Kits bici eléctrica

#eco #ahorro #antiobsolescencia

Llega más rápido y con menos esfuerzo

Convierte tu bici en eléctrica de forma barata y rápida

Kits de conversión en Bici eléctrica / E-bike

Todos nuestros kits incluyen:

  • mano de obra de la instalación y cambio de rueda en tu propia bici, o en bicis de 2ª mano **
  • motor con radios reforzados y llanta de la rueda. Suma a la bici un peso de entre 2 y 3 Kg
  • batería y cargador con llave y toma USB para cargar móvil o altavoces Bluetooth
  • controlador, acelerador, PAS, manetas de freno, display


Kit Pluma 24V - 350W , 5Ah - 600gr : 350€
Kit Tesla 36V - 350W , 10Ah - 3Kg : 450€
Kit Jaguar 48V - 500W , 10Ah - 4Kg  : 550€

Llámanos y te asesoramos gratuitamente

** En colaboración con Galería De La Bicicleta, asociación para la promoción, reparación, alquiler y venta de Bicis de 2ª mano europeas.

Kit motor en rueda delantera o trasera

con acelerador, controlador, PAS, manetas de freno y distintas opciones de display

Batería tipo porta-botella

con cargador, llave de seguridad y toma USB

La solución ideal a tu movilidad urbana

Si lo comparas a lo que sustituye, un coche, o un ciclomotor, es muy barato y por su facilidad de aparcamiento, es lo más rápido en ciudad.

Si piensas en lo que te ahorras en combustible, seguro, impuesto, mantenimiento, parkings, salud … el ahorro es total. A la vez que usas un transporte limpio, eco y silencioso.

Algunas cuestiones frecuentes

El coste de recargar la batería es mínimo (menos de 0,01€) para una autonomía de más de 50Km, la autonomía dependerá mucho de cómo pedalees a la vez, de tu peso y las cuestas. El consumo cada 100km es aproximadamente de 1kw/h. Por ej. si el kw/h se factura a 0,08 €, con 8 céntimos de euro podrás circular 100 Kilómetros. No encontrarás vehículos tan rentables en el mercado.

La batería la puedes recargar en cualquier sitio con un enchufe, se puede desmontar fácilmente con llave. Mucho más fácil y cómodo que con un coche eléctrico. También puedes cargar el móvil con ella.

Llegas más lejos, antes a los sitios y/o con menos cansancio y sudor.

Si llevas peso extra como un niño, un carrito, portaequipajes, etc. te ayuda a que no se note la carga, sobre todo en cuestas.

Ganas en tracción (como un 4x4, pero 2x2) y estabilidad de pesos si el motor va delante.

Te da más seguridad en carretera porque ganas mucha aceleración y tu velocidad se incrementa.

En definitiva, te hace usar mucho más tu bici actual en desplazamientos que antes no te planteabas.

¿Cómo sé que kit debo comprar?

Nosotros te asesoramos en lo más conveniente según tus necesidades.

Lo 1º que tienes que escoger es el diámetro de rueda que el ya instalado en tu bicicleta, desde 16 a 28 pulgadas. Una vez seleccionadas las pulgadas deberemos tener en cuenta la posición en la que deseamos tener el motor.

Motor en rueda trasera: Existen dos variantes de este motor dependiendo del sistema de piñones de nuestra bicicleta y puede ser con sistema rosca o con sistema casete. Ideal para altas potencias.

Motor en rueda delantera: El montaje es más sencillo ya que simplemente deberemos cambiar la rueda que ya viene en nuestra bicicleta por la motorizada y cablear todos los elementos necesarios. Podremos tener tracción total y un mejor reparto de pesos, por eso es la opción que recomendamos para bajas potencias.

Por último hay que seleccionar entre diferentes potencias del motor y capacidades de las baterías, así como tecnologías y pesos diferentes. Aquí hay mucho rango de precios y características, por lo que es conveniente consultar con un experto que te asesore bien.

Hemos seleccionado 3 tipos de kits standard muy recomendables con un precio cerrado, pero se pueden personalizar.

El kit eléctrico está compuesto por:

  • Motor: Motor incorporado en el eje de la rueda. El motor viene ya montado con la llanta, siendo solo necesario poner la protección interior anti pinchazos, la cámara y la cubierta. Ultra silencioso. BLDC Bruss Less Discontinued Current.
  • Controlador: Se encarga de controlar y procesar toda la información de los elementos del kit. Sobre él se establecen los parámetros necesarios para el buen funcionamiento, medida de ruedas, velocidad máxima, niveles de asistencia, etc. Mediante unos transistores se enviar al motor la información de la potencia adecuada según las necesidades del usuario, sin sobrecalentamiento y evitando que otros elementos como la batería sufran daños.
  • Manetas de freno: Las manetas de freno incluidas en nuestro kit cortan la ayuda del motor instantáneamente al ser presionadas. Son un elemento de seguridad indispensable para que no se acelere mientras se frena. También están preparadas para frenos de disco.
  • Acelerador: Permite acelerar la bicicleta sin necesidad de pedalear. El uso de acelerador en e-bike no está autorizado para circular por vías públicas. No cumple la norma PEDELEC EN15194.
  • Sensor PAS: Se instala en el eje del pedalier, es el sensor que detecta la velocidad y el pedaleo enviando así la señal al controlador que dependiendo del nivel de asistencia en el cual lo tengas programado se activará el motor aplicando dicha ayuda.
  • Display: Podemos configurar nuestro kit eléctrico además de darnos información sobre la marcha tales como la velocidad, el nivel de batería, nivel de asistencia, etc.

¿Cómo instalar un kit eléctrico?

Instalar un kit eléctrico es sencillo, pero nosotros nos encargamos de instalarlo para que no te compliques.