FOTOWERKEN OVERZICHT

STATIONS

https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-02/spui%2004%20136%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-02/spui%2004%20137%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-02/spui%2004%20138%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-01/spui%2004%20128%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-01/spui%2004%20133%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-02/spui%2004%20142%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-02/spui%2004%20143%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-02/spui%2004%20144%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-01/spui%2004%20132%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/03/station%2001%20494%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/02/station%2001%20483%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-02/spui%2004%20149%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/den-haag-02/spui%2004%20151%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/02/station%2001%20479%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/02/station%2001%20480%20.jpg
https://sites.google.com/site/robthuisstationarnhem/02/station%2001%20481%20.jpg

Station Arnhem Centraal

is het centrale spoorwegstation van Arnhem. Arnhem Centraal is in reizigersaantallen het elfde station van Nederland. Het is een belangrijk knooppunt van openbaar vervoer in Oost-Nederland en in het spoorwegverkeer met Duitsland. Na een relatief lange bouwtijd is de nieuwe OV-terminal van Ben van Berkel, met een capaciteit van 110.000 trein- en busreizigers per dag, op 19 november 2015 feestelijk geopend. Het ontwerp is gemaakt door architectenbureaus UNStudio, Arup (masterplan) en Bureau B+B (openbare ruimte). Arnhem Centraal is een van de zes Nieuwe Sleutelprojecten (NSP): stations die worden ontwikkeld om ze te laten aansluiten op de Europese hogesnelheidslijnen. Van de twee hoge kantoortorens aan de westzijde loopt een voetgangersroute over het dak van de stationshal naar de voorzijde en binnenstad. Verkeer uit de binnenstad kan ondergronds doorrijden naar de parkeergarage onder het station. Aan de voorzijde splitst de entree zich in voetgangers naar boven en fietsers naar beneden. „Ongelooflijk hoe Van Berkel alle functies vloeiend en zichtbaar met elkaar weet te verbinden. Treinen, bussen, auto’s, fietsen, alles komt natuurlijk samen.” (Bron: NRC.nl)