En février 1949, Jean rejoint son affectation d'origine, l'E.C. 2/4 La Fayette, à la base aérienne 903 de Friedrichshafen, proche du lac de Constance en Allemagne (dit de l'Ouest à l'époque).
Il y restera affecté jusqu'en août 1951.

Le 1er juin 1948 la base était devenue une base aérienne tactique.

Quelques événements durant cette période ...

Le 2 août 1949, panne de moteur sur P47, atterrissage forcé à Aigueperse dans le Puy-de-Dôme, voir sous-page "1949 accident en P47".

Entre 1949 et 1950 il élabore une règle de calcul pour laquelle il reçoit un témoignage de satisfaction du Commandant de la 1° Division Aérienne et la 1° Région Aérienne daté du 9 mai 1950, voir sous-page "1949/50 Règle pour Vampire V".

Le 10 février 1950, un incident qui aurait pu très mal se terminer est relaté dans sa fiche de généalogie et à peine évoqué dans son carnet de vol, où il écrit "avion vrillé".
Alors en vol de patrouille en position d'équipier, au dessus du lac de Constance, vers 25 000 pieds son Vampire part en vrille dans les nuages. Il perd de vue ses coéquipiers. Il arrive à reprendre l'avion en main à moins de 100 mètres du sol à la sortie des nuages.
Grosse frayeur, il ne sait pas pourquoi l'avion a enfin répondu aux commandes. C'est en tirant de toutes ses forces sur le "manche" m'a t-il raconté, qu'il a réussi à redresser l'avion, comme il l'avait appris lors de sa formation aux US.
Les ailes de l'avion sont tordues par la pression exercée, le cockpit est partiellement arraché mais il arrive quand même à rentrer à la base...

Et comme cela se passe dans la Chasse, une telle aventure... ça s'arrose... écrit-il...

Ses collègues pensant qu'il s'était écrasé ou était tombé dans le lac, s’apprêtaient à aller avertir maman qu'il était porté disparu... cela se passait exactement 15 jours après leur mariage...

Chef de Patrouille