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Introduction :
Introduction :
Ce document a pour objectif de vous transmettre toutes les connaissances dont vous aurez besoin afin de mener à bien vos missions en tant que pilote de l’Astra-Militarum.
Ce document aborde tous les points théoriques de la spécialisation de pilote. Vous y trouverez une présentation de votre équipement, des différents types de véhicules de l’impérium ainsi que les protocoles d’intervention.
Avant de rejoindre cette Division, il faut bien prendre en compte que vous n’avez pas le droit à l’erreur, l’échec de pilotage d’un engin entraîne, au mieux, de lourdes blessures et au pire la perte de toutes les unités présentent sur le terrain.
I - Présentation de la Division:
I - Présentation de la Division:
La Division Aérienne ne se résume pas au pilotage d’un véhicule aérien.
Votre rôle comprend évidemment la neutralisation d’objectif mais englobe aussi toute la préparation annexe au ravitaillement, transport et soutien aérien. En effet, avant de traiter un objectif il y a différentes actions à faire (cf. Protocole d’intervention).
Vous serez donc amené à mettre en place un protocole de décollage ainsi que des règles d’engagement, gérer des communications radios ou encore assister votre pilote/Co-pilote.
Il est important de noter que dans un engins, que vous mettez en place vous êtes, et ce peu importe votre grade, la plus haute autorité.
Vous avez tout à fait le droit de recadrer quiconque mettrait l’intégrité de l’opération, ou bien sa vie, en danger.
N’oubliez pas qu’en étant pilote vous avez un savoir-faire que peu d’unités ont, et donc que vous êtes responsable de la sécurité de tous.
III - Présentation des véhicules aériens
En tant que pilotes vous allez rencontrer différents types d’engins aériens. Il faut bien évidemment suivre les protocoles pour tous les types d’engins. Voici les différents engins aériens ainsi que toutes les fonctionnalité disponible pour chacun:
Les Valkyries : sont des véhicules de transport aérien et de soutien air-sol. Elles disposent de 12 places passager et 2 places Pilote/Co-Pilote.
Les Avengers : sont des véhicules de soutien et d’assaut aérien air-sol. Ils disposent uniquement de 2 places Pilote/Tireur. Le tireur arrière peut utiliser sa tourelle pour pouvoir abattre les unités aériennes ennemies qui peuvent les pourchassés.
Les Avengers : sont des véhicules de soutien et d’assaut aérien air-sol. Ils disposent uniquement de 2 places Pilote/Tireur. Le tireur arrière peut utiliser sa tourelle pour pouvoir abattre les unités aériennes ennemies qui peuvent les pourchassés.
Les ThunderBolts : sont des véhicules de soutien et d’assaut aérien air-sol. Ils disposent d’une unique place de Pilote. Le pilote dispose d’un armement lourd pour effectuer son soutien aérien ou son assaut. Ils peuvent aussi prendre en chasse les autres véhicules aériens.
Les ThunderBolts : sont des véhicules de soutien et d’assaut aérien air-sol. Ils disposent d’une unique place de Pilote. Le pilote dispose d’un armement lourd pour effectuer son soutien aérien ou son assaut. Ils peuvent aussi prendre en chasse les autres véhicules aériens.
Les Lightnings : sont des véhicules de soutien et d’assaut air-sol. Ils disposent d’une unique place de Pilote. Le pilote dispose d’un armement lourd pour effectuer du soutien aérien ou d’assaut au sol. Ils peuvent prendre en chasse les véhicules aériens ennemis. Ils seront principalement utilisés dans ces buts ci et surtout au bombardement lourd.
Les Lightnings : sont des véhicules de soutien et d’assaut air-sol. Ils disposent d’une unique place de Pilote. Le pilote dispose d’un armement lourd pour effectuer du soutien aérien ou d’assaut au sol. Ils peuvent prendre en chasse les véhicules aériens ennemis. Ils seront principalement utilisés dans ces buts ci et surtout au bombardement lourd.
Les Cinereous : sont des véhicules de transport logistique. Ils disposent d’une unique place de Pilote. Le pilote ne dispose d’aucun armement sur ce véhicule. Ils seront principalement utilisés dans le transport de matériel, de défense ou de véhicules terrestres.
Les Cinereous : sont des véhicules de transport logistique. Ils disposent d’une unique place de Pilote. Le pilote ne dispose d’aucun armement sur ce véhicule. Ils seront principalement utilisés dans le transport de matériel, de défense ou de véhicules terrestres.
Les Arvus Lighter : sont des véhicules de transport de personnels de haute priorité. Ils disposent de 2 canons de 90mm pour ainsi libérer le passage si la zone n’est pas sûre.
Les Arvus Lighter : sont des véhicules de transport de personnels de haute priorité. Ils disposent de 2 canons de 90mm pour ainsi libérer le passage si la zone n’est pas sûre.
IV - Protocole du pilote impériale :
IV - Protocole du pilote impériale :
|Rôle logistique|
Le pilote assigné à un transport est chargé de prendre en note le matériel contenu dans ce dernier et d’agir en conséquence.
protocole pré-mission:
affecter le véhicule logistique;
lister le matériel requis;
demander l’apport du matériel;
vérifier le matériel;
faire embarquer le matériel;
confirmer l’embarquement du matériel;
délivrer le matériel en état à la zone demandée.
|Rôle Transport|
Le pilote assigné à un transport est chargé de la vie de nombreux soldats. Il doit donc agir en conséquence et rester à l’écoute du leader d’escouade assigné.
protocole pré-mission:
Affecter le véhicule de transport en fonction des attentes du chef de mission / escouade assigné;
signaler la position du véhicule utilisé;
lister le matériel requis; demander l’apport du matériel si nécessaire;
vérifier le matériel;
faire embarquer le matériel/unités;
confirmer l’embarquement du matériel/unités;
Planifier le trajet et la zone d'insertion avec le chef de mission / escouade assigné.
|rôle d’Appuie Feu|
-Théorie-
Le pilote en combat est par défaut assigné à de l’appuie feu coordonné avec les équipes au sol.
protocole de décollage:
prévoir une marge de 15 minutes minimum sans interruption (départ mission, affectation annexe etc);
signaler la position du véhicule devant recevoir une affectation; baliser la zone de décollage;
avant d'arriver sur zone, demandé à l’officier si possibilité de manœuvre avec autorisation et si présence d’Anti-Aérien.
protocole d’assaut:
vérifier les positions des escouades alliés au sol, donné par coordonées ou fumigène de couleur annoncé;
prioriser les zones les plus dangereuses pour l'infanterie;
informer les unités au sol de votre temps d’arriver sur zone, ouvrir le feu après validation des leader d’escouades.
protocole post assaut:
Informer les leaders d’escouade au sol de votre départ et si un retour sur zone est nécessaire, informer les équipes au sol de vos délais de retour.
|Notions de base|
Le pilote est avant tout un soldat, il respecte la hiérarchie qu’importe la spécialisation/ affectation de son supérieur.
L’équipement du pilote n’est porté qu’une fois affecté à un cockpit, un pilote non affecté à piloter est considéré comme infanterie au sol, ainsi en combat il lui est accordé le port d’un fusil d’assaut.
Le pilote à bord d'un véhicule doit être en constante communication avec les troupes au sol / le commandement.
|Rôle d’ingénierie|
-Théorie-
Le pilote, hors-combat, est par défaut assigné à la maintenance des véhicules dans le secteur auquel il est affecté.
matériel disponible:
Caisse à outils;
matériel de rechange divers dans l'entrepôt;
générateur de carburant;
entrepôt de munitions.
protocole pré-maintenance:
prévoir une marge de 15 minutes minimum sans interruption (départ mission, affectation annexe etc);
signaler la position du véhicule devant recevoir une maintenance; baliser la zone de maintenance.
protocole de maintenance:
vérifier l’intégrité de chaque partie du véhicule; prioriser la maintenance des zones les plus endommagées; appliquer la maintenance;
positionner le générateur de carburant, le brancher sur le véhicule et l'enclencher; nettoyer le véhicule.
protocole post-maintenance:
désenclencher le générateur de carburant puis le débrancher;
ranger le matériel utilisé, signaler la fin de maintenance
-Application-
Lors de la réparation d’un véhicule, il y a 3 degrés
de dégâts notables:
légers (Signalé en Jaune),
protocole: Les dégâts peuvent être traités ultérieurement.
moyens (Signalé en Orange),
protocole: Dommages à traiter rapidement sur base.
Limiter les risques d’accrochages.
forts (Signalé en Rouge)(2 hommes requis)
protocole: prévoir l’assistance d’un ingénieur supplémentaire.
Le vol est formellement interdit dans ces conditions sous peine de destruction du véhicule.
Arrêt obligatoire sur place pour réparation d’urgence.
Prévoir un arrêt à la base la plus proche pour réparation.
|utilisation de véhicules|
-protocole global-
Protocole pré-embarquement:
prendre en main sa radio personnelle allumée à la fréquence assigné;
monter dans le cockpit (co-pilote assigné à la radio s’il y a).
protocole pré-décollage:
vérifier l’état des moteurs, canons, radars;
confirmer à la radio la possibilité de décoller, attendre la permission de décoller;
puis décoller.
protocole post-décollage:
signaler à la radio en cas de présence ennemi, attendre la permission d’engager le combat (engagé en cas d’attaque), confirmer l’élimination/fuite de l’ennemi une fois repoussée.
protocole d'atterrissage:
demander la permission d'atterrir, demander le lieu d'atterrissage.
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