新型スカウトは、存在を主張するV-TWINエンジン、ステアリングヘッドから、タンクからリアサスペンションを介しリアアクスルへとつながるScout  Line、ネックからエンジン下部へと流れるダウンチューブが描くIndian S-Lineなど、インディアンモーターサイクルの歴史の中で用いられてきた伝統的なデザイン言語を用いることで、新型スカウトと1920年代まで遡る全てのスカウトを繋いでいます。

新型スカウトのフレームはネックからリアバンク上部までのメイン部分をスチール製、リアバンクからスイングアームピボットにかけてのミドル部分とシートレール部分をアルミ製とした、複合素材のダイヤモンド式フレームを採用。エンジン自体を剛性メンバーとして用いることでアンダーフレームを廃し、エンジン搭載位置を可能な限り低くすることで、低重心とクラストップレベルの低シート高を実現しています。

刷新されたDOHCの水冷60度Vツインエンジンは、排気量を1,250㏄迄拡大。豪快な加速力を持ちながら、アシスト機構により軽くなったクラッチや、緻密なエンジン制御によって初心者でも安心して乗ることのできる操作性となっています。101Scout専用にチューニングされたエンジンは111HP（112.5PS）のパワーと、109Nm（11.1kgf/m ）のトルクを発揮。また状況に応じて3つのライドモードを選択することが可能です。