Французский шарм родом из Шанхая

Чуть ли не все ведущие автоконцерны организовали в Китае свои фирменные дизайн-центры явно не для того, чтобы создавать унылые поделки. Концепт-кар “Peugeot SXC” доказывает, что в Китае можно делать красивые автомобили.

НА ШАНХАЙСКИЙ автосалон “Peugeot” привезла концепт-кар SXC. Этот большой гибридный кроссовер разработан дизайнерской студией “Peugeot Style Studios” в китайском техцентре компании в Шанхае. Размеры кроссовера SXC впечатляют: его длина 487,0 см и ширина 203,5 см — это больше, чем скажем у “BMW X5” или “Range Rover Sport”. Название концепта является аббревиатурой, которая расшифровывается как “Shanghai Cross Concept”. Этот концепт в будущем мог бы стать моделью “5008” или неплохим “4008” вместо сегодняшней “Mitsubishi” с французским «львом» на капоте. Но скорее всего, даже если такой кроссовер и появится — он не выйдет за рамки китайского рынка.

Сейчас Китай является источником сверхприбыли для всех автомобильных компаний. Огромный рыночный пирог становится больше с каждым годом, и он все-еще не поделен между производителями. Французам очень нужны новые модели для захвата азиатского рынка и компания планирует выпускать здесь по одной новинке каждый год. Сегмент кроссоверов как раз становится все более популярным в Китае.   

Концепт-кар создавала интернациональная команда дизайнеров. Все работы проводились в Китае “с нуля”, но глава дизайна компании “Peugeot” Жиль Видаль тщательно проследил за тем, чтобы SXC остался в рамках нового фирменного стиля  “Peugeot”, отработанного на концептах SR1 и HR1.

Сразу бросается в глаза, что огромные фары серийных моделей уступили здесь место узенькой светодиодной оптике, огромная пасть радиаторной решетки сменилась “летящей” компактной деталью, а по боковине кузова дизайнеры прошлись словно ножом по маслу, оставив идеально ровный “срез”. Этот новый концепт-кар выглядит бесконечно вкуснее, чем сегодняшние кроссоверы марки.

Интерьер далек от серийного: он сложен футуристичен и здесь не счесть деталей из полированного алюминия. Задние распашные двери обеспечивают доступ к задним сиденьям. Салон заливает светом через двух сегментную панорамную крышу. На реальных автомобилях все будет по-другому, но, зная  какое внимание французские автопроизводители уделяют интерьерам, можно будет точно сказать — скучно не будет.

У концепта вполне реальная начинка, что приближает появление кроссовера в серийном производстве. Под капотом находится турбированый двигатель 1,6 I THP знакомый в Европе по моделям “Peugeot”  и “MINI”, мощность которого доведена до 218 л.с. “Peugeot SXC” оснащен технологией “Hybrid4”, точно такой же как на кроссовере “3008”. Благодаря двигателю внутреннего сгорания, установленному спереди и отвечающему за привод на передние колеса, а также электрическому мотору сзади, который приводит в движение задние колеса,  гибрид от  “Peugeot” получается полноприводным. В сочетании с электрическим мотором мощностью 95 л.с., общая отдача гибридной системы привода концепта считается равной 313 л.с. Заявленный расход топлива для этого автомобиля составляет скромные 5,8 л на 100 км пути. На малых скоростях и на небольшие расстояния автомобиль может ездить только на электромоторе и заднем приводе, не выбрасывая вредных веществ в атмосферу.

Кирилл Орлов