Bảo dưỡng xe gắn máy

3. Dùng RP7 (có bán ở ngoài thị trường) hoặc ngòi bút chì (nên chọn B2 cho nó mềm) đập vụn tra các ổ khóa tránh bị kẹt ổ khóa.

Buổi sáng các bạn nên dựng chân giữa, khởi động máy và để xe chạy không tải khoảng 3 đến 5 phút rồi hãy chạy, với xe số thì thay vì đề nên dùng cần đạp mồi vài cái, việc làm này sẽ giúp nhớt bôi trơn mọi chi tiết hệ thống xe máy.

Hạn chế hay tránh đi vào đường bị ngập sâu đến phần máy của xe nhằm tránh hiện tượng nước bên ngoài theo đường ống xả vào máy gây hỏng hóc. Khi gặp nước, do thay nhiệt độ thay đổi đột ngột các chi tiết máy giãn nở gây nứt, vỡ máy móc. Trong trường hợp buộc phải đi ngang qua thì sau khi vượt qua đoạn đường ngập nước các bạn nên dựng chống đứng xe, đè phía sau đuôi xe xuống cho nước trong ống bô chảy hết ra ngoài đồng thời lên ga vài vòng cho thoát hết nước. Xả hết xăng và thay dầu máy nếu có dấu hiệu xe khó nổ, kiểm tra que thăm nhớt thấy nhớt màu nâu bùn.

Xử lý xe khó nổ

Kiểm tra đề xem có điện không, tháo và lau khô bugi, đạp cần khởi động nhiều lần để nóng máy, kéo le và đề vào ga từ từ, tránh lên ga nhiều lần khiến xe sặc xăng. Nếu xe không có điện thì phải sạc lại ắc quy, kiểm tra hệ thống điện, cái này thì chỉ có mang ra thợ.

Chú ý thêm bảo dưỡng định kỳ háng tháng ngoài thay dầu thì sau khi đi 2,3 tháng nên kiểm tra những thứ sau:

1. Kiểm tra hệ thống phanh (thắng), với phanh đĩa thì cốc dầu có mức dầu, nếu xuống mức low (thấp) thì phải thêm dầu vào cốc dầu. Nếu là phanh đùm thì có vạch chỉ ngay đùm xe, nếu vượt quá vạch chỉ đó thì nên chỉnh lại hoặc thay má phanh.

2. Kiểm tra hệ thống điện, bình accu xem hiệu điện thế còn đủ không, thêm nước nếu là bình ước và mức nước xuống dưới mức tối thiểu. Thường thì accu sau khi sử dụng 1,5 – 2 năm cần thay bình mới.

3. Kiểm tra 2 lốp (vỏ xe) và bơm hơi đúng thông số nhà sản xuất yêu cầu. Thông thường có một quyển hướng dẫn sử dụng với xe mới nhưng hầu hết chẳng có ai chịu đọc cái này cả. Trường hợp lốp bị nứt mòn hết không nhìn thấy rãnh phải thay thế ngay.

3. Về cơ bản của bền tại người, đừng chỉ thay dầu rồi cứ thế mà phóng vèo vèo, nên nhớ lịch bảo dưỡng định kỳ sau 3-6 tháng phải kiểm tra vận hành chứ không nhất thiết đi bảo dưỡng là phải thay, là phải mất tiền. Chính quan niệm này của người Việt nên nếu nhìn thấy một chiếc xe hay đi bảo dưỡng thì chê nó không tốt nọ kia. Thực ra với cá nhân tôi thì chiếc xe bảo dưỡng thường xuyên, biết tình trạng thế nào đi chắc chắn sẽ yên tâm hơn một chiếc đi suốt không bị sao nhưng cũng không biết được điều gì sẽ xảy ra rồi.