renault celtaquatre adc2 1937
le 28 août 2009 le lendemain de l'achat. les trois premières photos avant le démontage complet du véhicule.
4 années plus tard le 25 juillet 2013 restauration terminée, reste finition de la sellerie
aussi à voir mes créations https://sites.google.com/site/boitevitesseencoupe/
et aussi la restauration d'une pompe à essence https://sites.google.com/site/pompeaessence/
Démontage du véhicule.
Dépose des éléments.
Le châssis caisse déposée.
La caisse déposée du châssis.
Sur chandelles bas de caisse
déposés.
En cours de réparation des
planchers.
Plancher avant.
Remplacement.
Plancher arrière
et pied de porte.
Réparation et remplacement.
Pied de porte arrière droit.
pointage d'une petite tôle
afin de pouvoir boucher
à la soudure les petits trous
causé par l'humidité entre aile et
la caisse.
et remise en place des renforts
Plancher de coffre.
Découverte de l'état.
Le coté droit.
Le coté gauche.
La remise en état.
Avant et après.
En peinture.
L'habillage du coffre.
Cache roue en bois.
L'ancien et le refait.
Habillage posé.
le 07 décembre 2009, retour de la
caisse après le microbillage,
celle-ci déposée le 10 novembre.
aussitôt traitée au Primaire
phosphatant d’accrochage
Le samedi 19 décembre 2009
au matin.
Petit coup d'apprêt afin de
protéger la caisse.
explication de la remise en état
d'une porte, exemple sur la porte
avant gauche.
en 1 fabriquer un gabarit en bois
suivant la partie à remplacer.
la tôle formée suivant le gabarit.
pose de la tôle de remplacement,
fixée avec des rivets le temps de
la mettre en place et faire
les soudures à l'étain.
voici le bas de porte refait avec
une finition par la pose
d'un petit raclage de mastic.
la remise en état de la porte
avant droite. même procédure
que la porte avant gauche
en 1 déshabillage complet et
inspection des dégâts.
en 2 décapage complet.
Le châssis démontage.
Partie arrière du châssis.
Le réservoir à carburant.
Avant la dépose du train avant.
Dépose du train avant.
Le châssis prêt pour être mis
en peinture époxy noir.
Train roulant.
Amortisseur, bras de
suspension avant démontage.
Train avant, son état avant
d'être restauré.
Dépose de l'ensemble du
train avant.
Train avant après avoir été
restauré.
Arrière droit.
Arrière gauche après
être restauré.
Les freins.
Le pont arrière déposé.
Frein arrière gauche déposé.
Les freins et tambours rénovés.
Les freins arrière remontés.
Le pont arrière.
Révision du pont arrière
avec remplacement des
roulements d'arbre de roue.
Le différentiel.
Le châssis remontage.
Peinture du châssis
en noir époxy.
Remontage du pont arrière.
Remontage des lames
de ressort.
Remontage du train avant.
Vue d'ensemble du châssis.
Les ailes avant.
Retour de sablage.
Etat de perforation.
Les tôles de remplacement.
La réparation.
La finition.
La mise en apprêt époxy.
Mise en peinture.
Les ailes arrière.
Retour de sablage.
La réparation.
La finition.
La mise en apprêt époxy.
Mise en peinture.
La pose coté gauche.
La pose coté droit.
Les bas de caisse.
Avant la dépose.
Bas de caisse déposé.
État des bas de caisse.
Première partie remplacée.
Deuxième partie remplacée.
Partie changée et
celle conservée.
Ajustement.
Bas de caisse terminé.
Réalisation d'un chariot afin de pouvoir déplacer la caisse.
La caisse posée sur le chariot.
une première couche de peinture
afin de fixer et souder les bas de
caisse et reposer les bois.
le dessous de caisse.
en 3 décapage de la rouille et
suppression d'une bonne partie
rongée par la rouille .
voici donc le bas de la porte avant
droite remis en état.
même opération pour la porte
arrière droite.
Le dessous du châssis.
La boite de vitesse.
La boite de vitesse
avant la dépose.
pose provisoire de la caisse afin
de contrôler le bon ajustage
des portes.
pose des portes
les deux portes en apprêt.
réalisation des coulisses guide de
vitre.
dans un premier temps se munir
d'un fer en U 16mm x16mm
et du joint de coulisse.
Système de la commande de
l'embrayage.
La boite de vitesse
après le nettoyage.
les joints seront remplacés.
après avoir fini la réparation de
tôlerie, soudure et la pose de
mastic, remise en apprêt de la
caisse avant les finitions.
poser le joint de coulisse, couper
deux longueurs de fer U.
la longueur des coulisses est deux
fois la vitre, simple comme calcul
sauf pour les vitres arrière, elles
ne s'ouvrent pas jusqu'en bas.
ensuite faire le montage provisoire
et faire l'essai.
Repose de la boite de vitesse
sur le châssis.
repose de la caisse sur le châssis
pour finir d'ajuster les ailes avant.
Cloche d'embrayage.
Un embrayage neuf au remontage.
une nouvelle fois de retour en
cabine de peinture après une
dernière préparation et finition,
cela pour la troisième fois.
maintenant que l'essai est fait et
que tout à l'air de bien se dérouler,
passons à la réalisation des
supports en bois qui serons fixés
par l'extérieur de la porte avec
des vis tête fraisées.
la pose dans la porte
Le moteur.
Etat du moteur, il tourne très bien.
Une bonne révision a faire.
Démontage du moteur, nettoyage,
révision, remplacement des joint,
embrayage,changement d'huile.
la voici donc en apprêt gris.
le 02 septembre 2010.
mise en peinture de la caisse
voici le résultat exemple fini
sur une porte arrière.
peinture intérieur des portes et
voile de peinture côté extérieur
juste pour voir les défauts avant
peinture définitive.
Remontage du moteur
sur le châssis.
le 03 septembre 2010
pose de la caisse sur le chassis.
juste un an après jour pour jour, date ou j'ai commencé le démontage.
le 07 et 08 décembre
la remise en route du
moteur.
Cliquez sur >> MOTEUR
pour voir la vidéo.
Le radiateur et
pompe à eau.
pose des portes juste le temps de fixer et régler la caisse sur le châssis et effectuer le jeu des portes.
remise en état des mécanismes
de lève vitre et réalisation
de leurs nouveaux supports.
un arrière
Thermostat.
Première partie.
après avoir contrôlé et réglé les portes et mise en peinture définitive des portes.
la pose des portes.
un avant
Deuxième partie.
voici la calandre avec les chromes
après avoir été refait.
les deux demi capot mis en
peinture ainsi que la malle arrière.
Troisième partie.
Dernière partie.
Colonne et boitier de
direction.
le remise en état.
La remise en état
des serrures.
Réalisation de ressort.
maintenant que les portes sont posées.
le montage des vitres et des mécanismes ainsi que les serrures.
image des vitres posées sur les portes.
réalisation de la ferrure de support des lames de pare choc avant.
juste devant la vieille ferrure.
un montage à blanc avant d'envoyer les lames à chromer.
le pare choc avant posé après la remise en état
La remise en état.
remise en état des lécheurs de vitre.
nettoyage complet élimination de la rouille, peinture et pose des lécheurs en caoutchouc.
après la dépose, démontage
complet des lames de ressort
arrière nettoyage
et graissage lors du remontage.
Boite à gant.
Réalisation en fibre de verre.
Explication.
Dernière partie.
Tablier avant.
Réalisation en fibre de verre.
Terminé et posé.
les ailes avant posées sur le véhicule, ainsi que les deux capots moteur.
montage du pare choc avant.
une vue de l'ensemble de la voiture
la malle arrière la pose et l'immatriculation réalisée au pochoir
la partie cadre de toit
boiserie du cadre de toit.
le cadre après être déposé
le cadre après avoir été refait
la boiserie intérieur
début de la pose des bois. une vue de dessus, une vue du cadre de toit posé.
pose de la moleskine de toit
le toit avec juste la boiserie pose de la feutrine pose de la toile moleskine
moleskine posée et vue intérieur
la restauration du filtre à air avec de la bande vendue en pharmacie (petite astuce).
dessertir le grillage proprement dérouler et enlever la vielle bande de gazeuse trouver en
bande qui fait office de filtration vendue en pharmacie
la restauration du filtre à air avec de la bande vendue en pharmacie (petite astuce).
dessertir le grillage proprement dérouler et enlever la vielle bande qui fait office de filtration
bande de gazeuse trouver et vendue en pharmacie
enrouler autour du grillage rouler le grillage le sertir et le remettre dans la boite
la partie filtration est donc terminée.
les jantes et les pneus
le 20 mars 2010 livraison
les jantes sablées, après la peinture des jantes, montage des pneus et des chambres à air.
révision du démarreur avec de même avec la dynamo,
démontage complet. voici le résultat après. vue de l'ensemble.
partie klaxon même opération. le klaxon comme neuf
le 07 décembre 2009. échantillon caoutchouc neuf.
voici le tapis caoutchouc caoutchouc de bras d'amortisseur
de sol avant neuf . caoutchouc fixation radiateur et biellette de jonction.
( sorti du moule ) jeu de quatre jeu de huit
bague guide caoutchouc
dans le tube de colonne de direction
en dessous du contacteur du klaxon.
un aperçu des chromes déjà refait
baguette de bas caisse posée petit coup d’œil sur les chromes
quatre ans après le 25 juillet 2013
pour voir la restauration de ma pompe à essence c'est ici ===>>>> https://sites.google.com/site/pompeaessence/
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