Het Vliegwiel
Functie en werking van de stoommachine
De stoommachine is een machine die energie van hete, onder druk staande stoom omzet in mechanische arbeid.
Dat gebeurt door de stoom in de zuiger te laten expanderen en de expansiearbeid via een drijfstang (en een krukwang) op een vliegwiel over te brengen.
Bij de stoommachine wordt beurtelings aan beide zijden van de zuiger een kracht uitgeoefend.
Deze kracht is niet altijd even groot en gelijk gericht aan de bewegingsrichting van de zuiger en de daarmee verbonden zuigerstang.
Verder zijn er situaties dat de kracht precies in het verlengde ligt van de kruk en niet kan worden ontbonden.
Dit zijn de zogenoemde dode punten van de machine.
Als men hieraan niets doet dan draait een stoommachine schokkerig, kan niet aangezet worden of zal vanuit een draaiende situatie tot stilstand kunnen komen.
Bij de stoommachine worden daarom een vliegwiel en een contragewicht toegepast.
In het vliegwiel wordt een sterk wisselende krachtenspel gemiddeld.
In andere bewoording: het energieoverschot wordt tijdelijk opgeslagen in het vliegwiel voor het moment dat er een tekort is en wordt dan weer afgestaan.
Om massakracht van zuiger, zuigerstang, kruishoofd met leisloffen en drijfstang te compenseren wordt gebruik gemaakt van een contragewicht
Dit om trillingen te beperken
Op deze wijze wordt een nagenoeg eenparige beweging van de krukas verkregen.
Verder wordt het vliegwiel gebruikt om de installatie te kunnen tornen.
In bedrijf stellen van installatie
Het opstarten van de stoommachine, gebeurde altijd in de nacht van zondag op maandag, dan waren de stokers en machinisten 's nachts om 2 uur aanwezig, en begonnen dan met het opstoken van de stoomketels en voorverwarmen van de stoommachine, zodat de fabriek om 6 uur productie kon draaien.
Het opgang brengen van de stoommachine ging stap voor stap
1e voorwarmen tot ± 100°C en goed ontwateren, om waterslag te voorkomen
2e machine opslag tornen (startstand waarbij contragewicht op vallen staat)
3e stoomafsluiter langzaam iets openen de machine langzaam op gang laten komen
4e belasten van machine vanuit de fabriek dan gingen de aandrijfriemen van de
fabrieksmachines van de losse schijven (is de vrijloop) op de vaste schijven (poelie)
zodat de productie kon beginnen, de stoommachine ging dan op volle belasting draaien.
Productie van maandagmorgen 6 uur tot zaterdagmiddag 18 uur.
De zondagmorgen was dan voor onderhoud ‘s en reparatie werkzaamheden.
Machine opslag getornd (startstand waarbij contragewicht op vallen staat)
Bovenstaande heen en weer bewegende delen worden gecompenseerd door onderstaande contragewicht
Touw vlechten
Sisaltouw van wel 5 centimeter doorsnede wordt met de hand aan elkaar gevlochten
over een lengte van 4 meter, voor de overbrenging van het vliegwiel naar de machines.
om de zoveel jaar zijn de snaren aan vervanging toe.
Er zijn nog maar weinig ambacht lieden die dit kunnen.
Snaar schijven worden vaak gebruikt om grote afstanden te overbruggen.
Er zal weinig tot geen slip ontstaan door de aantal groeven op een rij naast elkaar.
Zo is het mogelijk grote krachten over te brengen.
Bij de machine van Free & Co is het vliegwiel met groeven later aangepast door plaat te bevestigen rondom het vliegwiel en een brede aandrijfriem
Stoommachine van Free & Co hier nog vliegwiel met groeven en touwaandrijving
Cor Dijk ©