Premsa

Nota de Premsa (27/05/2024) 

El Trambaix ha fet 20 anys: quin serà el seu futur d’aquí a dues dècades? 

Un 3 d’abril del 2004 es va fer el primer viatge del Trambaix. Poques setmanes més tard, el mes de maig, es feia també l’inaugural del Trambesòs. 

Fa 20 anys que el tramvia modern (TRAM) circula pel Baix Llobregat, servint especialment als ciutadans i les ciutadanes dels municipis de Barcelona, l’Hospitalet de Llobregat, Esplugues, Cornellà, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern i Sant Feliu de Llobregat. 

Malgrat certes oposicions inicials (hi havia qui preferia l’opció de perllongar el metro), aquest transport públic ha esdevingut el millor valorat pels seus usuaris/àries, que el puntuen amb una nota de 7,8 punts sobre 10 a les enquestes.  L’èxit del tramvia ha estat rotund i ha esdevingut una magnífica eina per moure’s d’una manera més  sostenible i per pacificar l’entorn urbà. Ara hi ha més comunicació cultural i econòmica als municipis que creua. Però un dels aspectes més destacables és que garanteix l’accessibilitat a les persones amb problemes de mobilitat, el que no es pot afirmar en el cas dels vehicles particulars o en altres sistemes de transport.

Les dades són irrebatibles:

• El tramvia té un preu de construcció per quilòmetre 10 vegades inferior al del metro.

• La xarxa tramviària ha resultat una magnífica alternativa de transport públic accessible, net i de qualitat. 

• L’any 2023 el TRAM va batre tots els seus rècords en transport de viatgers: 31 milions de viatges (gairebé 22 milions al Trambaix i més de 9 al Trambesòs)

• Els viatges amb tramvia mantenen una tendència al creixement, any rere any. 

Cal, doncs, felicitar-nos perquè aquell 3 d'abril de 2004 s’inaugurés el tramvia al Baix Llobregat . Però, cóm serà el Trambaix d’aquí a 20 anys?

Existeixen diversos reptes, que, a vegades, la ceguesa política fa encallar en el temps. Alguns exemples són el pas del tramvia pel carrer Laureà Miró, a Esplugues de Llobregat, l’enllaç definitiu del Trambaix amb el Trambesòs per la Diagonal de Barcelona o la concreció de les actuacions previstes al Pla Director d'Infraestructures (PDI) 2021-2030. En aquest cas, caldrà definir cóm es soluciona definitivament el pas del TRAM per l’interior de Sant Feliu, incloent-hi una necessària parada al Polígon el Pla, i, en una segona fase, cóm arribarà al centre de Molins de Rei, sense afectar les recents obres de remodelació de l’antiga carretera N-340. Es tracte de projectes que han de permetre millorar la mobilitat a bona part del Baix Llobregat. 

Cal indicar, però, que malauradament s‘han perdut oportunitats importants com estendre el Trambaix al llarg de la C-245 des de Cornellà fins a Castelldefels. En canvi, s’ha optat per un servei de bus articulat clarament insuficient (per la menor disponibilitat de places), penalitzat per un recorregut amb moltes rotondes i amb una mínima prioritat semafòrica. El TRAM presenta evidents avantatges pel seu menor impacte ambiental i per fer servir energia elèctrica, amb capacitat de ser renovable al 100%. 

L’arribada teòrica del tramvia a Molins de Rei, segons el PDI, es situa cap a l’any 2028, deixant per més enllà de 2030 que el tramvia “salti” a l’altre vessant del riu, enllaçant amb Ferrocarrils de la Generalitat a Quatre Camins.  A partir d’aquest any seria lògic crear més extensions baixllobregatines del TRAM, superant la visió radial cap a Barcelona i configurant un veritable transport comarcal. Això permetria donar servei a Cervelló i Vallirana, superar el de bus a la C-245 o “cosir” amb una bona xarxa tramviària el Baix Llobregat. Caldria poder arribar a la platja de Castelldefels, i, per altre costat, poder unir els hospitals de referència de la comarca, com el Moisès Broggi i la ciutat sanitària de Bellvitge. 

Algú es pot estar preguntant, però, per què fem propostes de xarxa a llarg termini.  Cal saber que la planificació de les infraestructures del transport s’ha de fer a llarg termini, per garantir que s’executaran i que les administracions en disposaran d’inversions suficients per fer-les realitat. No està tan llunyà l’any 2029, en el que les administracions hauran de començar a elaborar el PDI 2031-2040, obrint un procés de participació i avaluant les propostes de futur. 

Ara que el tramvia modern  ha complert els 20 anys és un bon moment per reflexionar i començar a pensar cóm hauria de ser la xarxa tramviària del Baix Llobregat, i de la resta de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, d’aquí a dues dècades. 

L’actual èxit del tramvia rau en el fet que és un dels transports més sostenible, més accessible, millor valorat per la ciutadania, i una important eina estructurant de la nostra comarca.

El tramvia ha de continuar creixent per garantir un transport públic de qualitat a banda i banda del riu Llobregat, enllaçant amb les actuals xarxes ferroviàries.

Des de la Plataforma Volem el Trambaix al Pla, fem un crida a tota la ciutadania del Baix Llobregat per defensar la futura extensió del tramvia per tota la nostra comarca, començant perquè es facin realitat les extensions previstes en l’actual PDI 2021-2030. 

El TRAM, sens dubte, pot ser el transport públic per excel·lència del Baix Llobregat, amb un futur clar si no se li posen pedres al camí. 

Nota de Premsa (28/07/2022) 

La plataforma “Volem el Trambaix al Pla” valora l’acord institucional per perllongar el tramvia al Baix Llobregat

Cal evitar endarreriments i planificar la seva arribada fins a Molins

Aquesta setmana s’ha assolit un important acord per desenvolupar la xarxa de transport públic al Baix Llobregat.

El Departament de Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat, l’Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona (ATM) i l’ajuntament de Sant Feliu de Llobregat, s’han compromès a col·laborar en el perllongament del Trambaix, tot aprofitant l’espai alliberat pel soterrament de les vies de tren al seu pas per la ciutat. Aquesta actuació estava recollida dins les darreres planificacions en matèria d’infraestructures, però pendent de concreció.

El protocol signat per les administracions implica l’elaboració dels estudis adients i dels projectes constructiu i d’explotació, el que permetria licitar les obres a finals de 2024, el que estaria coordinat amb la previsió de finalització de les obres de soterrament. El conveni inclou la definició de tres noves estacions del Trambaix a Sant Feliu. La darrera estarà situada a l’antiga carretera Laureà Miró, cantonada carretera de la Sanson. Aquesta actuació . Ha de permetre consolidar una de les principals reivindicacions de les organitzacions que composen “Volem el Trambaix al Pla”. Es tracta de fer arribar el tramvia al polígon El Pla, on cada dia hi treballen milers de persones i on hi ha importants espais generadors de mobilitat.

La plataforma valora positivament aquet acord institucional. Tanmateix, situa el següent:

• Les actuacions previstes a Sant Feliu de Llobregat en relació al servei de Rodalies i del Trambaix tenen certa complexitat tècnica, donat que es troben en plena trama urbana i han de garantir el funcionament del transport públic i el pas de vianants i altres vehicles. Cal estar amatents per evitar endarreriments en l’execució d’aquests treballs, per permetre assolir els terminis que s’han anunciat i no endarrerir les millores a aquestes xarxes de transport.

• Alguns representants institucionals han afirmat que aquest acord “possibilitat la connectivitat cap a Molins de Rei. La plataforma recorda que el perllongament del Trambaix fins a aquest municipi, i més enllà, està contemplat a diversos estudis de l’ATM, i es mostra com una obra rendible socialment i ambientalment. Per tant, s’ha de treballar de manera continuada en l’extensió del tramvia al Baix Llobregat.

• La ubicació del Trambaix pel l’antiga traça del tren ha de millorar la qualitat de vida a la zona, donat que és un sistema de transport permeable al pas de persones i vehicles, accessible i ben valorat pels seus usuaris i usuàries.

“Volem el Trambaix al Pla” va ser impulsada l’any 2019 per la Federació d’Associacions de Veïns del Baix Llobregat, CCOO i l’Associació per a la Promoció del Transport Públic. Compta amb l’adhesió d’UGT, el Col·legi d’Ambientòlegs, Catalunya Camina, l’Associació d’empresaris del Pla, el Centre d’Estudis Comarcals del Baix Llobregat i d’altres entitats.

L’objectiu de la plataforma és assolir el perllongament de la xarxa tramviària pel centre del Baix Llobregat i la seva connexió amb els FCG, a Quatre Camins, tot millorant la qualitat del transport metropolità per permetre desplaçaments més segurs, nets i sostenibles.

Nota de Premsa (16/05/2022) 

Bona acollida de la marxa entre Sant Feliu de Llobregat i Molins

de Rei per reivindicar l’extensió del tramvia al Baix Llobregat

Una acció organitzada per “Volem el Trambaix al Pla”

Aquest cap de setmana s’ha desenvolupat una acció reivindicativa, alhora que festiva, per millorar el servei de transport públic al Baix Llobregat, a partir de l’extensió de la xarxa actual de tramvia.
Al voltant de 100 persones van marxar a peu entre Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei, reproduint el traçat del tramvia i les noves estacions que proposa la plataforma “Volem el Trambaix al Pla”. Les entitats que formen part d’aquest col·lectiu van ser les responsables d’organitzar aquesta activitat, així com els parlaments, l’actuació musical i el dinar posterior. En total, dissabte hi van participar unes 150 persones, entre les quals hi havia regidors i regidores dels dos municipis implicats.

Durant les intervencions els representants de “Volem el Trambaix al Pla” van situar els arguments per defensar la prolongació del Trambaix fins a l’estació de Quatre Camins de FGC, començant per la ubicació de noves estacions del tramvia al polígon industrial El Pla.

Per la seva part, l’alcaldessa de Sant Feliu i l’alcalde de Molins van remarcar la gran aportació per a la millora de la qualitat de vida i de l’activitat econòmica que pot significar el Trambaix als dos municipis. Fins i tot, la regidora sentfeliuenca va traslladar una important novetat: l’Autoritat del Transport Metropolità ha confirmat que incorporarà una nova parada de tramvia al polígon El Pla, més enllà de les previsions inicials.

Des de “Volem el Trambaix al Pla” es fa una valoració molt positiva de la convocatòria, tant pel que fa a la participació com a la notícia que anunciar l’alcaldessa de Sant Feliu, que correspon a una de les reivindicacions més urgents de la plataforma.

“Volem el Trambaix al Pla” va ser impulsada per CCOO i la Federació d’Associacions de Veïns del Baix Llobregat, així com per l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, l’any 2019. Posteriorment ha comptat amb l’adhesió d’UGT, el Col·legi d’Ambientòlegs, Catalunya Camina, l’Associació
d’empresaris del Pla, el Centre d’Estudis Comarcals del Baix Llobregat i d’altres entitats.

L’objectiu de la plataforma és assolir el perllongament de la xarxa tramviària pel centre del Baix Llobregat i la seva connexió amb els FCG a Quatre Camins, tot millorant la qualitat del transport per permetre desplaçaments més segurs, nets i sostenibles.

Nota de Premsa (11/05/2022) 

“Volem el Trambaix al Pla” convoca una marxa entre Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei per reivindicar l’extensió del tramvia al Baix Llobregat

El proper dissabte, dia 14, tindrà lloc una acció reivindicativa i festiva per a la millora del servei de transport públic al Baix Llobregat, a partir de l’extensió de la xarxa de tramvia.

L’activitat consistirà en una marxa entre Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei que reproduirà el traçat del tramvia i les noves estacions que proposa la plataforma “Volem el Trambaix al Pla”, responsable de la convocatòria. En arribar al municipi molinenc es celebraran parlaments, amb la presència de l’alcaldessa de Sant Feliu i l’alcalde de Molins, així com de membres de la plataforma. També hi haurà una petita actuació musical i s’oferirà una paella popular per a les persones que hi participin.

La sortida de la marxa està prevista a les 12 hores, a la confluència del carrer Laureà Miró amb la carretera de la Sanson, a Sant Feliu. El trajecte, totalment pla i accessible, és d’uns 3 kilòmetres. Es preveu arribar al parc Pont de la Cadena de Molins a les 13.30, quan s’iniciaran els parlaments. El dinar està previst a les 14 hores.

La participació a aquesta acció reivindicativa és lliure, però es recomana inscripció prèvia via el telèfon 93 377 92 92 o l’adreça bllapag@ccoo.cat . Per gaudir de la paella es demana una petita aportació de 5€.

Les entitats que formen part de “Volem el Trambaix al Pla” han elaborat un manifest on argumenten les reivindicacions per a la millora d’aquest servei públic. Entre d’altres es poden destacar:

• Inici de l’estudi i el projecte de prolongació del Trambaix fins a l’estació de Quatre Camins dels FGC, ja previst a diversos plans directors d’infraestructures des de fa dècades.

• Incorporació d’una nova estació del tramvia a la primera fase de la seva extensió per Sant Feliu, donant un millor servei al polígon industrial El Pla, on hi treballen milers de persones i on hi ha importants centres d’activitat.

La plataforma “Volem el Trambaix al Pla” va ser impulsada per CCOO i la  Federació d’Associacions de Veïns del Baix Llobregat, així com per l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, l’any 2019. Posteriorment ha comptat amb l’adhesió d’UGT, el Col·legi d’Ambientòlegs, Catalunya Camina, l’Associació d’empresaris del Pla, el Centre d’Estudis Comarcals del Baix Llobregat i d’altres entitats.

L’objectiu de la plataforma és assolir el perllongament de la xarxa tramviària pel centre del Baix Llobregat i la seva connexió amb els FCG a Quatre Camins, tot millorant la qualitat del transport per permetre desplaçaments més segurs, nets i sostenibles.

Nota de Premsa (03/11/2020) 

La Plataforma “Volem el Trambaix al Pla” presenta al·legacions al Pla d’Infraestructures 2021-2030

La Plataforma formada per CCOO Baix Llobregat, FAV del Baix Llobregat i l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), que posteriorment ha comptat amb l’adhesió d’UGT, Col·legi d’Ambientòlegs, Catalunya Camina, l’Associació d’empresaris del Pla, el Centre d’Estudis Comarcals del Baix Llobregat i d’altres entitats veïnals i plataformes, fa temps que defensen activament l’extensió immediata del tramvia pel centre del Baix Llobregat i la seva connexió amb els FCG a Quatre Camins.

Aquest projecte va ser recollit en els dos anteriors PDI’s i porten 20 anys aturat incomprensiblement.

La plataforma mostra la seva plena satisfacció per la renovada inclusió de l’extensió del tramvia en el nou PDI 2021-2030, per la seva realització en dates concretes i pel que sembla ferm compromís d’execució d’una segona fase fins al centre de Molins de Rei que estaria en funcionament l’any 2028, un cop soterrades les vies del tren a Sant Feliu i executada l’extensió del tramvia per l’interior de Sant Feliu de Llobregat.  

Entenem que la inclusió de l’extensió del tramvia en el PDI atén a les mobilitzacions, la recollida de signatures i altres accions promogudes per la plataforma ”Volem el Trambaix al Pla”.

El text del document del PDI planteja executar l’extensió del tramvia en el període 2021-2030 en dues fases:

• La Fase A, corresponent a l’extensió del tramvia per l’interior de Sant Feliu de Llobregat, amb dues noves parades realitzant l’última a l’alçada dels barris de la Salut i Can Maginàs (obra que es preveu en un horitzó proper a l’any 2025, depenent de les obres de soterrament del tren).

• La FASE B, corresponent a l’extensió del tramvia fins al centre de Molins de Rei planteja la creació de tres noves parades, una al centre del Polígon, i dues a l’interior de Molins de Rei.

El pas per sobre del Pont del Llobregat i la connexió amb els FGC Quatre Camins, es planteja la seva realització més enllà de l’any 2030

La Plataforma ha presentat al·legacions a l’actual text del PDI atès que s’han trobat mancances i imprecisions en el traçat proposat en el document, bàsicament: 

1 – Un millor reconeixement de la importància de la necessitat de l’arribada del tramvia al Polígon Industrial el Pla i concretament la creació d’una nova parada al principi del Polígon a Sant Feliu de Llobregat.

2 – La modificació del traçat de pas del tramvia per l’interior de Molins de Rei, concretament pel Carrer Canal de la Infanta i definir una nova ubicació de la parada al centre de Molins de Rei, atenint-nos a les modificacions urbanístiques aprovades recentment per la Comissió Territorial d’Urbanisme de Barcelona i d’aquesta manera evitar l’afectació de les Av. Barcelona i València recentment remodelades i ara convertides en un eix cívic ciutadà de Molins de Rei.

Proposta d’esmenes al redactat inicial del PDI 2021-2030: https://drive.google.com/file/d/1tmimslnGhx_tXTPQqoZ1q2jVx4Bdrepr/view?usp=sharing

L’APOSTA PEL TRAMBAIX. SOSTENIBILITAT I SERVEI A LA CIUTADANIA (30/09/2020) 

En el marc de la setmana europea de la mobilitat, CCOO Baix Llobregat ha organitzat l’acte L’aposta pel Trambaix. Sostenibilitat i servei a la ciutadania el dimecres 30 de setembre. Aquest acte s’ha realitzat de forma virtual i retransmès per MEET.  Josep M. Romero, secretari general de CCOO, ha fet la salutació inicial  i ha presentat als tres ponents de la trobada.

La primera intervenció l’ha fet Genoveva Català, presidenta del CECBLL que ha parlat en primer lloc de l’adhesió del Centre d’Estudis  al Manifest per a l’extensió del Tramvia a Sant Feliu de Llobregat, polígon El Pla, Molins de Rei i Sant Vicenç dels Horts-Pallejà. Però sobretot ens ha parlat de dos conceptes claus referents a la taula: sostenibilitat ja que el transport públic és més eficient pel medi ambient i el clima, i servei a la ciutadania ja que el transport públic és imprescindible per a la mobilitat dels treballadors i treballadores de la comarca.  En segon lloc ha intervingut la vicepresidenta de l’Associació per la Promoció del Transport Públic (PTP) Susana Pascual, que ha parlat de les avantatges que ofereix el transport públic (més accessibilitat per a tothom, més estalvi, més i millor mobilitat, menys despesa pública, menys contaminació atmosfèrica, més salut i més seguretat viària). I en darrer lloc ha parlat en Lluís Carrasco, en representació de la campanya “Volem el Trambaix al Pla” per l’extensió del Tramvia cap al Pla,  Molins de Rei i Sant Vicenç dels Horts.  Han dut a terme diverses accions per aconseguir el seu objectiu de cara al 2030: han redactat un manifest al que s’hi han adherit entitats de la comarca, han fet una campanya de recollida de signatures i han aconseguit el suport dels 7 ajuntaments afectats per l’extensió del Trambaix i del Consell comarcal. L’acte ha acabat amb un torn d’intervencions amb els 18 oients.

Nota de Premsa (15/06/2020) 

LA CAMPANYA VOLEM EL TRAMBAIX AL PLA DONA PER FINALITZAT UNA PRIMERA FASE I ENCARA L’APROVACIÓ I TEMPORALITZCIÓ DEFINITIVA

“Volem el Trambaix al Pla”, campanya impulsada per CCOO, FAV Baix Llobregat, PTP del Baix Llobregat, UGT, Col·legi d’Ambientòlegs, Associació d’Empresaris del Pla, Catalunya Camina i d’altres entitats de caràcter local, per tal d’exigir l’extensió del Trambaix de Sant Feliu de Llobregat a Molins de Rei travessant el polígon el Pla, valora positivament la consecució dels objectius que es va proposar en una primera fase.

Destaquen que el Consell Comarcal del Baix Llobregat i els plens dels Ajuntaments de Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Vicenç dels Horts, Esplugues de Llobregat, Pallejà, Sant Just Desvern i Molins de Rei, han aprovat els darrers mesos – la gran majoria per unanimitat – la moció proposada que defensa l’extensió que defensem. També afirmen que membres del govern de l’Ajuntament de Barcelona han valorat positivament la iniciativa, en coherència amb la proposta d’unió de les xarxes de  tramvia per l’Avinguda Diagonal.

Els portaveus de la campanya confirmen que, un cop passat el confinament i en aquesta etapa de desescalada, es marquen com a objectius aconseguir, amb dotació pressupostària suficient i temporalització viable, fer realitat aquest projecte que milloraria substancialment la connectivitat amb els polígons d’activitat i els barris, impulsant una mobilitat més sostenible i la millora de la qualitat de l’aire del Baix Llobregat.

En aquest nou impuls concretarem reunions amb la Secretaria d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya i amb l’Autoritat del Transport Metropolità (Generalitat de Catalunya i els ens locals del seu àmbit) per tal que s’inclogui el projecte executiu i la seva construcció en el nou Pla d’infraestructures 2021-2030, que es reconegui aquesta infraestructura ferroviària com a prioritària i es posi en servei en un termini raonablement òptim.

Han aprovat mocions donant suport al manifest les següents institucions:

Consell Comarcal del Baix Llobregat

Ajuntament de Sant Vicenç dels Horts

Ajuntament de Pallejà

Ajuntament de Sant Feliu de Llobregat

Ajuntament de Sant Joan Despí

Ajuntament d’Esplugues

Ajuntament de Sant Just Desvern

Ajuntament de Molins de Rei