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世界で一つのリアシフター
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シフト台座の削り出し工程
最初はレバーを縦に動かす設計
現在は横に変更
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BBもヒロセ製
軸が斜めで衝撃に強いベアリングを使用しています
オーナー指定のバッグ、ライト、ダイナモに対応した設計のキャリア
ライト/メーター ホルダー
直径は細いが、肉厚で力を逃がさないシートステー
前輪の泥除けはプラスチックとアルミのハイブリッド
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世界で一つのリアシフター
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シフト台座の削り出し工程
最初はレバーを縦に動かす設計
現在は横に変更
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BBもヒロセ製
軸が斜めで衝撃に強いベアリングを使用しています
オーナー指定のバッグ、ライト、ダイナモに対応した設計のキャリア
ライト/メーター ホルダー
直径は細いが、肉厚で力を逃がさないシートステー
前輪の泥除けはプラスチックとアルミのハイブリッド