PROYECTO INCLUSIÓN BAMBINO

ÍNDICE

1. Presentación 

2. Objetivo general 

3. Características principales de la embarcación 

3.1. Embarcación 

4. Detalle de equipo opcional 

4.1. Consola de dirección

4.2. Otros accesorios disponibles

5. Antecedentes 

1. Presentación 

“VAMOS AL MAR SIN LÍMITES” es un proyecto deportivo inclusivo de acción social que pretende dar respuesta a las necesidades de los colectivos más vulnerables de la sociedad. Así, a través de las actividades náuticas, estos colectivos pueden mejorar su calidad de vida a través del ocio y la formación, siempre en contacto con la naturaleza y desde los valores del deporte. 

Este proyecto pretende dar respuesta a la carencia de una oferta formativa y de ocio para las entidades sociales en el ámbito náutico y su entorno. Así, a través de la navegación, el contacto con la naturaleza y los valores inherentes asociados al mar, se promueve el bienestar social. Al fin y al cabo, se pretende conseguir una sociedad con más oportunidades para todos, atendiendo a los colectivos más vulnerables y conseguir que el ocio y deporte sea más accesible, en este sentido además de proponer poder disfrutar del entorno dentro de las actividades, nos proponemos poner en marcha la pesca deportiva entre otros. 

2. Objetivo general

Introducir, educar y formar a personas con diversidades funcionales y desventaja social en el ámbito de los deportes náuticos, ampliando así sus posibilidades de inclusión, integración y participación en la sociedad. 

• Promover las actividades náuticas entre personas en situación o riesgo de exclusión social y personas con diferentes diversidades funcionales. 

• Favorecer que los alumnos con diversidad funcional o desventaja social tengan una continuidad en formación de navegabilidad, de forma que alcancen el nivel de navegación óptimo y de seguridad que les permita navegar con total autonomía. 

• Formar a personal especializado y voluntarios para un servicio de calidad en la oferta del deporte adaptado. 

• Ofrecer sus actividades como herramienta de trabajo en los centros de enseñanza especial. 

• Mejorar la autoestima de los beneficiarios. 

3. Características principales de la embarcación 

La embarcación PIONER MULTI III tiene unas excelentes condiciones marineras que permiten navegar tanto por aguas interiores, como es el caso de ríos, rieras, lagos, embalses navegables y el mar tal y como se refleja en su homologación CE, con una categoría de diseño homologada C, que la hace apta para navegar (con el equipamiento adecuado) en las zonas marítimas 4,5,6,7 siendo la máxima la zona 4, que equivale a una navegación en aguas costeras marítimas hasta 12 millas, una fuerza del viento hasta F6 incluida en la Escala Beaufort y una altura significativa de ola hasta 2m incluidos. Tal y como se refleja en la normativa actualmente en vigor en la Directiva 2013/53/UE, aplicable desde el 18 de enero de 2016 y reflejado en el ordenamiento jurídico nacional en el Real Decreto 98/2016, de 11 de marzo. 

El casco con forma de trimarán longitudinalmente ofrece una excelente estabilidad direccional al agua, tanto si la embarcación está parada como en navegación. Esto dota a la embarcación de un calado muy bajo, idóneo para poder acceder a zonas de río poco profundas, márgenes de río acercarse hasta la misma orilla para poder desenbarcar por su proa abatible. 

Una de las características de la embarcación PIONER MULTI III es que esta fabricada en polietileno en una sola pieza mediante un proceso de rotomoldeado sin soldaduras, remaches ni compuestos adhesivos que hacen que la dureza del material junto con el proceso de fabricación, confieran al embarcación una gran resistencia capaz de soportar grandes cargas, golpes y temperaturas extremas desde el frío ártico hasta el calor tropical. Es, por tanto, una embarcación con una vida útil muy larga que no requiere mantenimiento, y siempre está lista para poder utilizarla. 

El PIONER MULTI III, es la única embarcación del mercado fabricada en polietileno que tiene un portón en proa completamente practicable, con una rampa de 92 cm de ancho libre que facilita cualquier maniobra de carga/descarga, embarque y desembarque tanto de material como personas con dificultades de movilidad, permitiendo subir una camilla o silla de ruedas, puesto que no existe ningún escalón que dificulte el acceso o la movilidad a la embarcación. 

Esta rampa de acceso SIN PELDAÑOS se encuentra situada en proa, se baja y sube con un cabestrante en inoxidable del tipo Winch, pudiendo ser bloqueada en la posición que más convenga, lo que facilita las maniobras de subida y bajada tanto de personas, perros guía, material y diferentes cargas desde el borde de playa, muelle o pantalán. Otra característica de este portón es su flotabilidad que puede soportar el peso de dos personas con el portón abierto sobre el agua, lo que permite trabajar con un ayudante en todas las tareas de entrada/salida de personas con movilidad reducida. 

Es una embarcación especialmente diseñada para uso profesional, donde su amplia bañera permite adecuarla a infinidad de usos y necesidades, con una carga de 915 Kg y unas dimensiones interiores de 2.85mx 1.52m que permiten transportar objetos voluminosos y desarrollar tareas de salvamento. 

Diferentes organismos, como policía, bomberos, salvamento marítimo o el ejército, lo utilizan con estos fines, como recogen las fotografías que se adjuntan en el ANEXO VI. 

Otra de las características del polietileno que utiliza PIONER es su resistencia a los rayos UVA. 

Las embarcaciones PIONER son 100% reciclables, lo que hace que sea un producto ecológico y respetuoso con el medio ambiente. 

3.1 Embarcación 

Las principales características de la embarcación PIONER MULTI III son las siguientes: 

• Material: casco de la embarcación fabricado íntegramente en polietileno rotomoldeado, sin juntas ni soldaduras, que puedan debilitar la embarcación. 

• Color: la embarcación es de color rojo. 

• Eslora homologada: 5.30 m 

• Potencia motor de eje largo: la embarcación está homologada por una potencia máxima de 80 CV, siendo comercializada con potencias que van desde 50 CV hasta 80 CV. 

• Manga homologada: 2.15 m 

• Capacidad de carga: la capacidad de carga máxima depende de la zona de navegación, siendo ésta de hasta 915 kg homologados. 

CATEGORÍA DISEÑO NÚMERO DE PERSONAS CAPACIDAD MÁXIMA 

                     C (aguas costaneras)                                          8                                                         765KG 

                    D (aguas exteriores )                                         10                                                        915KG 

• Dispone de una puerta con rampa a proa que permite el acceso con ruedas en el interior de la embarcación de material, personas con movilidad reducida o animales guía, con una anchura de puerta de 92 cm que facilita cualquier maniobra de rescate, carga y descarga ya que no existe ningún escalón que dificulte el acceso y la movilidad. Esta rampa de acceso situada en proa se baja y sube con un cabestrante en inoxidable del tipo Winch, pudiendo ser bloqueada en la posición que más nos convenga, lo que facilita las maniobras de subir y bajar de personas, animales y materiales desde el borde del agua o de un pantalán, otra característica de este portón es su flotabilidad pudiendo mantener el peso de dos personas con él abierto y que permiten trabajar a los perros de búsqueda y rescate a nivel de agua. 

4. Detalle de equipo opcional

4.1 Consola de dirección

Puede equiparse con una consola de dirección instalada en la parte de popa de la embarcación y junto a estribor. La instalación del panel permite pilotar la embarcación tanto de pie como sentado. Esta consola dispone de un sistema especial para poder pilotar la embarcación con silla de ruedas. 

La dirección de la embarcación se realiza mediante un volante situado en la consola y con dirección del tipo hidráulico. 

4.2 Otros accesorios disponibles

Puede equiparse con un pasamanos de acero inoxidable DISI 316 de grado marino, situado en la proa para facilitar el acceso a la embarcación por la puerta de proa. Unos pasamanos de acero inoxidable marino situados en las dos amuras cercanas a la popa y una escalera de acero inoxidable marino situada en la popa para facilitar el acceso a la embarcación desde el agua. 

5.Antecedentes 

Adeco-Dea Durante años la fundación Adeco-Dea conjuntamente con la Federación Galega de Motonáutica ha luchado para poder llevar al día de hoy la navegación a las personas con algún tipo de discapacidad o desventaja social, consiguiendo a nivel regional organizar un campeonato de motonáutica Encontramos 3 pruebas clasificatorias de la categoría Inclusivo Fibralar de motonáutica. 

Con el proyecto “Todo el mundo puede Navegar”, dirigidos a beneficiarios en desventaja social y con diversidad funcional (desde retraso madurativo hasta enfermedades mentales ) pueden disfrutar del mar en todo su esplendor. 

Club Minauta 2021 

Fundado no 1997 por patrones con algún tipo de discapacidades físicas, para fomentar y practicar la navegación a motor del colectivo como deporte inclusivo.