Fuel Cell / Battery Hybrid

Fuel Cell / Battery Hybrid Power System

電動車輛在市區道路的行駛模型為走走停停，而電動馬達在瞬間加速時需消耗大電流。瞬間電流常為額定電流之3至5倍或更多，但是由於燃料電池的反應較為緩慢，無法在短時間內提供大電流之電力。二次電池可快速大電流放電的特性則可以彌補燃料電池的不足。 一般常見的二次電池中，鉛酸電池的最大放電電流可達1C~5C，而鋰鐵電池的最大放電電流可達10C以上。故混合電力系統多會採用二次電池電池與燃料電池併聯，使二次電池做為瞬間大電流之輸出來源，而達成混合電力輸出之目的。若要使燃料電池與二次電池可併聯同時供電，需在二者電壓相同的條件下才可同時對外供電。

本實驗室採用被動式混合方式，如下圖所示。當負載有電力需求時，燃料電池會依負載之功率需求而自行調整輸出之電壓電流值，當燃料電池輸出之功率越大時，其輸出之電壓越小。當燃料電池之輸出電壓大於二次電池側之輸出電壓，二次電池側之電力無法輸出。當負載之瞬間功率需求增加，燃料電池之輸出電壓下降至與二次電池之輸出電壓相同時，二次電池才會與燃料電池同時供電，而達成混合供電之目的。