BẢO PHÁT hướng dẫn lắp đặt mô tơ cổng trượt tự động

Ngày nay, bạn ngày càng có thể thấy các cấu trúc hoạt động ở chế độ tự động trong các ngôi nhà, nhà riêng hoặc ở lối vào các cơ sở khác nhau. Để vận hành cổng trượt tự động, một bộ mô tơ điện được sử dụng cho phép bạn mở và đóng cửa, bất kể điều kiện thời tiết và các yếu tố khác.

Sự phổ biến lớn như vậy của những thiết kế này là do tính thực tế, độ tin cậy và độ tin cậy của chúng, đảm bảo thời gian hoạt động cực kỳ dài.

Thị trường trong nước cung cấp nhiều lựa chọn về các mẫu motor cổng trượt khác nhau, mặc dù chất lượng của các bộ phận, sự khác biệt về thiết kế nhưng hoạt động theo cùng một nguyên tắc. Trong trường hợp này, quá trình cài đặt các thiết bị đó được thực hiện theo cùng một trình tự.

Thiết bị và linh kiện để lắp đặt

Trước tiên bạn phải lắp cổng, chuẩn bị chỗ để lắp động cơ. Để điều khiển tự động bình thường, các kết cấu trượt phải đóng mở dễ dàng. Bằng cách này, có thể đảm bảo hoạt động lâu dài, không bị gián đoạn của toàn bộ cấu trúc. Nếu bạn cố gắng giải quyết vấn đề mở các cánh cổng bị kẹt bằng cách lắp một động cơ điện, thì các biện pháp đó chỉ có thể dẫn đến hỏng toàn bộ thiết bị, tốn thêm chi phí tài chính.

Bộ lắp đặt cổng trượt tự động bao gồm các yếu tố sau:

• Động cơ điện tử.

• Thanh răng đặc biệt.

• Điều khiển từ xa (RC).

• Các yếu tố bổ sung của hệ thống an ninh.

• Đèn tín hiệu.

• Ngoài ra, sẽ cần có các thành phần và thiết bị sau:

• Sơ đồ lắp đặt chi tiết.

• Thiết bị hàn điện.

• Máy khoan điện,  máy khoan kim loại có đường kính khác nhau.

Để cung cấp năng lượng cho các thiết bị, cần có dây có tiết diện sau:

• Dây điện cấp động cơ 2x1,5 hoặc 2x2 mm.

• Dây điện cho cảm biến an toàn 4x0,5 (4x0,75) và 2x0,5 (2x0,75) mm.

• Đèn tín hiệu 2x0,5 (2x0,75) mm.

Nếu bạn có thắc mắc, hãy gọi cho chúng tôi: 0983 042 139

Lắp đặt động cơ

Bộ mô tơ điện cung cấp khả năng tự động mở đóng các cấu trúc cổng như vậy là một cơ cấu lắp ráp bao gồm:

Trước khi lắp đặt mô tơ cổng, trước tiên bạn nên điều chỉnh hành trình của cổng và đảm bảo rằng trong quá trình mở cấu trúc không có bị rung lắc, vướng, bạn không phải sử dụng lực quá mức. Điều cực kỳ quan trọng là sử dụng một thước đo để sử dụng nó để san bằng hoàn hảo nền mà động cơ sẽ được cài đặt, điều này sẽ tăng tốc đáng kể và tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt thiết bị. Chỉ sau đó bạn mới có thể tiến hành cài đặt trực tiếp.

Quá trình cài đặt motor xảy ra trong một số giai đoạn:

Xác định vị trí đặt motor cổng

Cần chọn vị trí phù hợp tối ưu để lắp đặt động cơ điện. Để làm điều này, bạn sẽ cần đặt một hệ thống thanh răng trên bánh răng truyền động của động cơ điện, di chuyển nó cho đến khi nó chiếm một vị trí chính xác ở giữa, điều này sẽ đảm bảo việc gắn chặt chính xác, đáng tin cậy của nó vào khung bên ngoài cửa.

Lắp đặt động cơ điện

Sau khi thực hiện tất cả các tính toán cần thiết, cần lắp đặt đế gắn bằng thép chất lượng cao tại vị trí đã chọn, hàn xung quanh bằng hàn điện. Sau đó, bằng cách sử dụng các kết nối bắt vít đặc biệt, motor cổng điện sẽ được gắn vào nó.

Trước khi lắp đặt, bạn cần kiểm tra cẩn thận thiết bị xem có các hư hỏng cơ học khác nhau không. Nếu phát hiện thấy bất kỳ lỗi nào, trong mọi trường hợp, bạn không nên cài đặt thiết bị mà nên liên hệ với nhà sản xuất để thay thế thiết bị.

Trong một số trường hợp, motor cổng điện có thể cần được nâng lên một chút trong quá trình cài đặt. Đối với những mục đích này, bạn có thể sử dụng ống thép định hình  40x20, 50x50 và các kích thước khác mà thiết bị sẽ được hàn vào.

Hệ thống cổng điện cần có điện để hoạt động. Vì vậy, để biến tần hoạt động, trước tiên bạn phải kết nối cáp cấp nguồn vào nơi lắp đặt nó.

Lắp đặt thanh răng

Thanh răng dùng cho cổng tự động tiêu chuẩn dài 1 mét, có ba lỗ điều chỉnh hình bầu dục, đòi hỏi sự kiên nhẫn, sự chú ý tối đa và độ chính xác tối đa khi lắp đặt. Xét cho cùng, nếu xảy ra sai sót và thiếu chính xác trong quá trình lắp đặt, động cơ sẽ bị trượt khi mở cổng, dẫn đến tình trạng quá nhiệt và hỏng hóc nhanh chóng.

Ngoài ra, điều kiện chính để cổng hoạt động bình thường là có khoảng cách 1 mm giữa thanh răng và bánh răng động cơ điện. Độ lệch chỉ 5 mm có thể dẫn đến thực tế là ở một đầu của cấu trúc cổng, bộ truyền động sẽ bám lấy đường ray ở đầu răng. Trong trường hợp này, ở khoảng giữa, cổng sẽ di chuyển trên bánh răng truyền động chứ không phải trên các con lăn. Đổi lại, điều này dẫn đến sự mài mòn nhanh chóng của bánh răng, vòng bi thiết bị và cháy động cơ điện.

Để tránh những hậu quả chết người như vậy, tốt nhất nên hàn giá đỡ dưới ray ở nơi không có khe hở. Hơn nữa, nếu bạn cần tạo khoảng trống thì trước khi lắp đặt thanh răng, bạn có thể đặt một số vòng đệm có độ dày không quá 1 mm dưới động cơ điện, chúng sẽ cần được tháo ra sau khi hoàn thành công việc. Bạn cũng có thể chỉ cần nâng giá lên 1mm. Tất nhiên, khi lắp ray theo cách này, cánh cửa sẽ bị hàn. Tuy nhiên, vấn đề này có thể được giải quyết rất đơn giản chỉ bằng một bình xịt sơn.

Siết chặt thanh răng

Cần lưu ý rằng cùng với khe hở, trong quá trình lắp đặt nhiều thanh gỗ, cần duy trì một khoảng cách nhất định giữa các thanh gỗ để đảm bảo thanh răng lắp đặt đúng vị trí. Để thực hiện nhiệm vụ này, nên lấy hai thanh và một thanh khác tương tự khác vào điểm nối của chúng, điều này sẽ cho phép bạn xác định khoảng cách tối ưu giữa các răng.

Sau đó, bạn có thể bắt đầu quy trình lắp đặt thanh răng. Lắp đặt phần tử này bao gồm một số hành động phải được thực hiện theo một trình tự nhất định:

Trước khi bắt đầu quy trình, cổng phải mở hoàn toàn và động cơ điện chuyển sang chế độ mở khóa.

Sau đó, bạn nên lắp một thanh răng và bánh răng ở giữa động cơ điện. Trong trường hợp này, hãy đảm bảo chừa khoảng trống trên thanh ray để lắp các công tắc giới hạn.

Sau đó, bạn cần đặt thanh răng đầu tiên vào bánh răng mô tơ điện và hàn trực tiếp vào cánh cổng trượt.

Tiếp theo, cấu trúc cổng di chuyển sang một bên 1 mét và thanh rwang tiếp theo được lắp đặt trên bánh răng động cơ điện, được gắn vào bánh răng đầu tiên (có tính đến việc lấy bước răng chính xác) và cũng được hàn. Kết quả cuối cùng sẽ là một dải đồng đều hoàn hảo.

Khoảng cách giữa bánh răng động cơ và thanh răng được điều chỉnh không quá 1 mm. Chỉ trong trường hợp này, chuyển động trơn tru của các cấu trúc cổng mới được đảm bảo. Nếu vượt quá các thông số cho phép, cổng sẽ mở bằng lực, giật và kèm theo tiếng gõ đặc trưng.

Sau khi hoàn thành mọi công việc liên quan đến việc lắp đặt, điều chỉnh thanh răng bánh răng, cần phải hàn lại tất cả các ốc vít một lần nữa.

Để điều chỉnh khoảng cách giữa thanh răng và bánh răng, chỉ cần thực hiện một số thao tác cơ bản là đủ. Để thực hiện việc này, bạn chỉ cần tháo các bu lông cố định trên giá thanh răng và đặt nó sao cho khi nó di chuyển và tiếp xúc với bánh răng động cơ, nó sẽ tạo ra âm thanh lách cách đặc trưng chứ không phải tiếng gõ.

Lắp đặt công tắc hành trình

Sau khi hoàn tất việc cài đặt động cơ điện và thanh răng, các công tắc giới hạn được lắp đặt, có hai loại:

Cơ khí

Những thiết bị như vậy rất phổ biến do độ tin cậy cao và cài đặt đơn giản. Chúng cũng khác nhau ở nguyên lý hoạt động đơn giản. Một lò xo đặc biệt được lắp trên động cơ cổng và một công tắc giới hạn được lắp trên thanh răng. Khi đi qua thiết bị, nó làm lệch lò xo sang một bên, làm tắt bộ truyền động và dẫn đến cổng dừng ngay lập tức.

Từ tính

Những yếu tố như vậy có độ tin cậy cao và thực hiện công việc của chúng một cách hoàn hảo bất kể điều kiện thời tiết. Hoạt động của các công tắc giới hạn như vậy dựa trên tính phân cực của các phần tử từ tính. Các công tắc từ tính được cài đặt trực tiếp trên thanh răng. Sau khi nam châm đi qua động cơ điện, một cơ chế đặc biệt sẽ được kích hoạt, đảm bảo thiết bị dừng hoàn toàn.

Hầu như tất cả các loại cổng trượt, bất kể công ty sản xuất, đều được trang bị công tắc giới hạn hiện đại, đáng tin cậy dựa trên nam châm, và hầu như không bao giờ tìm thấy các thiết bị tương tự cơ học của chúng.

Thiết lập công tắc giới hạn từ

Khi cài đặt các phần tử này, cần lưu ý rằng tùy thuộc vào cực, chúng ở bên trái và bên phải (cộng và trừ). Vì vậy, nếu một công tắc giới hạn được đặt ở phía dương của bộ truyền động thì công tắc kia phải được đặt ở phía âm. Hơn nữa, nếu các nam châm bị lẫn lộn, cổng sẽ không dừng lại và sẽ bị kẹt. Đặc biệt để dễ dàng lắp đặt, các công tắc giới hạn được sơn màu đỏ và xanh.

Việc thiết lập các yếu tố này không đặc biệt khó khăn. Để thực hiện, bạn cần lắp các công tắc hành trình cách nhau 1 mét và khởi động mô tơ điện.

Nếu cổng dừng sau khi công tắc giới hạn đi qua bộ truyền động điện thì đây là bằng chứng rõ ràng về việc đặt nam châm đúng. Nếu không, bạn chỉ cần trao đổi các công tắc.

Theo quy định, các thử nghiệm như vậy được thực hiện ở giữa cấu trúc cổng để có thời gian dừng truyền động bằng điều khiển từ xa nếu có vấn đề phát sinh. Hơn nữa, ngay cả khi không thể dừng cổng kịp thời và bị kẹt thì để mở khóa, bạn chỉ cần tháo thanh răng và đặt động cơ ở chế độ thích hợp.

Sau khi đảm bảo rằng các công tắc giới hạn từ đã được lắp đặt chính xác, tất cả những gì còn lại là di chuyển chúng dọc theo cánh cổng. Để cố định các công tắc giới hạn từ vào thanh răng, người ta sử dụng các bu lông đặc biệt.

Cần lưu ý rằng sau khi kích hoạt công tắc giới hạn, cổng tiếp tục di chuyển vài cm theo quán tính. Vì vậy, để tránh hộp số bị hỏng sớm do tải trọng va đập lớn lên các bánh răng và động cơ điện, tốt nhất nên chừa một khe hở nhất định trên bộ thu trong quá trình điều chỉnh.

Kết nối và thử nghiệm

Sau khi cài đặt xong tất cả các thành phần chính của động cơ cổng, bạn phải kiểm tra chức năng của nó. Để thực hiện, bạn cần kết nối thiết bị với nguồn điện theo sơ đồ rồi bắt đầu thử nghiệm.

Để bắt đầu kiểm tra công tắc từ, nhấn nút “P1” trên điều khiển từ xa và biến tần sẽ tự động bắt đầu đóng cổng cho đến khi công tắc giới hạn được kích hoạt. Để đặt thời gian cửa trượt sẽ mở, bạn phải nhấn nút “P1” khi cổng đóng hoàn toàn và giữ nó ở trạng thái này trong 3 giây. Trong khoảng thời gian này, cánh cửa sẽ đóng mở hoàn toàn và thời gian sẽ được ghi lại trên bảng điều khiển. Do đó, nếu vì lý do nào đó mà bộ động cơ điện không bị công tắc giới hạn dừng lại thì điều này sẽ tự động xảy ra sau khi hết thời gian quy định cho thao tác này.

Điều này ngăn chặn sự hỏng hóc của động cơ điện (nếu không nó sẽ chạy không tải và cháy nếu có bất kỳ mảnh vụn nào lọt vào giữa các cổng, bộ phận chặn bị đóng băng, công tắc giới hạn từ rơi ra, v.v.)

Lắp đặt và kết nối các thiết bị ngoại vi

Chỉ sau khi tất cả các bộ phận cơ khí và các bộ phận khác của cổng tự động đã được lắp đặt và thử nghiệm, các thiết bị ngoại vi như cảm biến an toàn và đèn cảnh báo mới được kết nối.

Tất nhiên, cổng có thể hoạt động mà không cần những phụ kiện cổng bổ sung này. Tuy nhiên, chúng được yêu cầu phải đảm bảo mức độ an toàn phù hợp và giúp tránh được nhiều sự cố trong quá trình vận hành kết cấu trượt này.

Các tính năng của việc lắp đặt cảm biến an toàn

Tổ hợp cảm biến an toàn bao gồm một thiết bị truyền và nhận được đặt đối diện nhau. Một chùm ánh sáng đi qua giữa các thiết bị một cách thường xuyên. Hơn nữa, miễn là tín hiệu ánh sáng đi qua giữa các cảm biến an toàn, hoạt động của cấu trúc cổng sẽ diễn ra ở chế độ bình thường.

Nếu tại bất kỳ thời điểm nào tín hiệu bị gián đoạn do sự xuất hiện của phương tiện, người, chó hoặc bất kỳ vật thể vô tri nào khác trên đường đi của nó, điều này sẽ tự động dừng và khởi động cơ chế đảo ngược. Cánh cổng bắt đầu di chuyển theo hướng ngược lại, điều này tránh được nhiều thương tích cho người hoặc ngăn ngừa hư hỏng cho xe.

Quy trình chi tiết lắp đặt cảm biến an toàn

Có rất nhiều cách để lắp đặt cảm biến an toàn cổng tự động, nhưng tất cả chúng đều hội tụ về việc thực hiện các thao tác có ý nghĩa tương tự nhau. Đặc biệt, quy trình cài đặt cho các thiết bị như vậy bao gồm một số bước:

Đầu tiên, cần lắp đặt các thiết bị phát, thu đối diện nhau để đảm bảo chùm ánh sáng truyền qua giữa chúng không bị cản trở. Các cảm biến an toàn có thể được lắp đặt trên các bệ kim loại đặc biệt, cần được hàn vào các trụ có bộ phận bắt phía dưới và các con lăn phía trên. Bạn cũng có thể tạo riêng các trụ đặc biệt từ ống định hình thép có kích thước 50x50 mm và gắn các thiết bị này vào chúng bằng vít tự tạo ren thông thường.

Sau đó, bạn có thể bắt đầu kết nối trực tiếp các cảm biến an toàn với bộ điều khiển cổng điện. Để làm điều này, bạn sẽ cần khoan lỗ trên các cột và chạy dây có tiết diện 4x0,5 (4x0,75) và 2x0,5 (2x0,75) dưới lòng đường. Để cung cấp sự bảo vệ bổ sung cho dây khỏi các yếu tố tiêu cực bên ngoài, cũng như loại bỏ khả năng đứt, tốt hơn là đặt chúng trong ống lượn sóng.

Việc kết nối các cảm biến an toàn với động cơ được thực hiện theo sơ đồ đi kèm với thiết bị.

Lắp đặt đèn báo hiệu

Khi kết thúc quá trình lắp đặt động cơ cổng điện, nên lắp thêm đèn cảnh báo đặc biệt. Mục đích chính của thành phần thiết bị này có trong hệ thống an toàn là thông báo cho các phương tiện di chuyển rằng phương tiện đó đang rời khỏi lãnh thổ. Đó là lý do tại sao một chiếc đèn như vậy phải được lắp đặt ở bên đường để đảm bảo tầm nhìn tốt cho tất cả những người tham gia giao thông.

Để gắn đèn, bạn có thể sử dụng vít tự tạo ren thông thường. Để kết nối với nguồn điện, bạn sẽ cần dây có tiết diện 2x0,5 mm hoặc 2x0,75 mm. Đương nhiên, bạn không nhất thiết phải lắp đèn tín hiệu như vậy trên cấu trúc trượt, nhưng trong trường hợp này, bạn nên chuẩn bị chi phí tài chính cho việc sửa chữa thân xe và sơn xe.

Kết luận

Vì vậy, lắp đặt motor cổng trượt là một quy trình khá tốn công và phức tạp, đòi hỏi kiến ​​thức, kinh nghiệm và thiết bị chuyên nghiệp. Đó là lý do tại sao việc lắp đặt động cơ phải được giao cho các chuyên gia có trình độ từ công ty TNHH thiết bị tự động BẢO PHÁT, những người sẽ không chỉ thực hiện công việc đó một cách cẩn thận và chính xác mà còn đảm bảo lâu dài cho nó.

THÔNG TIN LIÊN HỆ

Công ty TNHH THIẾT BỊ TỰ ĐỘNG BẢO PHÁT

• Địa chỉ: 40/4 Đông Lân – Hưng Lân, Bà Điểm, Hóc Môn, Tp. Hồ Chí Minh.

• Điện thoại: 0983 04 21 39 – 0904 668 997

• Hotline: 0909 078 933

• E-mail: automaticgatevn@gmail.com

• Website: https://automaticdoor.vn/thiet-bi-dieu-khien-cua-cong-tu-dong/