SUEÑA, CONSTRUYE, VUELA!!!
PAGINA DEDICADA A LA CONSTRUCCIÓN DE UN ZENITHAIR CH 601 HD .
Esta es la primera pieza del avion,
es una costilla de la deriva vertical.
INTRODUCCIÓN
Hola,
me llamo Rubens , y me he decidido por emplear parte de mi tiempo libre en una actividad un poco rara, y es la de fabricar un avión con mis propias manos, si, he dicho bien, un avión y los de verdad, para montarse dentro y echar a volar.
Esto que parece un "Patinazo mental" al principio , no es tan descabellado cuando se piensa .
Me considero una persona un poco "inquieta" y siempre he querido saber mas alla de como uncionan las cosas, de ahi mi profesión: Mecánico. Y ya desde pequeño me veia haciendo algo de esto cuando desmontaba todos mis juguetes para verlos por dentro..
Bueno , pues después de haberos contado un pelin de mi vida, comprenderéis por que me dio por meterme en este fregado. La afición me llamaba.
Y dije... por qué emplear el tiempo haciendo aviones de radiocontrol... (que está muy bien, no digo que no...) pudiendo hacer algo que tenga más utilidad (ya ves que utilllll, bufff!! ) .
Poder moverse en algo que vaya a 200 km/h , con lo que poder viajar dos personas y su equipaje fue algo que me atrajo mucho la atención
y más cuando conocí a mi amigo Antonio, que me enseñó una foto de un avión y me dijo que el se estaba construyendo uno como ese.
El fue el culpable de que ahora este fabricandomelo... jeje.
Me enseñó el ,mundillo de la construcción amateur, y me ayudó en todo lo relacionado con los papeleos, etc...
Al final estamos fabricando ambos , dos aviones iguales, en un radio de menos de 2 km! Que locura ...
La marca: zenithair, y que es eso?
Es el nombre de la compañia que se dedica al diseño y fabricacion de aeronaves ligeras. Su fundador es un prestgioso ingeniero aeronautico , cuyo nombre es Chris Heinth, y es un revolucionario en el mundo de la aviacion ligera y general. Entre sus logros , uno de ellos ha sido el de acercar el maravilloso mundo de la aeronautica a las personas que con un poco de tiempo, dinero y muchas ganas de aprender puedan realizar sus sueños: construirse un avión!!, y de los de verdad!! si si...
Es lo que se conoce como homemade building, aqui se llama :
La construcción amateur.
Es decir , que puedes construirte en el garaje de tu casa un autentico avión de metal , con el que luego podrás realizar viajes, montar a tu familia-amigos y disfrutar con toda seguridad de uno de los placeres de esta vida: volar.
Muchos pensareis... Seguridad?? buf , no se si seguridad me da un avión construido por una persona de a pie , en el garaje de su casa, con 4 chapas y remaches.... bueno, para tranquilidad relativa de todos los que se vayan a montar conmigo en mi avión deberéis saber que no es tan fácil comprar 4 chapas, ir a la ferretería, comprar una bolsa de remaches y hacerte un aparato y luego llevártelo a volar por ahí...
Eso era en la época de Los Hermanos Wright,... que para mi si que tenían mérito y valor... probablemente en aquella época no me montara en su "flyer"... y no es por desconfiar ... pero no lo haría.
PRUEBA DE CARGA DE UN ZENAIR CH 601 XL
Hoy en día tenemos una serie de normas para hacer de este hobby una disciplina que nos de SEGURIDAD.
La construcción por aficionados de aeronaves esta regulada dentro de la aviación civil, en la que existen unas leyes y normas que se deben cumplir , a nivel técnico y administrativo para poder obtener un certificado de aeronavegabilidad que garantice la seguridad del aparato.
Puedes diseñar un avión y construirlo, pero eso si que es un autentico reto, y un mérito hacer un modelo totalmente experimental.
O puedes construirte un aparato que ya este diseñado por planos, como es mi caso, que hace las cosas mas fáciles y con menos compromiso.
Y esto quiero recalcarlo: para mi lo primero es la SEGURIDAD , y eso es y será una constante en todo el proceso de fabricación del aparato, y para lograrla solo hay que seguir estos pasos:
- Seguir escrupulosamente lo que dicen los planos.
- Elegir los materiales que dictan los planos
- Preguntar todo lo que no se sepa y hacer caso al diseñador del aparato.
Los planos se los compré a zenithair , y en ellos se sustenta todo el proyecto.
Sus modelos estan volando por todo el mundo con unos niveles de seguridad y rendimiento que avalan sus mas de 30 años de experiencia fabricando y diseñando aviones, ademas, te ofrecen asesoramiento técnico a traves de su pagina web . www.zenithair.com
También tiene una red social de constructores en la que se puede ver el progreso de los demas y compartir experiencias y dudas.
Por qué un zenair ch 601 hd?
Por los siguientes motivos fundamentales:
- Es un avión hecho para viajar, pero tambien para paseos cortos, con unos niveles de seguridad en vuelo altos.
- Tiene un comportamiento en vuelo realmente noble, con una velocidad de pérdida de 65km/h
- Estructuralmente es muy robusto (+ -6g)
- Me cabe en el garaje de mi casa con las alas desmontadas.
- El modelo lleva ya + de 25 años en vuelo , con miles de aparatos volando en todas las condiciones por todo el mundo!!
- Sencillo, "facil" de construir y de mantener.
- Despega y aterriza en 150m .
El avión:
De estructura metálica autoportante (aluminio aeronautico 6061t6) unido por remaches especiales , hecho de costillas, larguerillos y ángulos , forrado con chapa del mismo material , haciendo el revestimiento parte de la estructura.
Disposición de asientos lado a lado, con una cabina cubierta de una cupula tipo burbuja, que dota de total visibilidad.
Ala baja, motor delantero , tren de aterrizaje fijo, ,triciclo.
Asientos de tipo automoción , cinturonres de 4 puntos , paracaidas balistico opcional .
Depósitos de combustible en los bordes de ataque de las alas. Tres espacios dedicados a maleteros, uno dentro de la cabina, y dos dentro de las alas.
Motor :
Bmw de dos cilindros dispuestos horizonalmente opuestos (bóxer). de 1200 cc y 115 cv a 7250 rpm
Peso: 75 kg completo
sistema de alimentación: Inyección electrónica bosh ma2.4 adaptado por mi.
Si quieres contactar conmigo no dudes en escribirme:
Por facebook:
Por correo : Barrikelo2002@hotmail.com
Gracias por la visita
Reportaje Diario Sur Málaga: