Vapaalla
Radio- ja valokuvausharrastusta, autoilua, Helena Kara, talven- ja kesänviettoa
Omakotitalo Peltolassa, ennen kun alue koki totaalisen muutoksen. - Pieni Kirkkokatu 5 - 1959 – Kuva 1001
Talossa kuunnellaan itse rakennettua putkiradiota kuulokkeilla jo 1920-luvulla. Radiolla voi kuunnella koti- ja ulkomaisia asemia. Lahti pitkillä aalloilla kuuluu hyvin. Ja Moskova. – 1927 – Kuva 1002
Enää ei tarvita kuulokkeita. – Kuva 1003
Radion kuuntelulupa on oltava. – Kuva 1004
Luvan myöntää posti- ja lennätinhallitus. – Kuva 1005
Lupaehtoja on noudatettava. Laite ja sen toiminta ovat valtion silmälläpidon alaiset. – Kuva 1006
Hyvä on tulla Radiosanoma-lehti, jotta pystyy seuraamaan nopeaa teknistä kehitystä. – Kuva 1007
Ja sen liitteestä on paljon hyötyä, kun voi lukea radio-ohjelmat etukäteen. – Kuva 1008
Jännittävin osa on ulkomaiset ohjelmat. Keskipitkillä aalloilla kuuluvat pimeän tullen useat keskieurooppalaiset asemat. Eurooppa avautuu aivan uudella tavalla. Mikä elämys onkaan kuunnella Radio Budapestistä mustalaismusiikkia! – Kuva 1009
Vähintään yhtä jännittävää on soittaa Gramofonia Tyysterniemen rantakalliolla – 1920-luku – Kuva 1010
Valokuvauksen harrastus yleistyy laitteiden kehittyessä yhä pienempään, mukana kannettavaan suuntaan. Tämän sivuston valokuvien ottaja poseeraa kameralaukun kanssa Koulukatu 47:n pihassa. – 1955 - Kuva 1011
Suurin osa kuvista on otettu tällä paljekameralla. Kameran filmistä kehitetään 6x9 negatiiveja. – Kuva 1012
1960-luvulla on jo mahdollista hankkia laadukas Exakta-Varex järejstelmäkamera, jossa on hyvä optiikka, Made in DDR. Kamera valottaa kuvat 24x36 mm kinofilmille. Värinegatiivi- ja diapositiivifilmit syrjäyttävät vähitellen mustavalkofilmit. – Kuva 1013
Myös elävät kuvat elävät kulta-aikaa. Helena Kara (autossa) Punahousut -elokuvan kuvauksissa. Lappeenranta. Varuskunta- alue? – Kesä 1939 – Kuva 1014
Helena Kara, Bantam-auto ja ihailijat. – Kesä 1939 – Kuva 1015
Halu auton hankintaan on valtava. Länsiautojen tuonti elpyy 1950-luvulla, folkkarit ovat niitä yleisimpiä. Tässä kaupungininsinöörin yksityisauto. – Toukokuu 1959 – Kuva 1016
Ostaisiko Goggomobiilin? Riittääkö rahat? Toimiiko auto? Siinäpä vasta kysymyksiä. Kaupungingeodeetti osti. – Arvio 1959-60 –lukujen vaihde – Kuva 1017
Toisilla onni onnistuu paremmin! No, paljastan totuuden. Tämä on valtion auto. - Posti- ja lennätinlaitoksen autovarikon päällikkö ja DeSoto Diplomat vuosimallia 1957. – Kuva 1018
Sitä mukaa kun autoja saadaan, niitä myös käytetään. Jääradalla ajo on jännittävää. Usein se tapahtui ilman vanhempien lupaa Saimaan jäällä. Mutta kun takavetoisella, kevytperäisellä Cortinalla siellä ajalee, oppii liukkaan kelin niksit. - 1964 – Kuva 1019
Jokamiehenluokan autoja jääradalla. - 1964 – Kuva 1020
Jäärata-ajo. - 1964 – Kuva 1021
Kaupunki ja kaupunkilaiset ovat sopeutuneet hyvin talvisiin olosuhteisiin ja harrastusmahdollisuuksia on paljon. Tässä joku tapahtuma torinrannassa. – Arvio 1984 – Kuva 1022
Moottorikelkalla ajelutetaan lapsia. – Arvio 1984 – Kuva 1023
Ekologinen harrastus. Kaupunginlahdella jäällä kävely on suosittua. – Arvio 1984 - Kuva 1024
Lumesta voi taiteilla melkein mitä vain. – Arvio 1984 – Kuva 1025
... siis melkein mitä vain... – Arvio 1984 – Kuva 1026
Lämpimään aikaan on toiset harrastukset. Tyysterniemessä talojen tontit ulottuvat rantaan asti. Myöhemmin kaupunki ottaa rantakaistaleet yleiseen käyttöön. – Arvio 1953 – Kuva 1027
Kesäksi muutetaan kaupungista maalle. Tässä on muutto meneillään Vehkasaloon Konkordia-laivalla. Tai pikemminkin veneellä, jossa on höyrykone. – Vehkasalon laituri – 1954 – Kuva 1028
Kirjamoinsalmen lossilla pääsee Taipalsaarelle ja takaisin. – Arvio 1960-luvun alku – Kuva 1029
Maalle mennään myös Vennon linja-autolla. Kopinsalmen ponttoonisilta. – 1950 – Kuva 1030
Siirry seuraavalle sivulle: Kehitystä