TP.HCM: xử lí nghiêm tài xế xe buýt vi phạm, phòng ngừa tai nạn
Embedded Files
Dù lực lượng chức năng TP.HCM quyết liệt xử lý các hành vi vi phạm nhưng tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, vượt đèn đỏ, sử dụng điện thoại khi lái xe… trên xe buýt vẫn xảy ra. Điều này không chỉ giảm sức hút của giao thông công cộng, mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ TNGT.
Khoảng 14h48 ngày 8/11, tại giao lộ đường Nguyễn Thái Sơn – Lê Lai, (phường 4, quận Gò Vấp) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe buýt và xe máy khiến một nam sinh viên tử vong.
Theo đó, xe mô tô do H.N.A, sinh năm 2006 (sinh viên Đại học Công nghiệp TP.HCM) điều khiển lưu thông đến địa điểm trên thì va đụng với xe đạp phía trước cùng chiều và ngã xuống đường. Do chạy song song với xe buýt nên khi ngã xuống, nam sinh viên bị xe buýt cán trúng, tử vong tại chỗ.
Vụ tai nạn giao thông khiến sinh viên tử vong trên đường Nguyễn Thái Sơn
Phạt nặng hành vi dùng điện thoại khi lái xe
Dù bị cấm nhưng việc sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe máy, ô tô vẫn diễn ra phổ biến. Thực tế, chế tài còn nhẹ và việc xử lý chưa triệt để khiến nhiều người vẫn giữ thói quen này. Nguy cơ tai nạn tăng gấp 4 lần
Dù bị cấm nhưng việc sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe máy, ô tô vẫn diễn ra phổ biến. Thực tế, chế tài còn nhẹ và việc xử lý chưa triệt để khiến nhiều người vẫn giữ thói quen này. Nguy cơ tai nạn tăng gấp 4 lần
Theo Ủy ban ATGT Quốc gia, lái xe sử dụng điện thoại là hành vi tiềm ẩn rủi ro cao dẫn đến tai nạn. Nghiên cứu cho thấy, tốc độ phản ứng của người lái xe khi sử dụng điện thoại giảm tới 50% so với bình thường và chậm hơn 30% so với người vi phạm nồng độ cồn ở mức 80mg/100ml.
Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), những người thường xuyên sử dụng điện thoại có nguy cơ gặp tai nạn cao gấp 4 lần so với những người tập trung điều khiển phương tiện.
Thiếu tá Trần Quang Chinh, Đội phó Đội CSGT số 9, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, hành vi dùng điện thoại khi lái xe nguy hiểm không khác gì lái xe sau khi sử dụng rượu bia. Hành vi này làm giảm sự tập trung của tài xế khiến khả năng điều khiển, kiểm soát tốc độ phương tiện khi gặp tình huống bất ngờ bị giảm mạnh, không xử lý kịp thời.
Khởi động chương trình đào tạo quốc tế về tác hại sử dụng rượu bia khi lái xe
Tập đoàn Pernod Ricard, Viện Nghiên cứu và Đào tạo của Liên hợp quốc phối hợp cùng Câu lạc bộ Xe hơi Việt Nam và trường Đại học Giao Thông Vận Tải chính thức khởi động chương trình đào tạo quốc tế về tác hại của việc sử dụng rượu bia khi lái xe.
Tập đoàn Pernod Ricard, Viện Nghiên cứu và Đào tạo của Liên hợp quốc phối hợp cùng Câu lạc bộ Xe hơi Việt Nam và trường Đại học Giao Thông Vận Tải chính thức khởi động chương trình đào tạo quốc tế về tác hại của việc sử dụng rượu bia khi lái xe.
Chương trình được tổ chức nhằm góp phần thúc đẩy mục tiêu thực hiện an toàn đường bộ toàn cầu của Liên hợp quốc, đồng thời lan tỏa thông điệp và tinh thần nói “không” với rượu, bia khi điều khiển phương tiện giao thông cho đối tượng là người thanh niên từ 18-25 tuổi.
Trong tháng 9/2024, Autosobriety Training Program sẽ tiếp tục triển khai các buổi đào tạo với quy mô hơn 4.500 sinh viên Trường Đại học GTVT. Chương trình đào tạo cung cấp kiến thức chuyên sâu về tác động của rượu, bia đến khả năng lái xe, bao gồm cả các số liệu thống kê tai nạn giao thông và cập nhật các quy định pháp luật hiện hành.
Mục tiêu cuối cùng là thay đổi nhận thức của giới trẻ về việc không sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông, từ đó giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông liên quan.
Người học sẽ được tiếp cận với các nội dung giáo dục về an toàn giao thông đường bộ và các tác hại, ảnh hưởng cũng như quy định pháp lý hiện hành về việc điều khiển phương tiện giao thông sau khi sử dụng rượu, bia.
Người học sẽ được tiếp cận với các nội dung giáo dục về an toàn giao thông đường bộ và các tác hại, ảnh hưởng cũng như quy định pháp lý hiện hành về việc điều khiển phương tiện giao thông sau khi sử dụng rượu, bia.
Người học sẽ được tiếp cận với các nội dung giáo dục về an toàn giao thông đường bộ và các tác hại, ảnh hưởng cũng như quy định pháp lý hiện hành về việc điều khiển phương tiện giao thông sau khi sử dụng rượu, bia.
Học sinh đi xe đạp điện, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm, chở người vượt quá mức qui định
Đồng Nai: Cách nào để ngăn ngừa tai nạn liên quan đến xe đạp điện?
Nhiều học sinh sử dụng xe đạp điện nhưng thiếu kỹ năng đảm bảo ATGT nên khi xảy ra sự cố đã không thể xử lý dẫn đến xảy ra tai nạn giao thông.
Sáng 25/11, một nữ sinh đi xe đạp điện lưu thông qua ngã ba Lộc An trên QL51 (huyện Long Thành, Đồng Nai) đã xảy ra va chạm với xe đầu kéo. Hậu quả nữ sinh này ngã xuống đường, tử vong tại chỗ.
Không lâu trước đó, vào ngày 18/11, một nam sinh 13 tuổi tên N.H.A.K (13 tuổi, học sinh lớp 8/12, Trường trung học cơ sở Tân Phong, thành phố Biên Hòa, Đồng Nai) cũng đã bị tử vong sau khi va chạm với xe tải trên đường Đồng Khởi đoạn ngã ba Trảng Dài. Thời điểm xảy ra tai nạn giao thông, em K điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm đã chạy từ làn bên trong (gần vỉa hè) cắt ngang đầu xe tải đi thẳng dẫn tới tai nạn giao thông.
Theo nhiều người dân phản ánh, hiện nay khi lưu thông trên đường họ phải tránh học sinh chạy xe đạp điện vì các em chạy rất ẩu, thiếu quan sát, vô tư tạt đầu xe khác, nguy cơ mất ATGT rất cao. Do thiếu kỹ năng nên khi xảy ra các tình huống các em lại chưa thể xử lý trong khi tốc độ xe điện khá nhanh.
Page updated
Report abuse