知識

資料來源:學會成員拍攝

屯馬綫一期通車

屯馬綫一期於2020年2月14日正式通車,貫通烏溪沙至啟德;3個新車站包括顯徑站、鑽石山站擴建部份和啟德站現已投入服務,往返大圍站及鑽石山站車程所需時間由17分鐘縮短至9分鐘,大大節省8分鐘,往來新界北、新界東及九龍東從此有更多路綫選擇,更快更便捷!

屯門赤鱲角隧道公路通車

北面連接路稱屯門赤鱲角隧道公路,於2020年12月27日早上8時通車。屯赤隧道通車後,北大嶼山公路和青嶼幹線不再是連接大嶼山和機場的唯一對外道路,亦取消對道路的收費。

屯赤隧道刷新了多項香港紀錄,分別是取代龍山隧道成為香港最長行車隧道、香港首條建設於維多利亞港範圍外並且兩端出入口均位於新界區的海底隧道、香港首條免費的海底隧道、香港首條以鑽挖方式建造的海底隧道。工程中使用的鑽頭長達17.6米直徑隧道鑽挖機,是世界最大型的隧道鑽挖機。

資料來源:學會成員拍攝

東鐵綫啟用新訊號系統

新信號系統投入服務後,新的九卡列車會和現有的十二卡列車同時服務東鐵綫乘客。

九卡列車的車廂扶手以及吊環,車廂扶手以欖形扶手為主,方便乘客緊握扶手,而全部吊環使用塑膠製成,車門之間則不設扶手柱,減少因乘客圍繞車門附近扶手站立而出現阻礙眾人進出車廂的情況

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頭等座位為高背人造皮套座位,類似日本製的近畿川崎列車頭等座位

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新訊號系統啟用也代表近畿川崎列車退出在東鐵綫服務