Auto polijsten

Hoe je een auto het beste kunt polijsten

Om de blanke lak als nieuw, of zelfs nog beter, te laten glanzen, moet deze worden gerepareerd. Zelfs de beste waxen brengen ons niet in de buurt van de resultaten van een dergelijke procedure.

Velen beschouwen dit als een moeilijk proces, maar dat is helemaal niet waar. We hoeven alleen maar een paar dingen te onthouden die in dit artikel worden beschreven. Het feit dat het tijdrovend is, is waar. Om de krassen goed te verwijderen, hebben we een vrij weekend nodig. Als we besluiten om het werk zelf te doen, in plaats van naar een detailleringsbedrijf te gaan, kunnen we gelukkig veel geld besparen. En dat is zelfs als we een polijstmachine moeten kopen!

1. Het fundamentele ding - blanke lakreparatie is een permanente procedure, waarvan het resultaat (met de juiste blanke lakbescherming) tot enkele jaren aanhoudt. Natuurlijk moeten we na de reparatie van de blanke lak een paar dingen in gedachten houden om ervoor te zorgen dat de auto enkele maanden krasvrij blijft. Allereerst - automatische autowasstraten - moeten als de pest worden vermeden en het gaat niet om de kwaliteit van de borstels zelf of het materiaal waarvan ze zijn gemaakt, maar om de zanddeeltjes die van de blanke lak worden geveegd, waardoor een blijvende souvenir.

2. Ten tweede moeten we eraan denken om te beginnen met een voorwas met actief schuim. Het kan met de hand worden aangebracht en met een jetwash, vergeet niet om het van onderag tot het dak van de auto aan te brengen.

3. Ten derde moeten we het juiste gereedschap voor het wassen van auto's kiezen. De beste oplossing is een handschoen die voor deze taak is gemaakt van delicate microvezels of schapenwol.

4. Ten vierde, als we onze auto op een volkomen veilige manier willen wassen, moeten we de methode met twee emmers gebruiken. We hebben een emmer met water en autoshampoo nodig, en een tweede emmer met een vuil afscheider om de handschoen af ​​te spoelen.

Een andere methode om het resultaat te behouden (pas na de reparatie van de blanke lak in overweging te nemen), die de glans nog eens extra verhoogt, is het aanbrengen van een keramische coating. Iets dat ook geweldig werkt en veel goedkoper is, is een goede wax die na de reparatie wordt aangebracht, hoewel het de moeite waard is om het vaker aan te brengen, bijv. elke 3 maanden. Car Care Expert in Amsterdam is een ware expert in auto polijsten

De meest voorkomende schade aan de blanke lak - wervelingen en oxidatie

Het repareren van blanke lak is het leukst als we swirls en oxidatie van de blanke lak moeten verwijderen, wat de meest voorkomende schade is als gevolg van regelmatig autogebruik. In eenvoudiger bewoordingen zijn wervelingen cirkelvormige krassen, het meest zichtbaar bij intens zonlicht.

Oxidatie is gewoon een aangetaste blanke lak. Dit laatste is het vaakst te vinden bij oudere acryl blanke lakken, maar ook bij metalen. Het enige dat nodig is, is dat de auto een aanrijding heeft gehad en de schilder de boel heeft verpest.

Een duidelijk zichtbare sinaasappelschil is in dit geval het resultaat van een onjuiste laklaag.

De zogenaamde sinaasappelschil is niet het gemakkelijkste defect om te verwijderen. In dit geval moeten we, voordat we met de reparatie beginnen met de polijstmachine, watervast schuurpapier gebruiken en de ongelijke blanke lak-textuur handmatig verwijderen.

Er zijn ook schuurschijven - voor polijstmachines - die op vlakke oppervlakken kunnen worden gebruikt. Het is echter beter om de randen en bochten van de carrosserie met de hand te polijsten. Op deze manier voorkomen we dat we de basis bereiken. Niemand hoeft bang te zijn dat het gebruik van watervast schuurpapier de blanke lak volledig aantast, dit is normaal. We herstellen de glans later met een polijstpasta en een spons of vacht.

Bij het verwijderen van de sinaasappelschil kunnen we schuurpapier gebruiken in het bereik van P2000 (vrij dik) tot P2500 (zeer fijn). Probeer om te beginnen P2500, als het niet werkt, verlaag dan de korrel. Als we beginnen met P2000 kan het blijken dat we daarna de auto langdurig met poetsbont zullen moeten poetsen, of corrigeren met P2500.

Dikker papier rekent sneller af met sinaasappelschil, maar zorgt ook voor dikke krassen die moeizaam te verwijderen zijn.

Met deze methode kunnen we het sinaasappelschileffect wegwerken. We moeten echter wel voorbereid zijn op vele uren werk.

Hologrammen

Hologrammen zijn een signaal dat iemand al heeft geprobeerd te poetsen aan de blanke lak, maar vergeten is de klus af te maken. Hologrammen worden gemaakt tijdens de eerste fase van de reparatie, d.w.z. het verwijderen van de diepste krassen, met behulp van een harde spons (of vacht) en een polijstpasta, voor de zogenaamde snede.

Hologrammen zijn slechts sporen die zijn achtergelaten door een polijstmachine. De vraag is - heeft iemand die probeerde de blanke lak op te frissen alle wervelingen en oxidatie verwijderd?

Als dat zo is, is de taak eenvoudig: we nemen een afwerkingspasta, een zachte spons en verwijderen de hologrammen. Als er echter dikkere krassen zichtbaar zijn van onder de hologrammen, moet het reparatieproces van de blanke lak vanaf het begin worden uitgevoerd.

Polijsten en afwerken van pasta's - welke is voor het polijsten van de blanke lak

De meeste polijstpasta's hebben 3-4 soorten. In de eerste categorie hebben we zware polijstpasta's, die worden gebruikt om diepe krassen uit te wissen. Met andere woorden, wanneer we beginnen met de reparatie van de blanke lak, nemen we de polijstpasta in onze handen en polijsten we daarmee de hele auto. Zo verwijderen we snel diepe krassen, swirls en hologrammen.

Welke sponzen of polijstpads te gebruiken voor het polijsten van de blanke lak

Pads, of gewoon polijstsponzen, zijn niet voor niets in verschillende kleuren verkrijgbaar. Net als polijstpasta's zijn de pads onderverdeeld in snijden (sterk schurend), polijsten (middelmatig schurend) en afwerken - voor een glanzende afwerking.

De laatste wordt vaak in het zwart weergegeven, maar verschilt van de andere, dus het is de moeite waard om voordat u koopt het twee keer te controleren. Het gebruiksprincipe is eenvoudig. Sterk schurende pasta + sterk schurende spons, polijstpasta + medium spons en afwerkingspasta + zachte spons. Voordat we gaan polijsten, moeten we nadenken over de juiste voorbereiding van de lak van de auto.

De harde polijstpad verwijdert zeer goed krassen, maar kan hologrammen achterlaten.

Bovendien zijn de pads er in twee versies: de ene wordt op een polijstmachine geschroefd en de andere is bevestigd aan een klittenbandstandaard, die vervolgens op de polijstmachine wordt geschroefd. Tijdens het werk maakt het echter niet zoveel uit. Laten we kopen wat goedkoper is. Sponzen zijn er ook in verschillende diameters. De standaard en de handigste is de versie met een diameter van 150 mm.

We kunnen ook kleinere pads krijgen, die handiger zijn voor het polijsten van verschillende hoeken en gaten van de carrosserie. Dit is echter optioneel, omdat de klus perfect kan worden gedaan met een standaard spons.

Er bestaat ook een onbezongen held die moet worden opgenomen als het gebruik van een harde spons en een sterk schurende pasta geen bevredigende resultaten oplevert. De naam van de held is het polijsten van bont en het gebruik ervan zal bijna 100% nodig zijn als we doorgaan met de reparatie van een redelijk nieuwe BMW met een metallic blanke lak.We gebruiken de vacht met een harde pasta. Het voordeel is dat het zeer snel diepe krassen verwijdert. Het heeft ook zijn nadelen - het stoft behoorlijk zwaar, laat meestal hologrammen achter die moeten worden verwijderd met een afwerkingspasta, of wanneer dit niet werkt - een polijstpasta medium, met behulp van een polijstspons.

Roterende polijstmachines - beter voor de eerste fase

De meest populaire en goedkoopste polijstapparaten zijn de zogenaamde roterende machines. Het is vrijwel niets anders dan een molen, die echter op een lagere snelheid werkt. De apparaten zijn uitgerust met een potentiometer, die - afhankelijk van het model - in het bereik van ongeveer 500 tot 4000 tpm kan worden ingesteld.

Bij het kiezen van een polijstmachine is het de moeite waard om op te letten of deze een knop heeft waarmee het apparaat niet kan worden uitgeschakeld. Hierdoor hoeven we niet steeds de "aan" -knop ingedrukt te houden. Bij veel goedkopere machines is de schakelaar zo ontworpen dat het continu vasthouden ervan nodig is, wat het werk moeilijker maakt. Het grootste voordeel ten opzichte van Dual Action (DA) -machines is de hoge snijkracht van blanke lak, dwz de dikste krassen worden veel sneller verwijderd.

Het nadeel is dat de roterende polijstmachine meer uit de hand glijdt dan de DA-polijstmachine en meer aandacht vereist - het is gemakkelijker om de blanke lak te verbranden. Hoewel het polijsten van metalen onderdelen als redelijk veilig kan worden beschouwd, is het de moeite waard om het toerental op plastic onderdelen te verlagen van 3.000. tot maximaal 2.000 tpm. Houd er rekening mee dat veel auto's niet alleen plastic bumpers hebben, maar ook voorspatborden. We moeten ook voorzichtig zijn met de randen van de blanke lak.

Dual Action polijstmachines - beter voor de afwerking

Dual Action-apparaten, ook oscillerend-roterend of orbitaal, zijn veel beter geschikt voor het afwerken van blanke lak. Naast het ronddraaien van de pad, verplaatsen ze deze ook zijwaarts, wat de kans op het maken van hologrammen beperkt.

Daarom werken ze beter bij reparaties in één stap en bij het aanbrengen van was en reinigers. Hun voordeel is het gebruiksgemak. Ze glijden niet weg van de hand, zoals roterende, noch verwarmen ze de blanke lak overmatig.

Dit betekent dat we niet zo voorzichtig hoeven te zijn bij de randen van de carrosserie of de plastic onderdelen. In dit geval hoeven we de pakkingen niet eens met vernisband te bedekken, omdat de kans klein is dat we ze zullen beschadigen. Maar het is nog steeds de moeite waard, want dan hoeven we de polijstpasta er niet uit te wassen.

Bij het kiezen van een Dual Action-machine is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat deze een softstart-functie heeft. Het moet ook een rotatiestabilisatiefunctie hebben, wat betekent dat het zijn snelheid behoudt, ongeacht hoe hard we het tegen de blanke lak drukken.

Een zeer vlotte snelheidsregeling is natuurlijk ook welkom, zodat het werken met de machine zelf comfortabel en veilig is voor de blanke lak. Let bij aankoop op de lengte van de voedingskabel, die minimaal 5 m lang moet zijn.

Hoe nauwkeuriger we de afdichtingen bevestigen, hoe minder werk we hebben met het verwijderen van de pasta-resten ervan.

Oscillerende machines hebben ook hun nadelen. Allereerst - deze apparaten zijn duurder. Bovendien kost het verwijderen van krassen in de eerste fase van de reparatie met een Dual Action-machine meer tijd dan met een roterende machine met polijstvacht.

En de polijstpads slijten sneller. Houd er rekening mee dat we in dit geval geen pads van 5 cm hoog gebruiken, maar pads die twee keer zo klein zijn. Het gebruik van grotere exemplaren beperkt de kracht van het apparaat. Ze zijn hoger, dus er gaat meer energie naar de flexibiliteit van de pad, en niet naar de blanke lak.

Daarom is de ideale oplossing om een ​​roterende polijstmachine te gebruiken, met een harde spons en een schuurpasta tijdens de eerste fase, en een oscillerende met een zachte spons en een afwerkingspasta tijdens de tweede fase. Een zachte spons met een zachte pasta op een roterende machine zal ook perfect hologrammen verwijderen. Het is alleen dat er meer werk met de polijstmachine zal zijn.

Overtollige pasta

Tijdens het werk kan het voorkomen dat er wat overtollige pasta overblijft. In dit geval is het allereerst de moeite waard om minder toe te passen op het volgende element. De overtollige pasta moet worden besproeid met een IPA-verstuiver, dwz verdunde isopropylalcohol (half en half, bij voorkeur met gedemineraliseerd water).

We kunnen ook investeren in een oppervlakte-ontvettingsvloeistof, die het verwijderen van de pasta zal vergemakkelijken. Als er sporen van pasta op het element achterblijven, is het voldoende om het af te vegen met droge microvezel. We moeten echter niet vergeten een zachte, ongebruikte en schone microvezeldoek te gebruiken.

Als de pasta desondanks op de blanke lak blijft zitten en eraan begint te kleven, betekent dit dat we de polijstpad moeten vervangen door een nieuwe of deze moeten reinigen. In het laatste geval moeten we het uit de polijstmachine halen en afspoelen met warm water om zoveel mogelijk oude pasta eruit te persen.

Daarna moeten we het drogen met een schone microvezeldoek, bij voorkeur door ze stevig tegen elkaar aan te drukken. Dat is niet alles, want de pad zal op dit punt nog steeds nat zijn. Het is het beste om te wachten, maar we kunnen het ook op een roterende polijstmachine plaatsen en het apparaat starten en de snelheid geleidelijk verhogen van minimum naar maximum.

Dit is de snelste manier om het resterende vocht kwijt te raken. Er moet echter voor worden gezorgd dat het water niet in de motor van de polijstmachine komt. Daarom beginnen we met minimale snelheid en houden we het apparaat met de pad naar beneden gericht.