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Apisonadora amarilla - El mejor inicio aunque fuera de un metro.
Peugeot 306 - El de la auto-escuela, a 150 adelantando camiones el primer día.
Toyota Carina 2.0 e - Mola el ruido que hace al pasar de 5000 vueltas, y que bien reducia de 5 a 2a
Seat Ibiza serie 1 (santo) - Ruido de muelles, y pocas vueltas. El primero y único coche 100% español.
Seat Ibiza serie 3 (mon) - Todo rojo
Opel Vectra - Mecanica insegura.
seat ibiza serie 4 (barrio) - Todos los mandos super finos, demasiado de ñicris.
mitsubishi magna - Probamos el avisador de velocidad máxima en 20m.
daewoo leganza - Muchas horas viajando a 110 por Oztralia
iveco daili - Enorme
renault kangoo - Normal
mercedes clk 2.0 kompressor - Todo muy duro, embraque que hace doble click cuando lo pisas fuerte
nissan terrano 2 - Clases 4x4, reductora y gas, no tocar el embrague nunca, calarlo a posta en las subidas para arracar con el motor de arranque y la marcha puesta.
landrover freelander - Muy alto
seat alhambra 2.0 tdi - Haciendo caravana con el freno de mano puesto.
peugeot 206 - Cuidadin con las curvas.
mazda 3 1.6 active plus - Hermosura, hubiera jurado que no me llegaría el presupuesto.
seat ibiza serie 5 (2004) - Avisador siempre pitando.
lada niva - Ruido y fuego
smart forfour - Realmente no es un smart, es un buen coche.
opel corsa 1.2 cdti - Bufador y manoseto.
opel corsa 1.8 tdi - Demasiado rápido.
nissan pickup - Va donde le da la gana.
Renault 4Tl 1979 - Alegre, si no se para
Peugeot 207 - Impersonal
Ferrari 340 - Increible, parece físicamente imposible lo que corre.
Mazda MX5 1.6l 2003 - Sexy y excitante.
Mercedes cla 200 - Modernidades insultantes
Volvo XC90 D4 - Gordo
Citroën C1 - grande por dentro, parece que corre mucho en marchas cortas gracias al motor de 3 cilindros, indicador cambio de marcha impertinente
Alfaromeo Giulia 2.2 Turbo Diesel - No tiene la potencia que dice, pero es increíble en curva.
Mini Clubman Cooper S - Rápido y encantador
Suzuki Samurai largo - Reductora dificil, direccion aproximada
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