Con esta experiencia se pueden trabajar los siguientes conceptos:
Concepto de campo magnético
Dipolo magnético
Campo magnético creado por una bobina
Imanes permanentes
Torque magnético
Posible CONSTRUCCIÓN del motor eléctrico
Para construir nuestro motor eléctrico necesitaremos (Figura 1):
Alambre de cobre esmaltado fino
Plastilina
Dos imperdibles
Un imán permanente
Una pila AAA
Cinta aislante
Empezaremos por pegar ambos imperdibles, uno a cada polo de la pila con cinta aislante, de forma que el orificio redondo de los imperdibles quede libre (Figura 2). A continuación pegaremos el imán permanente en el lateral de la pila entre los imperdibles (Figura 3) y enrollaremos el cable de cobre en forma de bobina con los dos extremos libres de forma que puedan pasar por los orificios de los imperdibles (Figura 4). Para finalizar lijaremos la mitad de los alambres salientes para quitarles el esmalte (Figura 5). De esta forma conducirán por un lado y no por el otro. Insertar los extremos de la bobina en los orificios de los imperdibles (Figura 6). Si se desea, se puede pegar con plastilina el conjunto a la mesa para darle estabilidad. Para que empiece a girar, debemos dar un pequeño impulso angular a la bobina y empezará a girar debido al torque magnético.
CONSEJOS Y TRUCOS:
Es importante que la bobina quede perfectamente horizontal para que funcione bien.
Los imperdibles deben hacer buen contacto eléctrico con los bornes de la pila.
Se pueden lijar o no los extremos de la bobina que entran en los imperdibles. Se puede probar primero sin lijar.
A mayor número de vueltas, mayor es el momento dipolar magnético pero también el peso y por lo tanto la resistencia a moverse. Se debe llegar a un compromiso entre ambos efectos.
Cuanto menor sea el diámetro del hilo (<0,5 mm), más maleable será y por lo tanto, más sencillo de hacer la bobina.
Figura 1: Materiales.
Figura 2: Pegar los imperdibles a la pila con cinta aislante.
Figura 3: Adherir magnéticamente el imán a la pila.
Figura 4: Construcción de la bobina.
Figura 5: Bobina una vez construida y lijada en los extremos.
Figura 6: Motor eléctrico terminado.