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기록판정 외부위원
기록판정 외부위원
노현철 DIFY 대표
장소
장소
- 한동대학교 뉴턴홀 412호
일정
일정
※ 대회 날짜 이외에 구체적인 일정은 변동될 수 있습니다.
8/8 (목)
- 12:00~20:00 : 대회 리허설 (사전신청 희망팀)
8/9 (금)
- 09:00~09:15 : 개회사
- 09:15~09:30 : 대회 안내
- 09:30~11:30 : 1차 주행
- 11:30~13:00 : 점심식사
- 13:00~15:00 : 2차 주행
- 15:00~15:30 : 시상 및 폐회식
테스트영상 (심플트랙)
테스트영상 (심플트랙)
- 교육캠프 때 테스트했던 심플트랙(현수막 재질, 아래 사진 참고)에서의 테스트 영상을 업로드하였습니다.
- 시계방향
- 반시계방향
추가 참고 영상
- 안쪽트랙 시계방향 2바퀴
- YouTube: https://youtu.be/cWu_-SqnQSI
- 다운로드: 링크
- 안쪽트랙 반시계방향 2바퀴
- YouTube: https://youtu.be/AurkTQ3E7SY
- 다운로드: 링크
심플트랙(현수막 재질)
심플트랙(현수막 재질)
※ 구입문의는 각 학교 소프트웨어 중심 대학 사업단을 통해 연락 부탁 드립니다.
차선폭: 40cm
대회트랙
대회트랙
심플트랙(현수막 재질)과 동일한 차선폭, 곡률, 차선 색깔, 현수막재질로 제작됩니다.
트랙 형태는 아래와 같을 예정입니다. (단위 mm)
대회 트랙 파노라마 뷰 1
대회 트랙 파노라마 뷰 2
대회규정
대회규정
※ 아래 규정은 대회 운영 사정에 따라 변경될 수 있습니다.
- 최종순위 결정
- 총 4회 주행의 종합 시간으로 최종순위 결정 (1회 주행 시도에 트랙 2바퀴 주행)
- 1차주행(오전)
- 바깥쪽 트랙 시계방향 2바퀴
- 바깥쪽 트랙 반시계방향 2바퀴
- 2차주행(오후)
- 안쪽 트랙 시계방향 2바퀴
- 안쪽 트랙 반시계방향 2바퀴
- 1차주행(오전)
- 최종순위 산출방법
- 최종순위는 1차주행 순위와 2차주행 순위의 합이 낮은 순으로 결정
- 바깥쪽 트랙 2회 주행 중 우수한 기록으로 1차주행 순위 결정
- 안쪽 트랙 2회 주행 중 우수한 기록으로 2차주행 순위 결정
- 실격일 경우 전체 참가팀+1 의 순위를 부여
- 순위의 합이 같을 경우 실격 수가 적은 팀에 상위순위 부여
- 위 경우까지 같을 경우 주행 기록을 기준으로 하여 최종순위를 결정. 단, 2차주행(안쪽 트랙) 기록이 1차주행(바깥쪽 트랙) 기록에 우선함
- 1차주행, 2차주행 모두 실격인 경우 순위를 따로 매기지 않음
- 총 4회 주행의 종합 시간으로 최종순위 결정 (1회 주행 시도에 트랙 2바퀴 주행)
- 시간측정
- 출발
- 대회 심판의 출발 신호와 함께 차량을 원격에서 출발시킴
- 출발 시 앞바퀴가 주황색 출발선 위에 있어야 함
- 출발선 앞쪽에 놓인 센서에 차량이 감지된 순간부터 주행시간 측정 시작
- 도착
- 차량이 2바퀴를 돌아 차량이 출발선에 위치한 센서에 감지되는 순간을 도착시간으로 측정
- 차량이 도착한 후 사용자의 개입 없이 출발선(주황색선)이 차량의 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 위치하여 3초 이상 정지하면 도착시간에 -30초
- 출발
- 패널티
- 차량이 주행 차선을 벗어나는 경우
- 1회 마다 +10초 패널티
- 이탈 횟수 기록은 지정된 구역의 “트랙 이탈 판정용 블록”을 쓰러뜨린 갯수로 계산함
- “트랙 이탈 판정용 블록”이 차량이 아닌 외부 요인에 의해 쓰러진 경우, 심판 판단하에 패널티를 받지 않음
- “트랙 이탈 판정용 블록” 은 모형 나무 막대로 함(젠가 블록)
- “트랙 이탈 판정용 블록” 은 각 주행 트랙의 안쪽 곡선 구간에 배치 (아래 그림의 파란 원 참고). 직선 구간에도 간헐적으로 배치 될 예정임
- 바깥쪽 트랙 주행 시 (아래 그림1)
- 안쪽 트랙 주행 시 (아래 그림2)
- 쓰러진 “트랙 이탈 판정용 블록” 이 차량의 주행을 방해할 경우, 사람이 개입하여 “트랙 이탈 판정용 블록”을 치우는 것을 인정함. 이때, 개입에 대한 패널티를 적용하지 않음
- “트랙 이탈 판정용 블록”이 차량의 주행에 영향을 미치는 상황은 정상 주행 환경으로 여기고, 이의 제기를 받지 않음
- 차량의 앞 두 바퀴가 주행 차선을 완전히 벗어나는 경우
- 심판의 판단 하에 해당 상황이 최초 발생한 위치로 차량을 재위치 시킴
- 이 경우 사람이 개입한 것으로 간주 (+30초 패널티)
- 사람이 개입하여 차량을 이동시키는 경우
- 심판에게 개입희망 여부를 먼저 알리고 심판의 허락하에 차량을 이동시킬 수 있음
- 1회 마다 +30초 패널티
- 사람이 개입하여 차량을 옮기는 시간은 주행 시간에 포함됨
- 차량이 "트랙 이탈 판정용 블록"보다 트랙 안쪽으로 지나간 경우는 심판이 지정한 위치로 차량을 재위치 시켜야 함
- 사람이 개입시 차량의 위치를 이전보다 앞으로 위치시킬 수 없음
- 차량이 주행 차선을 벗어나는 경우
- 실격기준
- 실격 시 참가팀+1의 등수로 여겨짐
- 사람의 개입 3회 초과시
- 심판의 지시를 불이행 할 시
- 차량 기능 불능시
- 차량이 멈춘 상태로 30초 초과 시
- 출발 신호 후, 출발까지 30초이상 이동하지 않은 경우
- 심판 판단하에 더이상 진행이 불가한 경우
- 대회 준비와 진행 방해시
- 대회장과 관련 물품 훼손시
- 기존 제공된 차량의 시스템 및 하드웨어를 이용하지 않고 임의로 개조해서 사용시
- 기타 대회 관련 부정 행위 적발시
- 기타
- 대회장의 조명 환경 구성은 주최측의 구성에 따름
(그림1) 바깥쪽 트랙 주행 시 판정 블록 배치 위치
(직선 구간에도 간헐적으로 배치 될 예정임)
(그림2) 안쪽 트랙 주행 시 판정 블록 배치 위치
(직선 구간에도 간헐적으로 배치 될 예정임)
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