全米選手権２位の実績を持つ 全米スカイダイビング界のレジェンド Yuki Fujiwara （藤原誠之）氏のデザインによるL.A.R.A & PDA シリーズは盟友Garyが創立したアメリカの老舗パラシュートメーカー Free Flight Enterprise Inc によってその完成度の高さを評価されてハンググライダー市場で揺るぎないシェアを確立しています。
世界中の緊急パラシュートが採用するPDA（プルダウンアペックス）による高速開傘システムは藤原氏の考案により技術の特許を取得することなく公開されています。
ハンググライダー世界シェア１位のWills Wing社も正規採用するEmergnecy Parachute LARAの実際の緊急開傘シーン
エアロバティックからのハンググライダー機体空中分解から緊急開傘の Vimeo動画
Our crew at Free Flight has personally tested our parachutes both in free fall and under a hang glider. We drop tested all L.A.R.A. models using payloads of 25% above nominal weight at 90 knots with no damage. These tests verify the exceptional descent rate performance.
Free Flight のパラシュートはフリーフォールとハンググライダーの2つの方法で社内テストを実施しました。当社、公示重量の 25% を超えるペイロードを 90 ノットで行いダメージなしですべての L.A.R.A. モデルを落下テストしました。これらのテストにより、優れた降下率のパフォーマンスが証明されました。
The L.A.R.A. 250 was drop tested by the United States military. We gathered data at a rate of five samples per second utilizing a SOMAT data logger with on-board altimeter instrumentation. The average descent rate (corrected to sea level) with a 200-pound payload was only 17.5 feet per second! The US military uses 24 feet per second as a maximum allowable descent rate for emergency reserve parachutes. This low descent rate is comparable to our 24 gore P.D.A. for tandem use.
L.A.R.A. 250 は、米国軍によって落下テストを受けました。当社は、高度計を搭載した SOMAT データ ロガーを使用して、1 秒あたり 5 サンプルの速度でデータを収集しました。200 ポンドのペイロードでの平均降下率 (海面レベルに補正) は、わずか 17.5 フィート/秒でした。米国軍は、緊急予備パラシュートの最大許容降下率として 24 フィート/秒を使用しています。この低い降下率は、タンデム使用の当社の 24 ゴア P.D.A. に匹敵します。
Our parachutes are available in two different designs – the P.D.A. (pulled down apex) and L.A.R.A. (low aspect annular ratio). The P.D.A. design was the first improvement in hang glider reserves over the older conical parachutes. The P.D.A. has a line connected to the parachute apex that pulls down the apex, flattens the parachute, and increases inflated diameter. This increases drag and reduces the sink rate, which gives performance with a lighter, less expensive chute and a smaller pack volume.
The L.A.R.A. technology takes the concept one-step further, using specially shaped gores (the triangular segments in the parachute canopy) to better control the inflated shape and further enhances the aerodynamic performance of the parachute. A properly designed annular parachute gives the lightest parachute weight and smallest pack volume for a given rate of descent.
There are no structural differences between the Hang gliding “HG” and Para gliding “PG” canopies. You may convert the PG canopy for hang gliding by adding a bridle extension; however, we strongly recommend a paraswivel, which is integral on the HG configuration. Without a paraswivel, a spinning broken hang glider can close the canopy by twisting the bridle and shroud lines.
パラシュートの種類 (-)
当社のパラシュートは、P.D.A. (プルダウンアペックス) と L.A.R.A. (低アスペクト比) の 2 種類のデザインで提供されています。P.D.A. デザインは、ハンググライダー用予備パラシュートにおいて、従来のコニカル傘パラシュートを初めて改良したものです。P.D.A. には、パラシュートのアペックスにラインがあり、引き下げることで傘体の頂点を引き込むことでパラシュート高を低くし、膨張時の直径を大きくします。これにより空気抵抗が増し、沈下率が下がるため、より軽量で安価なパラシュートとより小さなパック容積でパフォーマンスが向上しています。
L.A.R.A. テクノロジーは、このコンセプトをさらに一歩進め、特殊な形状のゴア (パラシュートのキャノピーにある三角形のセグメント) を使用して膨張時の形状をより適切に制御し、パラシュートの空力性能をさらに高めます。適切に設計されたラウンドタイプパラシュートは、一定の降下率でパラシュートが最も軽量化され、パック時の容積が最も小さくなります。
ハンググライダー「HG」キャノピーとパラグライダー「PG」キャノピーには構造上の違いはありません。PG キャノピーをハンググライダー用に変換するには、ブライドル延長部を追加しますが、HG 構成に不可欠なパラスイベルを強くお勧めします。パラスイベルがないと、回転する壊れたハンググライダーはブライドルとシュラウド ラインをねじってキャノピーを閉じることができます。
All hang gliding parachutes are fitted with a 25-foot bridle and a paraswivel connection between the bridle and parachute lines. The 25 foot bridle extends beyond the glider wings so that the deployment bag will reach clear air beyond the glider before the lines are pulled from the deployment bag. This reduces the chance of entanglement with the glider. The paraswivel prevents a spinning or rotating glider from twisting up the parachute lines and closing the canopy during descent.
All paragliding parachutes are fitted with a 4-foot bridle so that the parachute canopy will deploy below the main paraglide canopy. A paraswivel attachment is optional.
特徴と利点 (-)
すべてのハンググライダー用パラシュートには、25 フィートのブライダルコードと、ブライダルコードとパラシュート ラインとの間のパラスイベル接続が取り付けられています。25 フィートのブライダルコードは投下時にハンググライダーの翼幅を超えて伸びていくため、デプロイメントバッグからラインが引き出される前に、デプロイメントバッグがハンググライダーの翼端のさらに向こうの障害物がクリアな空域エリアにまで到達します。これによりハンググライダーにブライダルコード、キャノピーが絡まる可能性を減らします。パラスイベルは、（故障により）回転または旋回するハンググライダーが降下中にパラシュート ラインをねじってキャノピーを萎めてゆくのを防ぎます。
すべてのパラグライダー用パラシュートには 4 フィートのブライドルが取り付けられているため、パラシュート キャノピーはメインのパラグライダー キャノピーの下で展開します。パラスイベル アタッチメントはオプションです。
注＊ ドローン用に使用する場合は機体サイズと３ディメンションを考慮したブライダルコードを機体ごとにアドエア・ラインナップより素材強度・長さを選択してオーガナイズする必要があります。
L.A.R.A.
Features:
Available in 3 sizes, 175, 250, and 400.
The standard L.A.R.A. has nylon lines and Type XVIII nylon bridle.
The "Gold" has Spectra lines and a Kevlar bridle that reduces weight and pack volume.
HG configurations include a 25-foot bridle and paraswivel.
PG configurations have a 4-foot bridle. A paraswivel is optional.
Models Available:
L.A.R.A. 175, HG
L.A.R.A. 175 GOLD, HG
L.A.R.A. 175, PG
L.A.R.A. 175 GOLD, PG
L.A.R.A. 250, HG
L.A.R.A. 250 GOLD, HG
L.A.R.A. 250, PG
L.A.R.A. 250 GOLD, PG
L.A.R.A. 400 GOLD, HG
L.A.R.A. 400 GOLD, PG
P.D.A.
Features:
Available in three sizes, 20, 22, and 24.
The P.D.A. has nylon lines and Type XVIII nylon bridle.
HG configuration includes a 25-foot bridle and optional paraswivel.
PG configuration includes a 4-foot bridle.
Models Available:
P.D.A. 20, HG
P.D.A. 20, PG
P.D.A. 22, HG
P.D.A. 22, PG
P.D.A. 24, HG
P.D.A. 24, PG
