EDILAINE CUNHA

As obras apresentadas na exposição, Limosilia e a série Caminho Suave, fazem parte do conjunto desenvolvido no mestrado, intitulado Dispositivos para experiências em suportes móveis, que tem como objeto de pesquisa o automóvel (e outros veículos) e suas complexidades como meios para a discussão sobre as desigualdades do uso do espaço nas grandes cidades. 

No ano de 1973, a Volkswagen do Brasil colocava nas ruas o Brasilia, um automóvel produzido 100% em território nacional, batizado em homenagem à capital do país, fundada 13 anos antes. E essa beldade de formas retas, espaçosa, projetada para a família brasileira, assim como a nova cidade, carregava ainda o perfume do progresso e a crença em um futuro promissor. 

A capital Brasília privilegiou a circulação de automóveis em seu afã desenvolvimentista. O Plano de Metas proposto pelo presidente Juscelino Kubitschek tinha o setor de transportes, principalmente o rodoviário, como uma de suas prioridades e em seu programa de modernização a indústria automobilística foi uma das mais impulsionadas. 

Nos anos 1970 o país vivia uma ressaca amargada pelo regime militar e a paleta de cores dos automóveis da época coloria as ruas do anos de chumbo, entre os fuscas baratinha e as veraneio utilizadas pela polícia.

Para evocar a utopia modernista do Brasil dos anos 60, trago a Limosilia, uma imagem do emblemático Volkswagen Brasilia alongado digitalmente, para impressão. Em uma situação oposta à riqueza da limusine, a Limosilia, branca como as edificações de Oscar Niemeyer, é cria de um desejo de esperança refletido em uma época. A fotografia foi estendida para exibir um espaço sem conforto aparente, espichado para as nossas ambições de luxo no meio da pobreza, em um país com tanta desigualdade.

E os contrastes sociais em que vivemos são produtores de revolta. Carros incendiados durante protestos, são veiculados pela imprensa internacional e, principalmente na França, acontecem em resposta à violência policial contra jovens de famílias imigrantes. Muitas vezes, a mídia simplifica esses eventos como atos de vandalismo, ignorando as motivações e a realidade das pessoas que enfrentam abusos diários.

No Brasil, também vemos situações semelhantes, como demonstrado na série "Caminho Suave". Manifestações que resultam em danos a propriedades, incluindo veículos, são frequentemente atribuídas ao que a imprensa chama de "crime organizado". Essas ações têm raízes complexas na marginalização social e falta de acesso à justiça por parte de comunidades em desvantagem.

A série homônima se baseia em uma cartilha educacional brasileira da década de 1950 a 1990 que utilizava a "alfabetização por imagem". As obras consistem em imagens digitalmente manipuladas, onde veículos incendiados, retratados na mídia, são colocados no cenário da capa desta cartilha. Ainda que o método do livro tenha sido considerado ultrapassado, somos cada vez mais informados por imagens. E “suave”, na gíria do paulistano, quer dizer que está tudo tranquilo.