知不足而常樂
✎ 李兆華先生 | 2021-07-10
每天早上在手機上都會收到許多朋友的問候，今天有一個是「知足常樂」，讓我聯想到圖一，是一位學習《豐田形學，Toyota Kata》者所畫的心得。「足」不只是「充足」，也有「足下，現狀與所擁有」的意思。豐田的日常是「知道足下--現狀--與挑戰目標的差距，因知不足而主動的每天，逐步地接近挑戰目標而常樂。」
《豐田形學》的作者是麥克・羅德(Mike Rother)，也是傑佛瑞・萊克(Jeffrey Like)的學生。他們都是工業工程背景，萊克在他2021年出版的《Toyota Way 2nd. Edition》對他們研究之間的關係也做了清楚的說明：
▲ 改善KATA四步驟
資料來源: https://www.linkedin.com/pulse/what-improvement-kata-gemma-jones/
萊克在一個專訪中，首先說明了《豐田模式》1, 2版間的差異與《豐田形學》的關係(資料來源: https://www.infoq.com/articles/book-review-toyota-way-2nd-edition/ )：
InfoQ：是什麼讓您決定撰寫《豐田模式》的第二版？
自從2003年完成第一版《豐田模式》的十七年以來，我學到了很多東西。我曾拜訪或被許多進行精實，包括製造業與服務業的各行各業諮詢。我與我的前學生邁克・鲁斯（Mike Rother）緊密合作，並從他的《豐田形學》中學到了科學思維和系統思維的精髓。總的來說，我希望這本書對豐田生產方式和公司的轉型表現較少的剛性和更靈活的看法，並且更加強調培育人才的重要性。豐田章男表示，汽車行業和豐田汽車已經發生了巨大變化，這是“百年難得一遇”的轉型。
InfoQ：第二版有哪些新内容？發生了什麼變化？
我仍然圍繞著我的4P模型和14條管理原則來組織本書，但是該模型和一些原則已被修訂。正如我所提到的，這些修訂更加強調「系統思維」。
例如，原則1著眼於長期的系統思維，這種思維認識到世界是複雜的，未來是不可預測的，並且各種行動有著意想不到的後果。與此相關的概念是科學思維，它是對假設提出質疑，並在得出結論之前對其進行測試。我強調轉型不是機械的、即插即用的，而是有機的、不斷發展的。
在製造和服務兩方面，還有來自豐田以外的更多例子。新的原則側重於面向客戶的策略的角色，以及豐田經由「方針管理」流程，在整個全球性公司中串聯策略的方式。總的來說，我將豐田模式的原則描述為一種「可導致適應性強、創新性的組織文化。」
萊克在專訪中舉了一個充斥「豐田方式」元素的的案例：
InfoQ：我們如何在軟件設計開發上內建質量？
Menlo Innovations是位於Ann Arbor的一家客製化軟件公司，其高效能文化和流程已獲得全球認可，並且在這方面做得很好。他們從極限編程的原始概念中學到了東西。這已經寫在理查德·謝里登（Richard Sheriden）的書《Joy，Inc.》中。
起點是他們創建的一個稱為「技術人類學家」的職務，他與客戶一起工作以了解他們的需求，工作習慣以及他們如何使用軟件。通過思維導圖將其轉換為視覺化文檔，他是與客戶一起發展需求的關鍵角色--帶有故事和照片的虛構人物—公司視他為優先設計的對象。對被開發的軟件的總體願景，是一組要編程的功能，每個功能都在故事（任務）卡上進行了描述，並估算了成本並將其當成工作範圍。當編程員將每張卡轉換為代碼時，卡片就被一張一張地移動。質量檢查與配對的編程作業一起開始，在這種情況下，編碼的每個步驟都有兩雙眼睛盯著。然後立即對每個單元作代碼單元的運行測試，並在夜間進行編譯以測試與其他代碼的兼容性。另一位質量管理者從用戶的角度檢查每個故事卡的結果。並且客戶在每個星期的同一時間，在沒有提示的情況下試用該軟件，試用之後，客戶可以批准或返工，從而安排和發布下週要作業的新的故事卡。
編碼上的缺陷或不良的設計決策根本無法通過所有這些即時的檢查，在項目的最後一周，只需要檢查最後一周的工作，並且他們通常已有一段時間沒有收到客戶的回饋了，因為他們在工作的進行中一直在進行檢查與回饋，而且已經自己開始使用編程而且，沒有問題
培育人才的關鍵在於可以刻意、深入學習的環境
萊克與羅德師徒持續20多年透過觀察與許多案例的研究，對我這曾身在豐田的人，有旁觀者清的效果，圖二也對我有醍醐灌頂的感覺，請注意圖一中的4個要點與路邊的教練，圖二中水面下的基礎。藉此機會分享給大家。
▲ 什麼是KATA
資料來源: https://www.linkedin.com/pulse/so-what-kata-gemma-jones/