Johannes Jan OERLEMANS - CONSTRUCTEUR NAVAL à HEUSDEN (de 1911 à 1929)
Chantier sur la rive sud de la Meuse, province du Brabant du Nord (NL)
directions successives du chantier : de Haan en Alta, de Haan en Oerlemans, Verolme, de Hoop (période 1905-1998)
JJNAVAL = Johannes Jan OERLEMANS °1889 +1960 (71 ans) fils de JM1 frère de JM2 oncle de JM3
sa genealogie en ligne = geneanet.org/sylvaino
Jan OERLEMANS était constructeur naval à Heusden. Pour se faire une idée de son métier et de son environnement, rien de mieux que quelques illustrations: bateaux lancés par le chantier sous sa direction, portraits de Jan, de son père et de son associé, carte des aménagements de la Meuse, vues et localisation du chantier, livre de référence, réalisations remarquables. Par ailleurs, l'histoire des directions successives du chantier de 1905 à 1998 est détaillée sur la page dédiée "histoire du chantier"
Le PRIMULA, lors de son lancement en 1917. 50e navire sorti des chantiers navals De Haan en Oerlemans et l'un des 11 caboteurs* construits au sortir de la 1ère guerre mondiale, sous l'impulsion de Jan Oerlemans et Adriaan de Haan *zeestoomschip = navire à vapeur de mer = caboteur
Johannes Jan Oerlemans °1889 +1960 associé du chantier naval "de haan en oerlemans"
à Heusden 1911-1929
Stefanus Oerlemans °1861 +1930 père de Johannes Jan Oerlemans
source : geneanet oerlemansmmp
Adriaan de Haan °1878 +1966 associé du chantier naval "de haan en oerlemans"
à Heusden 1905-1954
Vers 1900, la décision du roi Guillaume Ier d'opérer des travaux de dragage permit à Heusden d'obtenir un accès à la Meuse, au port de Rotterdam et à la mer du Nord. Ce fut un atout majeur pour le développement de l'industrie maritime à Heusden.
1921 barge (hopper-barge) n°60
1925 remorqueur (sleepschip) n°101 sur le Rhin
1930 chantier naval "de Haan en Oerlemans" - 90 jaar scheepsbouw in Heusden
1951 chantier naval "de Haan en Oerlemans" - collection salha
Localisation du chantier naval, toujours actif aujourd'hui = 51.73696° N, 5.14886° E = Bakkersdam 1, 5256 pk, Heusden, Noord-Brabant - source : gmaps 2026
période de Haan en Alta (1908-1911) : caboteurs à moteur (motorcoaster) spécialement conçus pour la navigation dans la Manche, en Frise et jusqu'à Hambourg et Brême; à gauche le Noordster,
1909 : le tout 1er bateau (170 t) construit par les chantiers de Haan en Alta
1912 : 1er bateau à vapeur (170t) sorti des chantiers de Haan en Oerlemans. Début d'une période profitable avant le déclenchement de la 1ère guerre mondiale
1921-23 : le FANO, caboteur à vapeur de 3300 tonneaux n°58, construit sur fonds propres et vendu à prix coutant à une compagnie scandinave
1925 le JOHANNA n°99
1928 remorqueur à vapeur (stoomsleepboot) n°152
sources des illustrations (sauf mentions spécifiques) : le livre "90ans de construction navale à Heusden",
de Hans van der Velden et Tom Huizenga 1999, éditions Europese bibliotheek Zaltbommel
1937 le Secil n°204
1948 l'Elisa n°250
Le 4 mâts ARGUS fut lancé en 1939 sous le n°206. Long: 74,40m larg: 10,80m. Il est représenté ici par fort vent. Commandé par le Portugal, c'était l'un des deniers terre-neuviers, un type de bateaux armés et équipés pour la pêche à la morue, sur les Grands Bancs de Terre-Neuve au Canada. La peinture fut offerte en 1949 par le personnel à son directeur Adriaan de Haan (Aarie), pour ses 40 ans de direction de l'entreprise depuis 1909. source : Adriaan van der Pol
Autres illustrations de l'ARGUS Il a été réaménagé en navired'agrément -le POLYNESIA- pour 64 passagers et 45 membres d'équipage. Exploité jusqu'en 2008 par la cie de croisière américaine "Windjammer Barefoot" (en faillite à cette date). Basée en Floride, elle possédait 5 navires, dont4 grands voiliers. source : marine-marchande.net
Il est aujourd'hui amarré à Gafanha da Nazaré, au Portugal, en attente de renflouement. source : groupe fb grands voiliers 20230924
