Anleggsarbeidet starter i mai og vil pågå i to og et halvt år. Planlagt sluttdato er 31. oktober 2028. Det er likevel ikke slik at hele området blir berørt i hele perioden. Arbeidet vil skje i etapper, og det starter i nederste del av Stadsing. Dahls gate ved Buran.
Trafikken vil bli påvirket av anleggsarbeidet. Når anleggsarbeidet pågår i din gate, må du regne med at det blir stenging i en periode på 2-4 uker. Det vil bli redusert fremkommelighet og omkjøringer, men det vil bli tilrettelagt passasje for gående og syklende. Entreprenøren vil også sørge for tilkomst til alle husstander gjennom anleggsperioden.
I perioden 1. mai til 10. august 2026 vil Stadsing. Dahls gate være stengt for biler og busser ved svingen inn mot Buran. Det er mye som skal etableres under bakken der, og det er påvist ganske dårlige grunnforhold. Her vil det bli nødvendig med omkjøringer i denne perioden.
Selv om veien blir stengt for biltrafikk, så vil det bli mulig å passere for gående og syklende.
Eiendommer som ligger i nærheten av anleggsområdene får tilbud om tilstandsregistrering av eiendommen før anleggsarbeidene starter. Hensikten er å dokumentere den eksisterende tilstanden på huset/bygningen før oppstart av anleggsarbeidene. Når vi har en grundig registrering av tilstanden på forhånd, kan vi enklere vurdere eventuelle skader og sørge for en smidigere behandling hvis det blir spørsmål om erstatning.
En tilstandsregistrering innebærer en befaring av eiendommen både innvendig og utvendig, inkludert bildedokumentasjon. For noen eiendommer blir det bare aktuelt med utvendig registrering.
Det er kommunen som dekker alle kostnadene for tilstandsregistrering, og det er Norconsult Norge som gjør oppdraget på vegne av kommunen. Berørte grunneiere vil bli kontaktet direkte av Norconsult AS før arbeidet starter.
I byggeperioden har entreprenøren behov for et sted å for parkering og lading av maskner, oppbevaring av materialer og utstyr og brakker for ansatte. I Trondheim er det svært vanskelig å finne ledige arealer som kan brukes som riggplass i nærheten av anleggsområdet. I dette prosjektet må vi dessverre bruke deler av grusbanen i Bjørnsons gate til riggplass. Det vil bli etablert en midlertidig avkjørsel og riggplassen vil bli gjerdet inn. Det betyr at resten av grusbanen kan brukes som normalt.
Anskaffelse av entreprenør for prosjektet ble gjennomført som en åpen konkurranse. Det kom inn fem tilbud innen tilbudsfristen, og entreprenørene ble vurdert ut fra pris, kompetanse, oppdragsforståelse og miljø.
Ladebekken-Rosenborg (Laderos), Etappe 4, er den fjerde etappen av totalt fem etapper for separering av avløp og fornyelse vann, for et område som strekker seg fra Ladebekken til Rosenborg.
Arbeidet omfatter utskifting av vannrør og separering av avløpsanlegg, reetablering av veger og fornyelse av gatelys i flere gater på Rosenborgområdet. Samtidig skal Tensio etablere OPI-kanaler og kabelanlegg. Det er et stort prosjekt, anlegget omfatter 3.400 meter grøft for vann og avløp, og 1.300 meter grøfter for sandfang og stikkledninger.
Det skal bygges avløpsanlegg med separatsystem, og dette skal erstatte eksisterende anlegg med fellessystem. Dagens avløpsrør er av forskjellig alder. Noen gater har rør fra tidlig 1900-tallet, noen er bygget på 1940-tallet, og noen rør er blitt reparert i nyere tid. Tilstanden på rørene er også varierende, men felles for alle er at de har ikke stor nok kapasitet. Det er også en fare for kjelleroversvømmelser ved kraftig regnvær. Når vi nå bygger et separatsystem, så skiller vi spillvann (kloakk) og overvann (regnvann og drenering) fra hverandre.
I tillegg skal det bygges nytt vannforsyningsanlegg i felles trasé med avløpsanlegget. Vannrørene i dag består hovedsakelig av rør fra tidlig 1900-tallet. Vannrørene har dårlig kapasitet, dårlig brannvannsdekning og er sårbare for rørbrudd. Vi anser at store deler av vann- og avløpsrørene i området har nådd sin levetid.
Deler av overføringen av vann fra Kuhaugen basseng mot sentrum skal også skiftes ut.
Prosjektet omfatter fornyelse av vann- og avløpsrør i både deler av Stadsingeniør Dahls gate, Henrik Mathiesens vei, Landstads vei, Christian Monsens gate, Ludvig Daaes gate, Klingenbergs vei, Bernhard Getz’ gate, Ole Vigs vei, Bjørnsons gate, Eilert Sundts gate, Weidemanns vei, Åsbakken, Jebeveien og Bakkaunvegen.