АГРОТРЕЙД - оригинальная техника и усиленные запчасти

Кормораздатчик КТУ-10А

Кормораздатчик КТУ-10А предназначен для транспортирования и дозированной раздачи животным измельченных кормов внутри помещений и на выгулах.

Технические характеристики

Грузоподъёмность, т - 4
Транспортная скорость, км/ч - 30
Расчётная производительность раздачи кормов, м куб./час - 72 - 480
Колея колёс, мм - 1600 +- 25
База колёс, мм - 2750 +- 40
Дорожный просвет, мм - 300 +- 65
Радиус поворота, мм - 6500
Размер шин, мм - 12 - 16
Вместимость, м.куб. - 10
Потребляемость мощности, кВт - 7,5
Габариты, ширина, мм - 2300
Габариты, длина, мм - 6670
Габариты, высота, мм - 2500
Масса, кг - 2100 +- 70

Назначение: приём и транспортировка измельчённых листостебельных кормов, злаковых или бобовых трав, измельчённой соломы, резанных корнеплодов, а также полнорационных кормовых смесей и раздача их во время движения непрерывным регулируемым потоком в кормушки с высотой борта не более 750 мм и шириной кормового прохода животноводческих комплексов не менее 2100 мм или подачи в загрузочные воронки стационарных раздатчиков на животноводческих фермах, на откормочных площадках, выгульно-кормовых дворах и летних лагерях.

Раздатчик может быть использован для транспортировки и выгрузки назад различных кормов и подстилочного материала.

Кормораздатчики агрегатируются с колёсными тракторами тягового класса 1,4 тс, оборудованными раздельно-агрегатной гидросистемой, имеющими тягово-сцепное устройство по ГОСТ-2349, а также выводы для подключения тормозной пневмосистемы и электрооборудования.

Кормораздатчики КТУ-10А изготавливаются на собственном производстве с использованием высококачественных комплектующих и запасных частей производства ПАО «Кременчугский колесный завод» (Украина), ОАО "Бобруйскагромаш" (Беларусь), ОАО "Аксайкардандеталь" (Россия) и ОАО "Механический завод "Калачанский" (Россия). В процессе производства используются такие виды обработки: горячая накатка зубьев звездочек, автоматическая сварка под слоем флюса, окраска методом струйного облива, обработка деталей ходовой системы на специализированных линиях с применением агрегатных и специальных станков. Внедрены линии штамповки лонжеронов, изготовление днищ и бортов машин, автоматизированная линия окраски рам и бортов и т. д.

Кормораздатчики КТУ-10А выпускаются разной модификации!! Возможна комплектация по желанию заказчика с выгрузкой на одну или на обе стороны.

Сведения об устройстве мобильного прицепного раздатчика КТУ-10А

Кормораздатчик КТУ-10А выполнен как двухсторонний тракторный прицеп с передними управляемыми колесами, в кузове которого смонтированы механизмы для перемещения, рыхления и дозированной выгрузки кормов.

Ходовая часть раздатчика состоит из:

Днища - на котором смонтирован металлический кузов с задним открывающимся бортом и боковыми выгрузочными окнами. К днищу, на продольных полуэллиптических рессорах с плавающим концом, подвешены передняя и задняя оси с колесами;
Передняя ось 00.0310 – трубчатая балка с приваренными цапфами колес, на которых установлены поворотные кулаки;
Задняя ось 00.5210 – балка из проката специального профиля;
Колеса – дисковые, разъемные, на пневматических шинах, передние – поворотные;
Дышло - соединено с передней осью через шарнир дышла. В шарнире закреплены шаровые пальцы рулевых тяг, соединяющих шарнир с рычагами поворотных кулаков. Угол поворота дышла от среднего положения ±40º. На дышле установлена съемная, вращающаяся сцепная петля и приварена страховочная цепь;
Стопорное приспособление - блокирует дышло и передние управляемые колеса при движении назад.

Раздающее устройство состоит из:

продольного якорного (цепного) транспортера 50.0220-10 либо втулочно-роликового;
блока битеров 50.1670;
поперечного транспортера 50.2950.

Продольный транспортер – цепная передача из соединенных скребками круглозвенных калибровочных цепей 9х27 мм., ведущего вала и осей с натяжными болтами.

Блок битеров – два барабанных битера, закрепленные в боковинах кузова.

Поперечный транспортер – соединенное из двух частей специальное полотно, натянутое на валки.

Привод рабочих органов раздающего устройства осуществляется от вала отбора мощности (далее ВОМ) трактора через приводные механизмы раздатчика кту:

карданный вал 50.0560 – с унифицированными шарнирами для передачи вращающего момента до 200 Н•м и усиленной крестовино, применяемой в автомобилях ГАЗ;
привод 00.990-10 – с пружинно-зубчатой предохранительной муфтой, зубья дисков которой в момент перегрузки рабочих органов выходят из зацепления, разрывая кинематическую цепь привода. Вал привода установлен в подшипнике и соединен с входным валом редуктора цепной муфтой, которая от осевого перемещения зафиксирована шайбой. На валу установлена звездочка привода поперечного транспортера;
привод поперечного транспортера – цепная передача со звездочками;
редуктор – пара конических шестерен с прямыми зубьями и передаточным числом 1,25;
привод продольного транспортера 50.0740 – кривошипно-шатунный и храповой реверсивный механизмы.

Направление движения продольного транспортера и вращения храпового колеса изменяют соответствующей установкой собачки привода -

При движении транспортера вперед скорость его регулируют установкой и фиксацией рычага.
При движении транспортера назад при максимальной скорости его движения, рычаг не работает и может находиться в любом положении.
При установке рычага на отметку «0» транспортер отключается.

Требования безопасности в процессе работы с агрегатом

Выполнение требований безопасности обеспечивает полную безопасность работ, а также повышает срок полезного использования и надежность кормораздатчика КТУ-10

Техника безопасности:

К работе на раздатчике допускаются лица изучившие устройство раздатчика КТУ и прошедшие инструктаж по технике безопасности;
Категорически запрещается находиться в кузове или на поперечном транспортере раздатчика, когда его кардан соединен с работающим трактором. Нарушение этого требования приводит к травмам со смертельным исходом. Не разрешается в кормораздатчике КТУ перевозить людей!
Не разрешается работать, если сняты защитные ограждения кардана, шатуна и цепных передач.

Требования к техническому состоянию раздатчика КТУ:

Раздатчик следует обкатать: обкатывание (обкатка кормораздатчика) незагруженного раздатчика КТУ, с подключенным карданным валом к ВОМ трактора, в течении 15-25 минут
Раздатчик должен быть комплектным и технически исправным;
Шины должны быть исправны. Давление воздуха в шинах колес должно быть одинаковым, равным 294-363 кПа (3-3,7 кгс/см2), и определяться манометром;
Обода колес должны быть стянуты стяжными болтами, гайки колес должны быть завинчены с моментом силы 100-110 Н.м (10-11 кгс.м);
Храповой механизм должен быть исправным, собачка механизма должна быть установлена в точном соответствии с табличкой на раздатчике. Трещины и предельный износ втулок шатуна не допускается.
Сходимость передних колес должна быть равной 4-8 мм.
В редукторе не должно быть утечки масла;
Проверять техническое состояние раздатчика следует своевременно, при проведении ТО.

Меры безопасности при обкатке и работе:

Загружать в кузов только очищенный от инородных предметов корм. Не допускается загружать кузов свыше 4000 кг.
Соблюдать необходимую осторожность при движении раздатчика и работе его механизмов. Подавать сигнал перед включением рабочих органов раздатчика. При движении, особенно в условиях бездорожья, следить, чтобы поперечина прицепного устройства трактора находилась в крайнем нижнем положении;
Устанавливая задний борт в открытом положении, использовать обе распорки и проверять надежность фиксации борта;
При отсоединении раздатчика от трактора, подложить под колеса противооткатные упоры;
Не следует подавать трактор назад при разворотах агрегата;
Опасно агрегатировать за раздатчиком другой раздатчик или транспортировать раздатчик в сцепке с автомобилем;
Опасно оставлять трактор, если включен ВОМ;
Не допускается проводить очистку рабочих органов, регулировку скорости транспортера во время движения трактора с включенным ВОМ и работающим дизелем;
Устранение неисправностей и операций технического обслуживания, выполнять только при неработающем дизеле и выключенном ВОМ; трактор и раздатчик должны быть заторможены;