Embedded Files
>
Москва уже продемонстрировала первый экземпляр шикарного электромобиля и приступила к серийному производству. По техническим характеристикам он превосходит экспонируемые японские образцы. А когда мы стронем с места заржавевший паровоз? Гибридный транспорт давно производят во всем мире! Даже в Украине и Белоруссии. Пока нет функционирующего образца, нет смысла обращаться к руководителям крупных преедприятий, тем более, что они, в последствии, отодвинут плечом и забудут о нашем существовании. Пройденный этап! Мне уже посыпались угрозы расправой, но я чихал на всех наглецов! Я видел в Анапе трехколесный веломототранспорт, ребята сами делают. Сфотографировал, легко изготовить за полдня. Вилку с третьим колесом приваривают дугообразной трубой к основной раме за пять минут ( хотя желательна разборная конструкция, если планируется подъем частями, например, на пятый этаж, но это можно переделать позднее). Вилки продаются в магазине, но изготовить из тонкостенных металлических трубок можно за 10-15 минут. На вал ведущей звездочки привода устанавливается шкив D150мм, любой токарь изготовит за несколько минут, стандарты они знают ( для надежности можно шкив двухручьевой). Ведущий шкив D50мм закрепляется на валу обычной электродрели мощностью не менее 500вт, вместо патрона и устанавливается соответственно длинне приобретенным нами клиновидным ремням и регулировкой натяжения. Клиноременная передача необязательна, но на мой взгляд пробуксовка ремней может обеспечить безопасность при заклинивании двигателя и привода одновременно ( теоретически может случиться). Да и проще вместо дрели установить любой электродвигатель с редуктором. В будущем вместо редуктора применять вариатор, который даст возможность включать прямую передачу, тем самым увеличивая скорость. Я уже приобрел две одинаковые дрели по 500 вт и фазовый регулятор мощности работает, плавно регулирует от нуля до полных оборотов (вместо коробки скоростей). В будущем устанавливать на два колеса ( и на 3-4), появится маневренность, разворот на месте, проходимость по бездорожью, любой подъем, пахать можно! Знаю где можно приобрести бензогенератор, небольшой размер, вес 10-14 кг. 0,5 л .АИ-92 на час работы 230 вольт переменного тока 0,9 квт 4 часа непрерывной работы. Стоимость, где 14 т.р, где менее 8 т.р. (немаловажно!). Деньги есть, но пока приобретать нет смысла, транспорт можно временно испытать с кабелем 220 вольт, от любой розетки. Найду грамотных сварщиков и токарей, но неожиданно столкнулся с проблемой! Обнищание делает свое черное дело! Все б/у веломотозапчасти давно сданы в металлолом. Помогите приобрести мопед (современный велосипед подойдет с большими колесами) без двигателя и такое-же колесо. Скорость транспорта зависит от количества оборотов двигателя, редукции, диаметра колес. Какие тут чертежи, когда все из готовых блоков с тормозами, подфарниками, подвесками, но неизвестно какие приобретем, а самое сложное изготовление сиденья пассажира, если не найти готового. В ГАИ регистрировать не нужно! А приобретать за 20 т.р. в магазине и переделывать очень накладно. С уважением
Moscow has already demonstrated the first instance of a smart electric car and started mass production. For technical characteristics, it exhibited superior Japanese samples. And when we strontium in place rusty engine? Hybrid vehicles produce long worldwide! Even in Ukraine and Belarus. While there is no functioning of the sample, there is no need for heads of major preedpriyaty, moreover, that they, in consequence, pushed his shoulder and forget about our existence. Passed stage! I have already showered death threats, but I was sneezing all jerks! I've seen in Anapa tricycle velomototransport guys themselves do. Photographed easily produce half a day. Fork with a third wheel welded curved pipe to the main frame of five minutes (although preferably collapsible design, if you plan to lift parts, for example, on the fifth floor, but it can be changed later). Plugs are sold in the store, but made from thin-walled metal tubes can be for 10-15 minutes. On the shaft drive sprocket drive pulley set D150mm, any turner manufacture a few minutes, they know the standards (for reliability can be double-grooved pulley). Leading D50mm pulley attached to a conventional electric drill shaft capacity of at least 500W, instead of the cartridge and set the length of the acquired our v-belt and adjust tension. V-belt drive is optional, but in my opinion slipping belt can provide security in the jamming of the engine and drive at the same time (theoretically, could happen). And instead of the easier drills to install any motor with gearbox. In the future, instead of gear to use CVT, which gives the possibility to include direct transmission, thereby increasing speed. I've already bought two identical drills on 500 volts and phase power regulator works smoothly adjusts from zero to full speed (instead of the gearbox). In the future, set on two wheels (and 3-4), appears to maneuver, turn on the spot, cross-country off-road, any rise, till you can! I know where to buy petrol generators, small size, weight 10-14 kg. 0,5. AI-92 at hour 230 volt AC 0,9 kW 4 hours continuous work. Room, where 14 t.r, where less than 8 TR (Important!). The money is there, but so far there is no sense to acquire, transport may temporarily experience with cable 220 volts from any wall outlet. Naidu literate welders and turners, but suddenly confronted with the problem! The impoverishment of doing their dirty work! All Used velomotozapchasti long dealt in scrap metal. Help to buy a moped (the modern bicycle fit with big wheels) with no engine and is the same wheel. The rate of transport depends on the number of engine speed reduction, the diameter of the wheels. What are drawings here, when all pre-engineered with brakes, Front and pendants, but it is unclear what will acquire and manufacture the most complex passenger seat if you do not find ready-made. In SAI do not need to register! And to acquire a 20 TR in the store and very costly to alter. Yours
Google Sites
Report abuse