2023再生能源與國安學術研討會 奈米專家Peidong Yang分享液態陽光    

《1111產經新聞》 2023.12.20

台灣太陽能及新能源學會、國立高雄科技大學12月中主辦「第三屆再生能源與國家安全學術研討會」，本次在國立台北科技大學新世代與工業節能研究中心、工業技術研究院、國家原子能科技研究院、金屬工業研究發展中心、國科會太陽能電動車產業關鍵組件聯盟、元智大學綠色科技研究中心及民間企業團體支持下盛況空前。

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大同攻太陽能引進國際資金 將出售大同智能部分股權    

《經濟日報》 2023.10.18

大同（2371）強攻太陽能，揪伴打國際盃。大同積極拓展海外太陽能市場，昨（17）日公告，將出售「大同智能公司」部分股權，擬引進兩大策略合作夥伴，包括軟銀香港基金及德意志交易所旗下基金。

市場關注交易細節，包括大同智能股權出售比重，或是以增資發行新股等相關方式進行，以及實際金額，未來策略合作夥伴是否加入董事會等。大同表示，下周正式說明集團太陽能海外布局的計劃相關事宜。

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泓德董座謝源一專訪／射三箭 打造綠電王國　《經濟日報》2023.10.16

能源界Uber 強攻太陽能電廠、儲能售電、電動車充電樁抓住新趨勢，明年從創新板轉進主板掛牌，營運增添能量。 

昆士蘭新節能減碳計畫！ 電動車變「太陽能電池」　《台視新聞》2023.10.13

白天用太陽能為電動車充電，讓電動車成為電池，晚上再轉換成為住家用電，如此一來，除了能降低政府電力成本，還能節能減碳。這項環保舉動是全年陽光普照的澳洲昆士蘭正在推動的一項新計畫。   

台視新聞 TTV NEWS

n型TOPCon太陽能電池需求將起，台灣廠商已準備量產　《工商時報》2023.10.11

矽基板太陽能電池發展最早可追朔到1950年代，貝爾實驗室造出世界上第一塊矽基太陽能電池開始，但當時轉換效率僅6％。隨著70年代第一次石油危機，人們意識到石化能源也許有耗盡的一天，太陽能發電技術開始受到更多關注，科學家在實驗室追求太陽能電池轉換效率，而企業則追求將實驗室的技術商轉投入市場。進入21世紀後，由於節能減碳意識抬頭，加上矽半導體技術已相當成熟。多晶矽PERC（p型）技術發展成為目前主流，發電效率達22％的技術極限。而在過去十幾年來中國在綠能上的大力投資，幫助其成為全世界多晶矽太陽能電池的主要供應國，全球80％的太陽能「多晶矽」原料都在中國生產。如今，隨著p型太陽能電池發電效率已接近其物理極限，太陽能電池技術來到了改朝換代的交替時刻，n型TOPCon太陽能電池即將在2024年迎來需求起飛。  

台灣國際能源週 同昱能源展出　《工商時報》2023.10.11

今年台灣太陽能模組市場受到海外模組品牌的衝擊下整體出貨量趨緩，由於綠能市場的變遷，太陽能發電系統除了躉售電費外，綠電憑證、自發自用等需求今年開始也有大幅度成長，隨過去VPC認證加持的太陽能模組光環漸退下，國內太陽能模組大廠「同昱能源」也因應市場需求推出新的產品線。 

大亞衝儲能、太陽能 有野心　《工商時報》2023.09.28

大亞（1609）董事長沈尚弘27日表示，大亞集團以能源及新創兩事業為主，今年新創事業獲利較高，希望未來太陽能、儲能等能源事業獲利占大亞能源鏈事業的比重從目前的3成提升至5成。 

TSIA宣示2030減量10%　《經濟時報》2023.09.28

台灣半導體產業協會（TSIA）昨（27）日舉行「半導體產業淨零起飛宣示暨減碳技術研討會」，包括台積電、聯電、聯發科等會員共同宣示，以2020年溫室氣體排放量為基準，2030年絕對減量10%（BAU減量40%），2050年達到淨零排放。 

長榮結盟CIP  研發大綠能　《經濟日報》2023.09.27

長榮海運跨入「新能源」領域，海運業首例。長榮海運將攜手哥本哈根基礎建設基金（CIP），共同發展大綠能計畫，聚焦低碳、零碳能源研究與開發，最快10月下旬簽署合作意向書。

長榮、CIP雙方均證實此事，初步合作共識成型，但細節保密到家，原則上擬共同投入「零碳及低碳燃料開發研究」。業內猜測，氫能可能是一個重要方向。 

甲醇雙燃料船  海運新布局趨勢　《經濟日報》2023.09.27

全球航運業面臨日益緊縮的環保法規約束，低碳航行是航商痛點，零碳排更是大勢所趨，節能船布局成為海運業第一步，投資綠色能源有望成為海運下個顯學。

連錦漳接首任產業發展署長  強化半導體供應鏈地位    《中央社》2023.09.26

經濟部工業局今天正式改制為產業發展署，首任署長連錦漳表示，未來除持續協助傳產升級、推動淨零轉型以及強化半導體國際供應鏈地位，也將聚焦5G和電動車等新興產業。因應歐盟CBAM將上路，連錦漳指出，10月將召開說明會，協助廠商了解申報細節。 

能源轉型荒與慌  民營電廠轉型  障礙一波波　《經濟日報》2023.09.26

台電積極擴增天然氣發電量，除了自主發電七成，其他三成要靠民營電廠（IPP）發電後賣回台電。但台電對購電價格益發「精打細算」，加上燃氣發電仍有碳排空汙，地方政府未必埋單，也成為IPP轉型難題。

永彰獲INVINITY授權生產電池 布局混合併網儲能系統　《中央通訊社》2023.09.21

永雋科技去年12月與INVINITY簽訂釩液流電池儲能系統台灣及東南亞地區代理權，今天透過新聞稿宣布，在日前美國拉斯維加斯舉辦的RE+再生能源展中，正式簽約採購INVINITY新一代電網等級應用釩液流電池產品，規模共計14.4MWh，將用在台灣中部建置結合Panasonic鋰電池及INVINITY釩液流電池的混合型併網型儲能系統，參與台電增強型動態調頻備轉容量輔助服務（E-dReg）。   

全球能源戰 3國成新贏家　《工商時報》2023.09.20

在歐洲國家積極尋找新的天然氣來源以取代俄羅斯供應下，阿爾及利亞、亞塞拜然與剛果意外成為新贏家，也加快全球能源版圖的重整速度。  

台塑化董座陳寳郎專訪／淨零 三綠策略出擊　《經濟日報 》2023.09.18

台塑石化（6505）（簡稱台塑化）與六輕幾乎可以畫上等號，自1992年起，在台成立逾半甲子，解決了長久以來台灣缺少石化原料的問題，也為台灣帶入可觀的外匯，但面對全球淨零碳排的大趨勢，石化業難免面臨「轉型升級」的重大抉擇，而台塑化也在思考另一個大未來。 

永豐餘跨進儲能 新闢商機　《經濟日報 》2023.09.14

永豐餘（1907）昨（14）日宣布跨入儲能領域，由旗下子公司永餘智能與華紙，攜手建置全台首座「汽電共生表後儲能系統」，整合創能、儲能、用能與調能等，優化廠區能源使用效率，並加入台電電力交易平台平衡供電；未來將鎖定石化、鋼鐵、水泥、造紙、紡織和半導體等六大產業積極推廣。 

台塑新智能 衝全固態鋰電池   《工商時報 》2023.09.14

工研院 擘劃2035技術策略與藍圖    《工商時報 》2023.09.13

華為新能源車 跟進價格戰   《經濟日報 》2023.09.13

鴻海與墨西哥奇瓦瓦州合作 強化布局車用和再生能源  《經濟日報 》2023.09.05

〈氫電基石，助推零排放車輛時代：充電站與加氫站商機〉線上研討會  《工研院產業科技國際策略發展所 》2023.09.13

掌握大未來，電動車輛關鍵議題與商機研討會   《IEK產業情報網》2023.09.06 

振躍精密與元皓能源簽訂太陽能發電系統設置 朝碳中和目標邁進  《經濟日報》2023.08.17

出太陽就能跑！　黎巴嫩首輛國產太陽能電動車亮相  《民視新聞》2023.07.10