3 - La carte, les sessions, les dépendances
Le parcours reconstitué, long de plus de 65 km, a été construit dans Trainz 2012 puis repris sous T:ANE sur une base topographique générée par TranzDEM. Les reliefs sont donc fidèlement reproduits. L'implantation du bâti, des surfaces agricoles et boisées a pour base une série de photos aériennes IGN de 1945/1950. Les paysages devraient donc être assez proches de ce qu'ils étaient en 1920.
Quant aux matériels roulants et à la signalétiques, inutile de préciser qu'ils ont été reproduits avec le plus de fidélité possible. Au passage, un grand merci à Bruno (Mistral69) , Jean-Pierre (Guyader1) et à Mickaël (Bambi) qui ont accepté de me "prêter" quelques uns de leurs wagons marchandise pour que je les adapte au lieu et à l'époque.
La route est disponible sur la DLS <kuid2:458053:101070:2>
Trois sessions, également disponibles sur la DLS, vous sont proposées :
- "Direction la scierie..." : à bord d'une petite 030, convoyez un chargement de grumes jusqu'à la prochaine scierie (<kuid2:458053:103506:1> + pages HTML <kuid:458053:103510> )
- "Petite Vitesse" : pour parcourir le tronçon Epinal-Remiremont (<kuid2:458053:101064:3> + pages HTML<kuid2:458053:101197:2> )
- "Dans la Vallée", pour finir le trajet jusqu'au terminus à bord d'un petit omnibus (<kuid2:458053:103574:1> + pages HTML <kuid2:458053:101232:2> )
Beaucoup des dépendances utilisées sont disponibles sur la DLS. Pour les autres, téléchargez le fichier :
Important : certaines références sont des "paywares" disponibles avec la version Trainz 2019 World Edition. Elle ne peuvent pas être chargées/téléchargées.