Szervizmaraton

Szententdrén is gyűjtöttünk bringákat a Bikes4Ukraine - Hungary kezdeményezés számára. Azok a bringák amik Áron és az én kertembe kerültek, sok esetben igényeltek a pumpáláson túl is némi javítást, beállítást, alkatrészcserét is. Nem készítettem pontos leltárt, de 15-20 bringát kellett javítani, néhány darabot pedig kis híjján újra kellett  építeni. Minderre egy délután és egy nap állt a rendelkezésünkre. Tomi és Balázs segítségével elkészültek időre. Jó meló volt. A képeken a bepakolt utánfutó látható a tőlünk kikerült 26 bringával. 

Összesen 210 kerékpár került abba a kamionba, ami 22-én indult Ukrajnába. Ott helyi bringás szervezetek segítségével szállítják el a kerékpárokat Ukrajna több részére, ahol szociális munkások, postások, közszolgáltatási dolgozók, háborús túlélők kapják meg őket.

Előtte-utána

Jó alapot akartunk venni, ami sikerült is. Kapott egy új 1x10-es váltást, ehhez való hajtást, csavaros pofával szerelt canti fékeket és hozzá való fékkart. lecseréltem a sárvédőket, stucnit, markolatokat. Az új gazdája nem kért se a láncvédőből, se a csomagtartóból. A képeken nem látszik, de átkerült rá az előző bringáról az SMP TRK nyereg és a pedálok is.

Átalakítás e-bike-ra

Az alap egy Magellan Polaris volt. A vázhoz a gazdája az Év Színét választotta. A szinterezés után minden viszament rá, kivéve a hajtást, mert oda kapott egy Tongsheng TSDZ2 350W 36V középmotoros átalakító szettet. Ez volt akkor a legolcsóbb nyomatékszenzoros megoldás. A Váz annyira kicsi, hogy az aksit csak a csomgtaróra lehetett rögzíteni. Ez a végleges megoldásban (fent) már egész közel, az abroncs felett sikerült rögzíteni. A két új abroncstól csak még csinosabb az egész.

Előtte-utána

Ez volt a másik leroggyant devecseri binga újjászületése, ezúttal főleg a garázsban talált cuccokból. Teljesen szészedtem, kapott egy fekete szintert és minden alkatrész el lett takarítva, kivéve a két kerék, mert az kuka volt rajta. A hajtása sajátja, a két másik kerék abroncsostul egy Cube bringából származik. Kapott egy új Suntour váltót és egy pár Csepel féket, fékkarostul. A kormány is a sajátja, a nyereg pedig az öreg indiai bringán csúfoskodott korábban, de ide passzol. Meghirdettem, másnap már nem volt az udvarban.

Előtte-utána

Nagyon szerettem volna egyszer egy ilyet felújítani. A múltszázad első felében rohangáltak ilyenekkel az olaszok - olasz gyártásból, és még most is rengeteg fut belőlük. Ez viszont Indiában készült. Megvolt, jó volt. köszönöm, soha többet! :) 

Egy poros csűrből került ide. Minden mozgott rajta. Láthatóan nagyon kevés kilométer volt benne. Sajnos az eredeti abroncsok elporladtak rajta: felniszalagig mindent cserélni kellett. A többi kapott egy alapos tisztítást, rozsdátlanítást, csiszolgatást, zsírzást, olajozást. került rá egy új lánc és a rettentő komfortnyereg helyére szereztem egy korabeli, szinte új, szintén Indiából származó bőrnyerget. A fékeket beállítottam és már suhant is tovább. 

A végtelenül egyszerű megoldások bicikije ez. Emberek többmillió kilométert tettek meg ilyenekkel.  De nem való a mai, európai közutakra. Nagyon nehezen adtam el. Kevesen érzik azt, hogy pénzt kell adjanak egy ilyen tárgyért. De végül eljött érte valaki, aki ugyanolyan boldogan vette magához, mint korábban én. 

A Piros Bicikli

Az alapot egy vidéki udvarban találtam. Poros, elhanyagolt és szürke volt. 

Teljesen szét lett szedve, kapott egy piros szintert és az összes alkatrész, csapágygolyóig bezárólag, el lett takarítva és polirozva. Összerakáskor kapott új fehér gumikat, markolatot és egy SMP TRK nyerget. 

Gyönyörű régi japán technika van rajta. Suntour hajtás és váltás, Dia Compe fékrendszer. Öröm volt dolgozni vele. 

A hatalmas porter csomagtartó nagyot dobott a használati értéken. A tatyód kényelmesen felfér rá, bármekkora legyen is az a tatyó. Egy karton sör viszont már sok neki. Kipróbáltuk.

Futárzsákkal is jól néz ki

Egy brit expattól vettük a József Attila színház előtti placcon. Késő este, tök sötétben. Gyönyörű, karcsú, könnyű bicikli.

Akkor még koskormánya volt, de az új gazdája egyenest akart. Ezért ott mindent cserélni kellett. Kapott két új gumit, és egy alapos tisztitást, takarítást, kenést. Később egy SMP TRK nyereg is került rá.

Az erőkar fontos

Ha rövid a karod, toldd meg egy biciklivázzal. Öreg olasz országútik középcsapágyánál nagyon hasznos tud lenni.

Rövid János ételt visz a rászorulóknak

Pár hónap macskakő után ropira tört az utánfutó. A megoldás végül az lett, hogy megépítettük ezt.

A költségeket közösségi gyűjtésből fedeztük. A vázat a cargonomia készítette. Ez a gyönyörű kék színt is ők választották. :) A támasztó is tőlük jött.

A hajtást, az agyakat, a felniket, a fékeket, a kormányt és a kerékfűzést Balázstól kaptuk. A váltást, az abroncsokat, a bovdenezést, sárvédőt, lámpákat és az SMP TRK nyerget vettük. 

Rövid János összeszerlése pedig itt készült a műhelyben, és azóta is ide jár visza, ha karbantartásra van szüksége. 

Update: 3 év után eltört a váz, de a Cargonomai vállata a javítását. A bringa azóta is fut. 

Vasárnapi Merőkanál egyesület - Szentendre

Vasárnaponként egy maroknyi bringás évek óta szállít melegételt rászorulóknak Szentendrén. Azt elég hamar megértettük, hogy hátizsákban, kosárban, táskában nem lehet egyszerre 15-20 adag, fedeles műanyag dobozba csomagolt melegételt elszállítani anélkül, hogy az ne boruljon ki. Rá a kenyérre, sütire, almára. Ezért vettem kínából egy utánfutót. Aztán vettem egy kereket is bele, mert ami a dobozban volt az konkrétan nem forgott. Ne vegyetek kínából utánfutót.

A vontató is egy pincéből került elő. Kapott két kosarat, két új abroncsot, és egy teljes felújítást. Meg egy Pikachu-t az elejére, hogy mindenki örüljön neki.  

Kicsit rázza az ételt a macskakövön, de belefér minden.

A Mosolygós Büfé legmenőbb virágosládája

Ezt a bringát hónapokig nézegettem minden reggel amíg a kávémat kortyolgattam kedvenc büfém előtt a Varsányi Irén utcában. Láthatóan nem mozdult sehova. Vettem rá egy virágosládát és a büfé melletti virágosüzletből kaptunk bele három tő muskátlit. Hat és fél évig biztosan ott volt, de lehet, hogy még most is ott van. 

Előtte-utána

Valamikor került hozzám két bringa Devecserről, a méltán híres bolhapiacról. Ebben az állapotban. A kérés az volt, hogy olcsó legyen, és csinos. Teljesen szétszedtem és a váz kapott egy fekete szintert. Az alkatrészek el lettek takarítva, zsírozva és úgy összerakva. Kapott sárga abroncsot, nyerget, bandázst ás szép nagy lámpákat előre hátra. Azóta is megy, és teszi a dolgát.

Soha ne akarj áruházi biciklit javítani!

Tényleg nagyon sokat dolgoztam vele. szétszedtem, átkentem, lefújtam, összszereltem, újrabovdeneztem, beállítottam. És ugyanolyan nyeklő-nyakló-zörgő szar maradt, mint amilyen volt annakelőtte.

Pedig a képen milyen jól néz ki, nem? 

Szülinapi bringa

A szülinapos fiával csempésztük ki a garázsból. Minden rossz volt rajta. A hajtás már nem volt az eredeti, de az ékes hajtókarokat nem sírtam vissza rá. Teljesen szét lett szedve. Kapott egy szintert és új vázmatricákat az eredeti betütípussal, de az ünnepeltre szabott tartalommal. Minden eltakarítva, újrazsírozva, kopó fogyók kicserélve, beállítva. Szép lett, örült is neki az ünnepelt. :)