阪急5000系

BVE5 hankyu5000 Series

阪急5000系は1967年に神戸線に登場した通勤型電車です。

1967年の神戸線1500V昇圧に伴い、1500V専用車として設計され、神戸高速線や山陽電車への乗り入れ目的として投入されました。

登場から50年以上経った2020年でも神戸線最後のツーハンドル車として走り続け、1月に最高速度110km/hの為、神戸本線から支線転用させることなく廃車となりました。

データーでは神戸本線に最後まで残った5000F(8連)を再現しています。

編成:8両など

梅田側 M'+M+T+T+M'+M+T+T 神戸側

（M’パンタグラフ付き電動車）

自重:25.1t-35.5t

設計最高速度:110km/h

制御装置: 抵抗制御

ブレーキ:全電気指令式電磁直通ブレーキ

HRD-Dブレーキ

締切電磁弁制御

↑車両データ単体

ATS復帰:Home

ATS入換:PageUp

確認:End

電気ブレーキNFB :Insert

直通予備ブレーキ:4

前照灯切 :6

前照灯切替 :7

5000F専用シナリオの作成はRabbit-Car様に制作していただきました。

パネルはだいふく様に制作していただきました。

ベル音はてっちり様にお借りしました。

ATS確認音はけい様にお借りしました。

Unicornフォルダ内の、HK_ATS_B8.dllはUnicorn様にお借りしました。

マスコンハンドル音はTD115様の素材を使わせていただきました。

DetailManager.dll、detailmodules.txtはRock_On様にお借りしました。

速度計、時計の文字にBVE workshop様が公開されている素材を使用しています。

Panelフォルダー内のstafファイル内はL53様、Furutch様にお借りしたものをパネルに使用させていただいております。

電気笛の音源はすずはる様に協力していただきました。

その他デバックやアドバイスを頂いた方がいらっしゃいます。本当にありがとうございます。

皆様ありがとうございます。

運転動画は自由に投稿して頂いて構いません。常識の範囲内での運転をよろしくお願いします（暴走禁止）

当データを用いて被った損害について当方は一切責任を負いません。

当データは阪急電鉄株式会社とは関係がございません。お問い合わせはご遠慮ください。

Ver1.1.1 Windows10以外のWindowsOS動作試験公開。

Ver1.1.0 1228列車スタフ埋め込み。音関係の調整。

Ver 1.0 初版公開 2020/6/1