Nesta unidade temática, você vai aprender

• Compreender conceitos definidos em normas;

• Relacionar conceitos com a prática do dia a dia.

Definições

Os termos a seguir são fundamentais para a compreensão do leitor desta obra. Com o objetivo de uniformizar, a maioria das definições utilizadas é apresentada pela NBR 5462 (ABNT, 1994), e também explicadas por Seleme (2015).

Manutenção Corretiva

Já vimos que a manutenção corretiva é a manutenção efetuada após a ocorrência de uma pane e destinada a recolocar um item em condições de executar uma função requerida.

Vamos agora para uma abordagem mais informal:

• O que isso quer dizer na prática?

• Tem como explicar isso em termos mais simples?

• Claro que tem!

Manutenção Preventiva

Nas definições anteriores, vimos que a manutenção preventiva é a manutenção efetuada em intervalos predeterminados ou de acordo com critérios prescritos, destinada a reduzir a probabilidade de falha ou a degradação de funcionamento de um item.

Vamos agora para uma abordagem mais informal:

• Como assim, Professor?

• É fácil entender com exemplos:

Seu carro furou um pneu, então você vai fazer uma manutenção corretiva, como já vimos antes, certo?

O pneu está rodando, mas, se não forem tomadas providências, ele vai ter um defeito ou até falha. Então, calibrar os pneus a cada certo tempo, usando um calibrador conforme Figura 4, é uma manutenção preventiva.

Manutenção Preditiva

Também vimos que a manutenção preditiva é a manutenção que utiliza métodos de medição e processamento de sinais para diagnosticar com precisão as condições dos equipamentos durante a operação. Ela serve para definir o momento da manutenção preventiva.

Vamos novamente para uma abordagem mais informal, Figura 5.

• Professor, as outras entendi, mas esse nome… explica aí!

Que bom que está claro até aqui! Lembra-se do pneu do carro? Então, quando você compra um pneu, nas especificações dele, tem uma vida prevista em quilômetros. Isso já é um parâmetro para manutenção preventiva, simplesmente trocar a cada tantos quilômetros. Mas acontece que o pneu pode se desgastar mais ou menos que a vida prevista dele.

A preditiva pode ser feita de duas formas distintas:

Então, é necessário um monitoramento de indicadores, estatístico ou sintomático, para construir um gráfico de evolução do desgaste, e assim poder predizer matematicamente por extrapolação da curva, o ponto de manutenção.

Curva da Banheira

A vida de um ítem consiste em três fases distintas, conforme a curva de Weibull, também conhecida como a curva da banheira pela sua forma característica, conforme Figura 8.

Quando a vida útil de um item inicia, a chance de se ter falhas é maior. Na nossa vida, também é assim, a taxa de mortalidade no ser humano é bem maior na infância.

A parte central da curva é uma linha reta, com a taxa de falhas baixa, mas não nula, afinal podemos morrer a qualquer momento. Porém é a parte mais extensa da curva, passamos a maior parte de nossa vida nela, é nessa parte que é desempenhada a função a que o equipamento foi projetado. Podemos denominar essa parte central também como vida útil, vida operacional e fase da maturidade.

A parte final mostra um aumento da taxa de falhas devido ao desgaste natural do equipamento. Nós também ficamos velhos e por isso a tendência a falhar mais seguidamente.