De Rijtest bij het CBR. Waar wordt dan op gelet tijdens de Rijtest?

Met een aandoening of een beperking is het niet vanzelfsprekend dat je kan en mag autorijden. Dus ook  niet dat het NIET kan of mag. Tijdens een rijtest onderzoekt het CBR of je veilig de weg op kan met een aandoening of beperking. Zien, Denken en Doen staan daarbij centraal.

Veilig rijden is voor iedereen de eis. De auto goed kunnen bedienen en besturen vraagt soms speciale aandacht, al dan niet met gebruik van hulpmiddelen. Het CBR let dan op Zien, Denk en Doen, of een combinatie hiervan. Het is altijd maatwerk.

Als het CBR let op ‘zien’

Als u verminderd of slecht zicht heeft, kijken we tijdens de rijtest of u goed genoeg kunt zien om veilig te rijden. We letten erop of u:

• op de juiste plek op de weg rijdt.

• goed oplet op de weg, het verkeer en obstakels op de weg, zoals paaltjes of verkeersdrempels.

• uw aandacht goed verdeelt tussen de bediening en besturing van uw voertuig en het verkeer om u heen, ook in ingewikkelde verkeerssituaties.

• op tijd kunt herkennen waar u naartoe moet, zonder gevaarlijke situaties te veroorzaken.

• extra goed om zich heen kijkt als u een beperkt gezichtsveld heeft. Uw gezichtsveld is het beeld dat u ziet als u recht vooruitkijkt.

Als het CBR let op ‘denken’

Als u een aandoening heeft die invloed heeft op uw aandacht of hoe u reageert, kijken we of u uw aandacht goed bij het verkeer kunt houden en of u juiste beslissingen neemt. Dit doen we bijvoorbeeld bij geheugenproblemen, dementie, Parkinson of hersenletsel. We kijken ook of u:

• handelingen zoals sturen en schakelen automatisch uitvoert, zodat u uw aandacht bij de weg kunt houden.

• het gedrag van andere weggebruikers goed inschat en uw rijgedrag daarop aanpast.

• gevaarlijke situaties herkent en hier goed op reageert.

Als het CBR let op ‘doen’

Als u een lichamelijke beperking heeft, kijken we of u stevig en stabiel zit tijdens het rijden en uw voertuig veilig kunt besturen.

Armen

Kunt u uw armen niet goed gebruiken? Dan kijken we of u:

• het stuur goed kunt vasthouden en helemaal naar links en rechts kunt draaien.

• genoeg kracht heeft om goed te kunnen sturen.

• recht op de weg kunt blijven rijden bij optrekken en gas geven.

• alle schakelaars goed kunt bedienen en makkelijk kunt schakelen.

Benen

Kunt u uw benen niet goed gebruiken? Dan kijken we of u:

• genoeg kracht heeft om de pedalen te bedienen.

• uw voet goed op het pedaal kunt zetten.

• soepel kunt wisselen tussen gas en rem.

Lichaam of nek

Als u uw lichaam of nek niet goed kunt draaien, kijken we of u:

• met spiegels toch genoeg zicht heeft rondom uw voertuig.

• recht op de weg blijft rijden terwijl u kijkt.

Waarom geen examens, maar wel rijlessen?

De eerste praktijkexamens van dit jaar werden uitgesteld door de weersomstandigheden. In de week van 5 januari 2026, waren de eerste examenritten met de auto op sommige locaties pas op 8 januari vrijgegeven. Voor de praktijkexamens motor was alles gedurende de week uitgesteld. Reden was natuurlijk het barre weer, code geel, code oranje. Voor een praktijkexamenrit is dat funest, de omstandigheden zijn niet representatief voor een gemiddelde autorit. Het zijn korte ritten waarbij examinator en leerling elkaar niet kennen, en dus is de setting in extreem winterweer onzeker en onvoorspelbaar. Dat is een zeker recept voor gevaar, en gevaar in het verkeer dat wil niemand. Het is geweldig hoe hjet CBR dit oppakt en allemaal regelt, ook voor hen niet de ideale oplosssing. Wel het veiligste scenario.

Waarom gaan dan sommige rijlessen wel door?

Het spreekt voor zich dat motorrijden in omstandigheden van sneeuw en ijs op de weg echt levensgevaarlijk is. Met de auto ligt dat iets genuanceerder, enigszins afhankerlijk wellicht ook van rijervaring en specifieke ervaring in de sneeuw van de instructeur. Rijschool Q - Park15 is met de autorijlessen wel in de sneeuw gaan werken, maar let wel: Met grote zorgvuldigheid en oog voor de veiligheid van iedereen. Veel mensen zijn bang om in de sneeuw te rijden, omdat ze het nog nooit gedaan hebben. Onbekend, maakt onbemind, gevreesd zelfs. Het rijden in de sneeuw onder begeleiding van ervaren professionals geeft je instrumenten mee om in het verkeer veilige beslissingen te (blijven) nemen. Dat doe je met gesprekken en met oefenen in de praktijk. Het voordeel: Kom je ooit voor verrassingen te staan met je rijbewijs in bezit, dan maak je verantwoorde keuzes!

Mooi voorbeeld: Een leerling die vorig jaar zijn rijbewijs haalde, belde op met de vraag of hij een rijles kon krijgen in de sneeuw. Kijk, daar worden we nou echt blij van: Bewust bezig zijn met veiligheid, de vraag om hulp durven te stellen.

Die les kwam er, met de onderstaande winterplaatjes als herinnering.

Iedereen een fijne Kerst gewenst!

De Kerst belooft guur te worden dit jaar. Een mooie reden om gezellig tijd met elkaar door te brengen.  Wij wensen iedereen fijne feestdagen. Blijf veilig in het verkeer, niet drinken dus als je nog moet rijden!  Zorg goed voor jezelf, zorg goed voor  iedereen om je heen, zorg goed voor elkaar. Geniet van een pas op de plaats maken, even stil te staan. Pak de tijd  om terug te kijken op het oude jaar, en plannen te maken voor het nieuwe jaar. 

Toetreding tot Ledenraad KNMV, waarom eigenlijk?

Samen bouwen aan de KNMV💪🏼Een krachtig statement van het KNMV. Mijn persoonlijke motivatie komt natuurlijk voort uit mijn rol als motorfiets rijinstructeur, en mijn focus op een veilige verkeersdeelname. Voor jezelf, voor anderen, iedereen blij. Naast hobbymatig motorrijden wordt steeds vaker gekozen door jongeren voor de motorfiets als vervoermiddel. De KNMV is dan de ideale club om je bij aan te sluiten!

Zaterdag 13 december 2025 was de KNMV ledenvergadering op Papendal in Arnhem. Een middag met goede gesprekken, betrokkenheid en een goeie vibe. Precies wat je hoopt bij een vereniging die wordt gedragen door betrokken leden, met een 💛 voor de motorcommunity in Nederland. 

Tijdens de ALV is de ledenraad deels opnieuw samengesteld. Met vertrouwen zijn herkozen: Henk Bos, René van Duijn, Bas de Haan en Jan Olthof. Dank voor jullie blijvende inzet en betrokkenheid.

Afscheid werd genomen van Rinze Kats, Arno Willighagen, Karin Postuma, Ron Meinema en Wim van de Meer. Ook aan hen dank voor hun waardevolle bijdrage aan de KNMV.

Daarnaast werden acht nieuwe ledenraadsleden welkom geheten: André Adolfs, Harm Geerlings, Michel Driessen, Peter Hendriks, Petra Peperkamp, Pierre Domine, Priscilla van Tol en Raoul van Oosterwijck. (zie foto links). Mooi om te zien hoeveel kennis, ervaring en motivatie zij meebrengen.

Ook binnen de Raad van Toezicht was er een verandering. Er is afscheid van Kjeld Cornelissen genomen, met dank voor zijn inzet, en Jaap Wijnker werd van harte verwelkomd als nieuw lid.

Samen blijven we bouwen aan een sterke, toekomstgerichte KNMV.

Positie van de motorrijder in het verkeer: Waar dan?

Over de positie van de motorrijder raak je nooit uitgepraat en uitgeleerd. De rijprocedure is er redelijk helder over: Het midden van de rijstrook, tenzij. 

Iets uitgebreider:

Volgens de rijprocedure A moet een motorrijder in normale omstandigheden in het midden of iets links van het midden van de rijstrook rijden, ook wel de
« blokkerende positie » genoemd. Dit verhoogt de zichtbaarheid, biedt meer uitwijkmogelijkheden bij gevaar en creëert meer afstand tot vuil dat zich vaak op de rechterzijde van de weg bevindt. 

Die "zo veilig mogelijk plek" wordt ook wel (het midden) van de veilige ruimte genoemd. De exacte positie kan variëren afhankelijk van de verkeerssituatie, met als doel een zo veilig mogelijke plek in te nemen. De ideale plek: "De veilige ruimte." Leuk gesprek voor op een feestje."

Het waarom is dus als eerste cruciaal:

+ Betere zichtbaarheid:  Zichtbaar zijn voor anderen stimuleert anticiperen op jouw aanwezigheid in het verkeer;
+ Veiligheid: Ruimte om je heen maakt het mogelijk om veilig eventuele uitwijkmanoeuvres uit te voeren;
+ Vermijden van vuil:  Vuil vermindert grip, dat moet dus vermeden worden;
+ "Blokkerende" positie:  Door jezelf in het midden van de rijstrook te plaatsen,  door het verkleinen van de ruimte in de rijstrook ontmoedig je andere bestuurders tot gevaarlijk gedrag.

De middenpositie is dus een goed uitgangspunt, besef wel altijd dat de optimale positie varieert. Soms kan het nodig zijn om iets meer naar links of rechts te rijden, afhankelijk van: De aanwezigheid van ander verkeer (bv. auto's die willen inhalen), obstakels op de weg, weersomstandigheden, de beschikbare ruimte op de weg.   

Het CBR examineert en toetst als volgt:

Er zijn verschillende manieren om te kijken naar de plek van een motorrijder op de weg. Het uitgangspunt is: rijden in ‘het midden van de veilige ruimte’. Wat dit precies betekent, geeft soms discussie. Daarom lichten we graag toe hoe we bij praktijkexamens verkeersdeelneming omgaan met de gewenste positie van de beginnende motorrijder.

Het CBR volgt de regels uit de rijprocedure A. Daarin staat dat de motorrijder in een normale situatie in het midden van de eigen weghelft of rijstrook rijdt. Ook staat er dat een motorrijder zoveel mogelijk rechts moet houden. Dit is tevens vastgelegd in de wet. Afhankelijk van het verkeer en de weg past de motorrijder zijn positie aan. Zo ontstaat er genoeg ruimte om veilig te rijden.

In bochten is de positie extra belangrijk:

• In een bocht naar links rijdt de motorrijder, als dat veilig kan, zoveel mogelijk rechts op de rijstrook.

• In een bocht naar rechts rijdt de motorrijder, als dat veilig kan, zoveel mogelijk links op de rijstrook.

De motorrijder houdt altijd voldoend afstand van het tegemoetkomend verkeer. Ook rijdt hij vloeiend en zonder plotselinge stuurbewegingen.

In een overzichtelijke bocht op een weg zonder belijning mag een kandidaat naar het midden van de veilige ruimte rijden. Als hij daarbij over de middenas gaat, wordt dit niet negatief beoordeeld als dit veilig, vloeiend en gecontroleerd gebeurt.

De positie op de weg is een heel belangrijk onderdeel tijdens de motorrijlessen van Rijschool Q - Park15. Niet alleen ter voorbereiding op de motorexamens en voor het behalen van het motorrijbewijs, maar vooral ook bij de Voortgezette Rijopleiding (VRO) op de weg. 

Maak je veel kilometers in de auto en heb je langere tijd niet op de motor gezeten? Rijd dan niet teveel links, dat gebeurt heel vaak onbewust. Bedenk altijd dat een auto geen motor is en de motor geen auto. Geniet van veilig motorrijden en waarborg jouw veiligheid, want te vaak is voor motorrijders de verkeerde positie op de weg aanleiding voor gevaarlijke situaties en ongelukken, met alle gevolgen van dien.

Voortgezette Rijopleiding (VRO) voor de motor

Wil je jouw motorvaardigheden naar een hoger niveau tillen? Dan is onze Voortgezette Rijopleiding (VRO), gebaseerd op de nieuwste Instructor Guidelines for voluntary Motorcycle Training 2025, iets voor jou. 

Bij Rijschool Q geloven we dat je nooit uitgeleerd bent. Deze training is speciaal ontworpen om je zelfvertrouwen en controle te vergroten, zodat je in elke situatie veilig en met plezier de weg op kunt.

Tijdens de VRO leer je onder andere:

• Geavanceerde stuurtechnieken

• Optimale bochtenaansnijdingen

• Hoe je anticipeert op complexe verkeerssituaties

• Effectief remmen in noodsituaties

Of je nu een beginnende rijder bent of al jaren ervaring hebt, onze professionele instructeurs helpen je om het beste uit jezelf en je motor te halen. Klaar om de volgende stap te zetten? Neem dan contact met ons op voor meer informatie of om je direct aan te melden.

De Harley Heteren Happening 2025 is nog maar 7 dagen verwijderd, de countdown is al begonnen! Jij komt toch ook naar Big Rivers Harley Davidson in Heteren?

Mis het niet, tweede Pinksterdag 9 juni 2025. In Heteren, vanaf 12:00. Gratis toegankelijk en bewaakte stalling!

Wat is er tijdens HHH2025:

• Mooie motoren om te bewonderen

• Live muziek

• Eten & Drinken

• Motormarkt

• Veilige motorstalling

Rijschool Q - Park15 is op uitnodiging aanwezig van The Bridge Chapter Holland. We bieden de mogelijkheid om jouw voertuigbeheersing te testen conform de voorschriften van de Rijprocedure A. Er worden ook demonstraties gegeven, tips gegeven en vragen beantwoord. Kom kijken, want het belooft een mooie dag te worden!

Iedereen is van harte welkom, zowel als rijders als toeschouwers!

De Distinguished Gentleman's Ride verenigt klassieke en vintage motorrijders uit de hele wereld om geld en bewustzijn in te zamelen voor onderzoek naar prostaatkanker en de mentale gezondheid van mannen.

De Distinguished Gentleman’s Ride is gestart door Mark Hawwa, en vond voor het eerst plaats in Sydney, Australië. De inspiratiebron was een foto van Don Draper uit Mad Men, die in zijn mooiste pak op een klassieke motor zat. Mark besloot dat een thema-rit een goede manier zou zijn om de vaak negatieve stereotypes van mannen op motoren te ontkrachten, en tegelijkertijd niche-groepen binnen de motorwereld samen te brengen.

Dit jaar rijdt Rijschool Q - Park15 voor het derde opeenvolgende jaar mee met de rit die is georganiseerd in Dodewaard. Meld je aan, of sponsor deze rit en het goede doel. 

Iedereen is van harte welkom, zowel als rijders als toeschouwers!

Geinteresseerd? Volg de event pagina op Facebook: https://www.facebook.com/events/1201455764674697

Bron:  https://big-riversharley-davidson.nl/events
Foto: Courtesy of Bridge Chapter Holland

Op maandag 9 juni 2025 (2e Pinksterdag) kun je genieten van meer motoren, live muziek, heerlijk eten & drinken en een uitgebreide motormarkt. Een perfecte dag om samen met vrienden en familie de Harley-lifestyle te beleven! Uiteraard is Big-Rivers Harley-Davidson de hele dag geopend. 

Alle merken zijn welkom in de beveiligde motorstalling. Groepen kunnen zich van tevoren aanmelden, zodat de motoren van de groep bij elkaar kunnen staan (dit is niet verplicht uiteraard). Stuur een mailtje aan activity-officer@bridge-chapter.nl . 

Rijschool Q - Park15 is ook aanwezig, kom langs met je vragen over motorrijlessen, voertuigbeheersing en verkeersdeelname op de motor. Meer ontdekken over veiligheid in het verkeer en alles wat je verder wilt weten? Mis het niet!

Delen en promoten van dit event wordt zeer gewaardeerd!

Bron:  https://big-riversharley-davidson.nl/events
Foto: Courtesy of Bridge Chapter Holland

Het theorie-examen van het autorijbewijs gaat veranderen: dít moet je weten. Vanaf 7 april 2025 wordt het theorie-examen voor het autorijbewijs in Nederland aangepast. Het examen heeft namelijk een vernieuwde opzet gekregen. Deze veranderingen hebben invloed op de opbouw van het examen en de manier waarop bepaalde verkeerssituaties worden getoetst.

Nieuw theorie-examen

De grootste verandering is dat het aantal vragen flink is verminderd. In plaats van 65 vragen, krijg je nu maar 50 vragen te beantwoorden. Ook de indeling van het examen is veranderd: het is niet meer opgesplitst in verschillende onderdelen, maar bestaat nu uit één geheel. Wat je verder kunt verwachten, zijn korte animatiefilmpjes in plaats van de gebruikelijke foto's waarop je gevaren moest herkennen.

Het CBR legt uit dat de filmpjes vragen stellen over zaken als waarnemen en voorspellen. Je moet aangeven wat er gaat gebeuren en hoe je het beste kunt handelen in de situatie. Dit zorgt ervoor dat je niet alleen de verkeersregels kent, maar ze ook kunt toepassen in echte verkeersomstandigheden. Om het vernieuwde examen succesvol af te leggen, moet je minstens 44 van de 50 vragen goed beantwoorden binnen een half uur. Het CBR benadrukt dat het niveau van het examen hetzelfde blijft als voorheen, maar dat de vernieuwde opzet beter helpt om te testen of je de verkeersregels echt begrijpt en kunt toepassen.

Werking en achtergrond  

Er volgt één uitslag na het maken van het examen. De kandidaat is geslaagd wanneer binnen 30 minuten tijd minstens 44 vragen goed zijn beantwoord. Het vernieuwde examen is ontwikkeld op hetzelfde niveau en dezelfde inhoud als het huidige examen. Kandidaten hoeven dus geen andere examenstof voor te bereiden. Het blijft van belang om op tijd met de voorbereiding te beginnen en een passende leermethode te kiezen.

Het huidige examen bestaat uit 65 vragen verdeeld over de onderdelen kennis, inzicht en gevaarherkenning, waarvan elk onderdeel een eigen zak-slaaggrens heeft. Deze onderdelen worden in het vernieuwde examen samengevoegd, waarbij het onderdeel gevaarherkenning in de huidige vorm (met fototoets) vervalt. In deze vernieuwde vorm kan beter getoetst worden of de kandidaat de benodigde kennis en inzicht in de verkeersregels heeft en dit kan toepassen in verschillende verkeerssituaties. Omdat het vernieuwde examen minder vragen bevat is de zak-slaaggrens opnieuw bepaald. Bij het bepalen van deze grens en bij de ontwikkeling van het vernieuwde examen zijn wetenschappers van het Research Center voor Examinering en Certificering (RCEC) en vertegenwoordigers van de politie, VVN, SWOV, OTCRij, KRV, betrokken. De vastgestelde zak-slaaggrens is vergelijkbaar met die van het huidige examen, waardoor het vernieuwde examen dus niet makkelijker of moeilijker is.  

Evenveel tijd, toepassing extra tijd  

De kandidaat krijgt 30 minuten de tijd om het examen te maken. Bij een theorie-examen met extra tijd, een individueel begeleid theorie-examen en theorie-examen met tolk krijgt de kandidaat 45 minuten de tijd. Dit is gelijk aan het huidige theorie-examen voor het B-rijbewijs.    

Animatiefilmpjes 

In het vernieuwde examen kunnen vanaf 7 april meerdere vragen worden voorzien van korte animatiefilmpjes zonder geluid waarmee realistische beelden van verkeerssituaties worden geschetst. Deze filmpjes toetsen onder andere elementen van gevaarherkenning, zoals waarnemen en voorspellen, waarbij de kandidaat moet aangeven wat er gaat gebeuren of hoe daarop te handelen.Let op: Kandidaten die vóór 7 april examen doen, kunnen in hun examen al testvragen tegenkomen met korte animatiefilmpjes. Deze testvragen tellen dan nog niet mee voor het eindresultaat.

Huidig examen sinds 2019  

Het huidige theorie-examen B is geïntroduceerd in 2019 en wordt ongeveer 750.000 keer per jaar afgenomen. Kandidaten worden getoetst op de drie afzonderlijke onderdelen gevaarherkenning (25 vragen), kennis (12 vragen) en inzicht (28 vragen) en moeten een voldoende halen voor alle drie de onderdelen om te slagen. Dit examen is sinds de introductie regelmatig aangepast bij wijzigingen in wet- en regelgeving. Ook zijn gebruikte afbeeldingen regelmatig aangepast in het huidige verkeersbeeld. Zo hebben bestuurders van een snorfiets per 1 januari 2023 een helm gekregen en zijn speedpedelecs en fatbikes toegevoegd aan het straatbeeld. 

Bron: FunX, CBR
Foto: Courtesy of CBR

De trend in de markt is dat er steeds meer auto's met automaat de weg op gaan. Alle elektrische auto's zijn uitgevoerd met een automaat. Het lessen in een schakelauto heeft als voordeel dat je ook in een automaat mag rijden. Andersom geldt dat niet: Afrijden in een automaat betekent code 78 op het rijbewijs (Automaat rijbewijs).

Wat is de betekenis van code 78?

Op de website van het CBR staat: ‘Met code 78 op uw rijbewijs mag u alleen met een automaat rijden. U krijgt deze code als u uw praktijkexamen met een auto of motor met automatisch schakelsysteem doet. Wilt u later alsnog in een schakelauto rijden, dan moet u opnieuw een praktijkexamen doen in een schakelauto. Uw theorie-examen hoeft u niet opnieuw te doen.”

Waarom een automaat?

Er zijn twee belangrijke redenen om een Automaat toe te voegen aan de rijschool. De eerste is dat er nog altijd veel leerlingen bewust voor een automaat kiezen omdat het voor de bijzondere doelgroepen soms makkelijker autorijden is. In de rijschool zien wij echter dat leerlinmgen daarna vaak alsnog examen doen in een schakelauto. Redenen zijn dan vaak de beschikbaarheid en kosten van een auto met automaat. Het volledige rijbewijs geeft dan veel meer flexibiliteit.

Tweede reden is de kans dat de code 78 in Nederland verdwijnt, in Duitsland is dat al het geval. Deze kans is dermate groot dat we nu alvast voorsorteren en hierdoor vanaf 13 maart rijlessen voor schakel auto én automaat aan kunnen bieden.

Zo is er dus bij ons altijd keuze voor de best passende optie.

Bron: CBR, RijschoolPro.nl, Jacques Geluk.
Foto: Courtesy of M-BC180K

Michel (31) uit Groningen is de 12 miljoenste Nederlander die zijn rijbewijs heeft gekregen. Vandaag heeft hij op het gemeentehuis zijn roze pasje opgehaald.

“We hebben 18 miljoen inwoners, 15 miljoen mensen zijn 16 jaar en ouder. Zij kunnen in theorie allemaal een rijbewijs halen. Van de 16-plussers hebben 12 miljoen een rijbewijs. Dat is 80 procent. Het halen van het rijbewijs is dus echt in trek”, aldus Bas Timmermans manager bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer. De RDW is de beheerder van het rijbewijsregister en de schakel tussen CBR waar je het rijbewijs examen aflegt en de gemeente die het rijbewijs afgeeft. Daarnaast produceert de dienst ook het fysieke pasje.

De toekomst

Op dit moment is het rijbewijs een pasje op betaalkaartformaat. Europa koerst af op de introductie van het digitale rijbewijs in 2030. Dat betekent dat alle Europeanen die dat willen hun rijbewijs op hun smartphone bij zich kunnen dragen. Het fysieke pasje blijft bestaan.

Bron: RDW, RijschoolPro.nl, Jacques Geluk.
Foto: Gelderlander.nl

Uit recent gezamenlijk onderzoek van BOVAG en RAI Vereniging dat motorrijden in Nederland een flinke vlucht neemt. In 2024 werden er bijna 20.000 nieuwe motoren verkocht, een record dat 13,38 procent hoger ligt dan in 2023. Op dit moment zijn er 829.424 motorfietsen met een Nederlands kenteken geregistreerd.

Volgens CBS-cijfers is het aantal motorrijbewijzen in de afgelopen tien jaar met maar liefst 150.000 gestegen, wat een toename van 9,5 procent betekent. Dit brengt het totaal op ruim 1,5 miljoen motorrijbewijs-houders in Nederland. Van deze groep bezit 50 procent een motor, terwijl 26 procent van de motorrijbewijshouders op korte termijn een motor wil aanschaffen. Dit toont aan dat er nog altijd ruimte is voor groei in de markt.

Trends en plezier

Van de ondervraagde motorrijders geeft 86 procent aan dat ze vooral rijden voor het plezier. Bart Pols, voorzitter van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven, benadrukt: “Steeds meer mensen ervaren het genot, de vrijheid en de flexibiliteit van de motor.” Dit bevestigt dat motorrijden niet alleen leuk en ontspannend is, maar ook een duurzame optie voor dagelijks vervoer.

Zakelijk gebruik

Hoewel het zakelijke segment nog relatief klein is, groeit het snel: in 2024 nam het zakelijke motorpark met 70 procent toe. Onderzoek toont aan dat 26 procent van de motorrijders hun motor voor woon-werkverkeer gebruikt. Dit biedt werkgevers een kans om elektrische motoren in hun mobiliteitsbeleid op te nemen.

“Modern werkgeverschap draait om flexibiliteit en het bieden van duurzame mobiliteitsopties die aansluiten bij de behoeften van werknemers, en elektrische motoren passen hier perfect bij,” aldus Martijn van Eikenhorst, sectiemanager Motoren bij RAI Vereniging.

Daarnaast kunnen werkgevers hun CO2-footprint verkleinen en voldoen aan strengere duurzaamheidsrichtlijnen door (elektrische) motoren in te zetten. Van Eikenhorst : “De overheid zou deze kans niet moeten laten liggen en stimuleringsbeleid inzetten om de aanschafprijs van elektrisch, die door 46 procent van de motorrijders als grootste belemmering wordt genoemd, te verlagen. Elektrische motoren rijden op automaat, wat motorrijden toegankelijker maakt en het al hoge slagingspercentage van het motorrijbewijs nog verder kan verhogen.”

Recreatie en onderhoud

Van de motorrijders gebruikt 85 procent hun motor voor recreatieve ritten. Toermotoren zijn het populairst, met 37 procent van de eigenaren die hiervoor kiezen. Daarnaast onderhoudt ruim 70 procent hun motor via een dealer of garage.

De groei van motorrijden in Nederland biedt niet alleen kansen voor plezier en recreatie, maar ook voor zakelijke toepassingen en duurzaamheid. Dit maakt het een interessante tijd voor zowel motorrijders als de industrie.

Met meer dan 325 exposanten belooft MOTORbeurs Utrecht 2025, van donderdag 20 tot en met zondag 23 februari, een ongeëvenaard spektakel te worden. Van de nieuwste motoren, occasions en accessoires tot inspirerende reisideeën en motorclubs – alles wat je motorhart begeert, in jaarbeurs Utrecht onder één dak.

Bron: BOVAG en RAI Vereniging
Foto: Menquiry.nl

Van donderdag 20 tot en met zondag 23 februari 2025 vindt de 39ste editie van MOTORbeurs Utrecht plaats. Dit jaar biedt MOTORbeurs Utrecht, georganiseerd door Koninklijke Jaarbeurs, een recordaantal dealers, motormerken met primeurs en een enorm aanbod van zowel nieuwe als gebruikte motoren. Daarnaast deelt Jaarbeurs met trots dat het All Brands United collectief van RAI Vereniging is gegroeid ten opzichte van 2024. Dit jaar zijn er 16 importeurs met 26 merken aanwezig.  Lees alles op: https://www.motor.nl/nieuws/motorbeurs-utrecht-2025-recordaantal-dealers-en-motormerken-met-primeurs/

Meer weten hierover? Neem contact op voor de details!

Wil je alles leren over veiligheid in het verkeer? Neem dan contact op met ons voor een kennismakingsgesprek. Niet alleen voor een nieuw rijbewijs, ook voor opfrislessen om jouw zelfvertrouwen op de weg weer op niveau te brengen. Niet alleen de veiligheid telt, ook plezier hoort erbij!

Voertuigbeheersing op de motor (AVB). Het is een beetje het stiefkindje van de motorrijlessen en vele motorrijders. Toch is het heel erg belangrijk om veel te (blijven) oefenen. Want niet alleen de veiligheid wordt daardoor gestimuleerd, je voelt je ook meer vertrouwd en beleeft veel meer plezier op de motor als je de voertuigbeheersingtechnieken goed onder de knie hebt (en houdt). Neem contact op voor meer informatie hierover!