Все о центральном дифе (ЦД)

Центральный дифф на HPI Savage.

Как установить центральный дифф на Savage?

Приобрести специальное крепление для центрального дифа, которое устанавливается вместо коробки передач.
Приобрести центральный диф от другой модели (HPI Vorza) или Собрать самостоятельно.
Приобрести Pinion на 11 зубов. (TowerHobbies) или другой с минимальный количеством зубов

Установить коробку передач или внутренние шестерни от Super 5sc (Super 5sc снята с производства)
- требуется замена всех шестерней в коробке передач, или коробка в сборе.

ALZA-Racing

Savage

HPI

Vorza

Super 5sc

Плюсы:

Избавляет от лишней механики в коробке передач, тем самым убирает узлы вероятной поломки.
Разгружает осевые дифференциалы при прыжках, тем самым минимизирует поломку 9T
Повышает управляемость и маневренность модели.
В целом снижает вес модели, минимизирует прочие поломки.

Минусы:

Ухудшает проходимость. (Для большей проходимости необходимо использование густого масла, установка блокиратора дифа, или торсионный диф)
Изменяет передаточное соотношение. (Нужен маленький Pinion и больший Spur например 11t / 50t-54t, спур с 48t не меньше, см. рекомендацию)
При разгоне перебрасывает крутящий момент на передние колеса, тем самым затрудняет выход "на дыбы", и при излишней пробуксовке передних колес ухудшает набор скорости. (необходимо использование густого масла, установка блокиратора дифа, или торсионный диф)

Для обычного центрального дифференциала, лучше использовать Алюминиевые корпус, по сколько в определенных случаях когда крутящий момент передается на передний (задний) мост, происходит нагрев в ходе интенсивной работы сателлитов, в следствии чего пластиковый корпус может повести от температуры или даже расплавить. Но если не злоупотреблять резким стартом с места, или ездой на одном мосту то все будет в порядке.