補強

軌道上方封板：

理想狀況下，軌道至樓板之間，若無其他相關工種（如風管、貓道、水電管路...等）活動隔音牆軌道上方封板，可以有效阻隔音波的傳遞；實際狀況，如照片所示，將造成風管傳音功能，而減少活動隔音的隔音能力。

一般而言，當風管與軌道垂直時，吊筋可以閃開風管。而當風管與軌道平行時，則需補強鐵架，先包覆風管週邊，再懸吊軌道。

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搭橋：

如施工說明所述；當活動隔音牆軌道至樓板高度大於２米時，３分吊筋太軟，將導致軌道搖晃。補強鐵架的做法，是以熱浸鍍鋅的Ｃ型鋼（７５＊４０＊５ｍｍ），做成Ｕ型基座，與樓板銜接，間距１８００ｍｍ～２２００ｍｍ一組，再以同尺寸大小的Ｃ型鋼兩道，左右貫穿，再懸吊軌道。如照片所示。

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封板、基座與鋼樑

當活動隔屏軌道行經位置，並非在樓板下，而是在鋼樑下，且高度又超過２米時；因鋼樑是主結構，不可任意擊釘或穿孔。隔屏軌道與鋼樑結合的方式，仍會使用Ｃ型鋼（７５＊４０＊５ｍｍ），與結構鋼樑滿焊固定。

基座底部，也是以滿焊並塗防鏽漆。

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斜撐、鋼樑與軌道收藏

如施工說明所述，在活動隔屏軌道至樓板之距離為１２００ｍｍ～１８００ｍｍ時，會使用斜撐方式支撐；斜撐以３８＊３８＊２.３ｍｍ熱浸鍍鋅處理之Ｌ型角鐵，如照片所示。

斜撐角度視現場實際狀況而定；如管路過多，或風管太密情況，則以軌道上緣，往上找結構可固定位置處理。

間距以３０００ｍｍ，左、右單邊、或交錯方式處理。

目的並非在加強軌道荷重能力，而是控制軌道穩定性，不因活動隔音牆之運作而搖晃，導致天花板，或相關器材（如風管，消防管路...等)之損毀或啟動。

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