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≪社内NEWS≫

【法令関係】

●2024年2月1日より「テールゲートリフター」の作業を行う者に対して「テールゲートリフター作業特別教育の義務化」となりました。常用として使用する現場メンバーには既に講習を受けていただきましたが、自分で「講習の必要が有る」「講習を受けておきたい」というメンバーが居ましたら内勤者へ申請をして下さい。

●2023年10月1日より「労働安全衛生規則等」に一部の改正がありました。詳細は10月の安全会議にて話をしましたので議事録にて内容の確認を行って下さい。また、この変更に付随して「保護帽（ヘルメット）」、三点式脚立を受け取っていない方は速やかに事務所へ申告し、受け取って下さい。

●2023年5月15日より新型コロナウイルスに対しての取扱が２類から５類へと変更されることとなりました。新型コロナウイルスに対する取扱の緩和とはなりましたが、インフルエンザ等と同様の扱いとなっただけなので安心とは言えないと思います。周りへの影響も引き続き考慮しながら常識・良識ある対応をすると共に、各拠点や配送先にてルールが有る場合には従って行動するよう御願いします。 

●2020年6月30日より「あおり運転」を「妨害運転」と規定し罰則が創設されました。車間距離付保時、急ブレーキ禁止違反等を行った場合、３年以下の懲役または５０万円以下の罰金が科せられます。また、妨害運転により高速道路上で相手車両を停車させるなどの著しい危険を生じさせた場合は、懲役５年以下または１００万円以下の罰金が科せられます。

近年社会問題となっている中で世の中が過敏になっているのも事実です。プロとしての自覚を再認識し、自己防衛の為にも誤解を招く可能性がある運転を行わないように今まで以上に気を付けていきましょう。

２０２４年全体目標

「事故前年比５０％削減」

達成の為の各担当における具体的方法及び各担当年間テーマ

牽 引 部担当

目標：「車両事故０件、労災事故０件」

取組：・荷降ろし時の危険を素早く察知し適切な行動をとれるよう日々心掛ける

大型輸送担当

目標：「車両事故１件以内・製品事故５件以内」

取組：・安全確認の徹底

中型輸送担当「車両事故0件・製品事故０件」

・安全作業、安全運転

中型配送担当

目標：「製品事故２件以内、車両事故０件」

取組：・心に余裕を持ち運転や作業を丁寧に行う

小型配送担当

目標：「誤配送トラブル１件以内、商品事故２件以内」

取組：・時間より安全最優先の作業を徹底する

　　　・些細な事でも必ず「報・連・相」を確実に！

構内作業部 

目標：「製品事故0件」  

取組：・リフトの爪先位置要確認をする

　　　・声掛けによる事故回避

目標達成の為の取組・計画

・各担当の責任者を含めた定例安全会議（１月、４月、７月、１０月）

・「危険予測トレーニング」及び「ヒヤリ・ハット」の実施

・一般診断の定期受診と安全講習会の実施（年１回）

・管理者の抜き打ちによる現場見回り

前年度目標達成状況

前年（2023年）目標

「　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

結 果  

「2022年車両事故　　　件・製品事故　　　件」

「2023年車両事故　　　件・製品事故　　　件」

「　　％、達成・未達成」

自動車事故報告規則に規定する事故の統計（重大事故）

・なし