2026年5月撮影

2026年4月撮影

トンネルを掘るための仮設備を順次設置しています。こちらは吹付けコンクリートを製造するプラントとなります。建物の中には砂や骨材、手前の円筒形のサイロにはセメントとフライアッシュを貯蔵します。

2026年3月撮影

一番上の山留め材（主桁H-500×500）を設置し、車両が走行する箇所は覆工板を設置していきます。

2026年2月撮影

坑口部分の土留め杭の打込みが完了しました。山留め材（鋼材）で補強しながら少しずつ掘り下げていきます。

2026年1月撮影

トンネル中間地点、小土被り区間の準備工事として伐採を行いました。

今後は地形測量や土質調査を行い、2026年5月頃から工事用道路を整備し、地盤改良工事を行う予定です。

2025年12月撮影

2025年11月撮影

トンネル坑口に近く、掘削深さの大きい箇所は大口径ボーリング工法で13ｍのＨ型鋼を打ち込んでいきます。

大口径ボーリング工法とは・・・強力な動力を持つボーリングマシンを使用し、ボーリングロッドの先端に取り付けたビットを回転させ、掘削する工法です。傾斜地や狭小な敷地での施工が可能で、振動・騒音を低く抑えられます。

2025年10月撮影

トンネル坑口の土留め工を開始しました。硬質地盤クリア工法で12ｍ～15ｍの鋼矢板を打ち込んでいきます。

硬質地盤クリア工法とは・・・砂礫・玉石や転石・岩盤層などの硬質な地盤に対応した工法です。圧入方式のため、騒音や振動を低く抑えられます。

2025年９月撮影