Ecar

Desenvolvimento de um carro ecologicamente eficiente

Baterias: Chumbo ácido estacionárias.

Brushless - Pouca manutenção

Freio regenerativo(desenvolvimento)

Amortecedor regenerativo

Motor Elétrico

MOTOR ELETRICO 30,0CV TRIF.2P.220/380V ALTO REND.W22 PLUS M.WEG

Motor de ímã permanente (especial) Alto Rendimento Plus da WEG, trifásico,

60Hz, 220V.

Potência: 22 KW (30 CV)

Rotação nominal: 2.600 RPM; faixa de rotação: 260 a 2.600 RPM

Corrente nominal: 72 A

Torque nominal: 80,8 Nm

Torque máximo: 150 Nm por 20s

Massa aproximada: 220 kg

Inversor WEG (CFW-09-PM)

Peso: 41kg

Método de controle vetorial

Saída em tensão trifásica: de 0 a 220V entre fases

Frequência de 0 a 200HZ

Autoajuste adaptando automaticamente ao controle vetorial ao motor e à carga

Inversor Regenerativo

Banco de Baterias

Com relação ao banco de baterias, foram adotadas 20 baterias em série, 12V,

47Ah, Modelo STH47-12, peso 20,8 kg da SATURNIA.

Célula solar

CIGS é uma sigla formada pela iniciais de cobre, índio, gálio e selênio (na verdade um disselento), os materiais usados na construção da célula solar. Este tipo de célula pode ser fabricado em filmes plásticos e até por impressão jato de tinta.

O novo processo permitiu atingir um recorde de 18,7% na conversão solar-elétrica quando as células CIGS são aplicadas sobre plástico. Isto as coloca praticamente em pé de igualdade com as células solares de silício, mas com duas vantagens substanciais: um custo muito menor e a flexibilidade do plástico. Os pesquisadores também demonstraram que o processo é adequado para a aplicação das células solares sobre metais, incluindo o aço- neste caso, a eficiência atingida foi de 17,7%. Isso abre caminho, por exemplo, para a criação de "pinturas solares" para carros elétricos.

Estrutura

Os materiais celulares são estruturas porosas - os metais celulares, por exemplo, têm apenas 30% do peso dos metais maciços.

Isso os torna promissores para aplicações aeronáuticas e automobilísticas - peças mais leves permitem a redução do peso dos veículos e a utilização de motores menos potentes, menos poluentes e mais econômicos.

Os materiais celulares apresentam ainda elevada capacidade de deformação, o que lhes confere maior absorção de impacto do que os metais convencionais. São ainda atenuadores de vibrações e isolantes acústicos e térmicos, propriedades que ampliam seu espectro de utilização para além da indústria automotiva.

Motor hibrido hidrogenio ar comprimido

Aproveitares o calor produzido a comprimir o ar para aquecer água e o hidrogenio para melhoramento da explosao.

Armazenamento de energia com sistema de volante de inercia(flywheel)

Utilizar um motor wankel para transformacao da energia ar comprimido/movimento.

Em primeiro lugar, um litro dágua contém 111 gramas de H2 contra 889 gramas de Oxigenio, na proporção de sua fórmula química OH2 cujos peoss atómicos segundo a lei de Proust, Dalton, Pascal, entre outros, determina as proporções entre as reações químicas.

Um HP consome 633,8 calorias(para o leigo, capacidade de transformar em energia mecanica), enquanto o hidrogêncio produz 492,8 calorias, portanto um Hp consomde um uma hora 1,28 gramas de hidrogenio. Um litro de água com 111 gramas faria um motor de 50 hp funcionar dentro destes cálculos, uma hora e alguns minutos.

Utilizar biorreatores anaerobicos para produção de hidrogenio

1) Moto gasolina, 10 L por semana 1.22 tCO2e por ano 7 árvore

2) Automóvel: Por consumo de combustível Carro pequeno a gasolina (motor 1.4 ou menor), 60 km por dia 3.54 tCO2 e por ano 18 árvores .

Agradecimentos ao site http://carbononeutro.com.br/ pelo calculo.

Mirako no desenvolvimento científico e sustentável...