Vysoké učení technické v Brně, Fakulta strojního inženýrství, Ústav automobilového a dopravního inženýrství ve spolupráci s dalšími českými a slovenskými univerzitami a institucemi pořádá mezinárodní konferenci zaměřenou na výzkumné a výukové metody spojené se spalovacími motory, alternativními pohony a dopravou.

6. - 8. září 2023

Konference je zaměřena na současný výzkum prováděný na univerzitách a v průmyslu. Cílem konference je poskytnout vzájemnou výměnu informací souvisejících s výzkumnými metodami, způsoby výuky, výpočetními a modelovacími metodami, výsledky výzkumu spalovacích motorů a alternativních pohonů, ale též informovat o technických zařízeních pro zkoušky vozidel a motorů, způsoby sběru dat a jejich zpracování. Konference není oborově omezena a je zde prostor na jakoukoli problematiku týkající se automobilového průmyslu a dopravy. Jednacím jazykem konference je čeština, slovenština a angličtina.

Každoroční Konference kateder proběhla na jižní Moravě, vinařském regionu Hotel Amanda, Husova 8, 693 01 Hustopeče.

Poslední změna informací 9. září 2023

Program konference s časovým plánem přednášek

Sponzoři a firemní partneři

Seznam přednášek:

Jaroslav Katolický, Opening speech by the Vice-Dean of Faculty of Mechanical Engineering,  Czech Technical University

Martin Hrdlička, Škoda Auto POWERTRAIN DEVELOPMENT FOR PASSENGER CARS IN THE CONTEXT OF EU7. Škoda Auto

Juraj Pospíšil, Garrett Motion

Tomáš Fejta, Automotive air intake filtration systems, Mann Hummel

Explicit FE simulations of crash tests and battery abuse, SVS FEM

Ján Klimko, Schaeffler Kysuce SCHAEFFLER'S ELECTRIFYING RESEARCH AND DEVELOPMENT IN KYSUCE

Laser solutions not only for science,Narran

Hanon Systems Autopal

4JTEC

Guillaume Hébert: RESEARCH AND DEVELOPMENT GROWTH IN CZECH REPUBLIC: A HUMAN RESOURCE PROBLEMATICS. Hanon Systems Autopal

Jiří Navrátil, Jan Böbel, Joe Wimmer: ELECTRIC POWERTRAIN MODELLING AND VALIDATION WITH GT-SUITE

Mikuláš Adámek, Rastislav Toman: POTENTIAL OF REINFORCEMENT LEARNING IN ENERGY MANAGEMENT STRATEGY OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE. Czech Technical University

Gabriela Achtenová, Jiří Pakosta: MEASUREMENT OF JOINT SHAFTS. Czech Technical University

Kateřina Andrlová: THE NUMERICAL SIMULATION OF AHMED BODY WITH MODIFIED GEOMETRY. Technical University of Liberec

Martin Bernáth, Ján Danko, Ľuboš Magdolen, Tomáš Milesich, Tomáš Nemec: ANALYSIS AND DESIGN OF REAR TWIN ELECTRIC POWERTRAIN MOUNTING SYSTEM IN E-UP BOOST. Slovak University of Technology in Bratislava

Marek Břečka, Josef Lapčík: OPTIMIZATION OF FRONT-END COOLING MODULE FOR BEV. Hanon Systems Autopal 

Jiří Čupera, Marek Žák, Martin Fajman, Stanislav Mitáš: DYNAMOMETER SHIFTING TESTS. Mendel University in Brno, Zetor Tractors

Lubomír Drápal, Kateřina Fridrichová, Jozef Dlugoš: DEVELOPMENT OF THE CRANK TRAIN OF AN IN-LINE THREE-CYLINDER SPARK-IGNITION ENGINE FOR A PASSENGER CAR. Brno University of Technology 

Emil EVIN, Miroslav TOMÁŠ: THE HIGH-STRENGTH STEEL’S DEFORMATION CHARACTERISTICS VERIFICATION BY THE NUMERICAL SIMULATION OF THE 3-POINT STRETCH-BENDING TEST. Technical University of Košice

Jindřich Hořenín: VEHICLE POWERTRAIN DESIGN USING DASY. Czech Technical University

Adam Hrdý, Sairam Polasa, Luboslav Kollar: UTILIZATION OF EJECTOR IN AC SYSTEMS IN AUTOMOTIVE INDUSTRY. Hanon Systems Autopal

Jiří Kučera, Jiří Hvožďa, Erik Bartuli, Miroslav Raudenský: POLYMERIC HOLLOW FIBERS HEAT EXCHANGERS AND THEIR POTENTIAL APPLICATION IN AUTOMOTIVE INDUSTRY. Hanon Systems Autopal, Brno University of Technology 

Štěpán Kyjovský, Jiří Vávra: EFFECT OF PRECHAMBER ON LOW LOAD EFFICIENCY OF HYDROGEN COMBUSTION ENGINE. Czech Technical University

Jan Macek, Oldřich Vítek, Jindřich Hořenín: SIMPLE ALGORITHM FOR THE DESIGN OF CENTRIPETAL TURBINE INLET SCROLLS. Czech Technical University

Jan Macek: AMMONIA FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES. Czech Technical University

Andrej Majkút, Andrej Chríbik, Marián Polóni: INFLUENCE OF THE HIGH-ENERGY SYNGAS COMBUSTION WITH CONSTANT AMOUNT OF CO2 AND N2. Slovak University of Technology in Bratislava

Pavel Maxera, Marek Semela, Robert Kledus, Martin Bilík, Albert Bradáč: THE USE OF A SUITABLE SIMULATION TOOL FOR TRAFFIC MODELLING. Brno University of Technology

Tomáš Milesich, Ján Danko, Luboš Magdolen, Marek Galinski: PROCESSING DATA WITH MAINTAINING AN ORGANIZED STRUCTURE FROM TWO LIDARS. Slovak University of Technology in Bratislava

Josef Morkus: THE BATTERY AS A BASIC COMPONENT OF THE ELECTRIC DRIVE. Czech Technical University 

Pavel Novotný, Petr Kudláček, Jiří Vacula, František Kocman: INNOVATIVE APPROACH TO REDUCE FRICTION LOSSES IN TURBOCHARGER JOURNAL BEARINGS. Brno University of Technology 

Radek Procházka, Stanislav Beroun, Aleš Dittrich: COMPARISON OF STANDARD AND NEW VERSIONS OF MEASURING MECHANICAL LOSSES BY MOTORING INTERNAL COMBUSTION ENGINE. Technical University of Liberec 

Jakub Rekem, Daniel Láštic, Václav Otipka, Aleš Prokop: A MULTI-BODY MODEL OF AN AGRICULTURAL TRACTOR SUITABLE FOR STUDYING THE DYNAMIC BEHAVIOUR. Brno University of Technology 

Martin Repka, Tomáš Straka, Jan Fojtášek, Petr Porteš: DRIVESHAFT TORQUE MEASUREMENT BY USING ARDUINO BOARD. Brno University of Technology

Jan Rudolf, Oldřich Vítek: 3D CFD OPTIMIZATION OF PRE-CHAMBER IGNITION SYSTEM. Czech Technical University 

Václav Rychtář: OIL PRESSURE IN THE ROTATING CHANNEL. Škoda Auto

Tomas Straka, Martin Tobias, Petr Portes, Jan Fojtasek, Jiri Misa, Martin Repka: USAGE OF REVERSE MULTIBODY SYSTEM IN MOTORCYCLE DYNAMICS. Brno University of Technology

Martin Tobias, Jan Fojtasek, Michael Böhm, Lubor Zhanal, Petr Portes: KINEMATIC ANALYSIS AND EXPERIMENTAL VALIDATION OF DYNAMICS OF ELECTRIFIED THREE WHEELED TILTING VEHICLE. Brno University of Technology 

Rastislav Toman, Mikuláš Adámek: SENSITIVITY STUDIES OF VARIOUS PENALTY FUNCTIONS IN OPTIMAL HEV CONTROL PROBLEM USING PMP. Czech Technical University in Prague 

Tomas Petr, Josef Brousek: THE VITAL ROLE OF MECHANICAL ENGINEERING IN AUTONOMOUS VEHICLE COMPONENT DESIGN. Technical University of Liberec

Michal Ušiak, Jan Vančura, Pavel Kučera, Josef Štětina: THE IMPACT OF THE STEERING WHEEL GRIP ON VEHICLE CONTROL. Brno University of Technology

Jiří Vávra, Michal Takáts: HYDROGEN POWERTRAIN LABORATORY AT THE CTU IN PRAGUE. Czech Technical University

Oldrich Vitek, Jan Macek, Bohumil Mares, Jiri Klima, Martin Vacek: TWO-STAGE TURBOCHARGED LARGE-BORE SI ICE - TRANSIENT OPERATION UNDER DIFFERENT CONDITIONS. Czech Technical University

Jan Vondruš, Jan Vančura: WIND TUNNEL MEASUREMENTS USING MODERN METHODS. Brno University of Technology 

Témata, které odpovídají zaměření konference

Tématika konference je velmi široká, protože výzkumu spalovacích motorů, pohonných jednotek, převodovek, motorových vozidel, dopravy a alternativních paliv a dopravy zahrnuje řadu výzkumných témat:

•  Internal Combustion Engines (Spalovací motory): Toto je oblast, která se zaměřuje na studium a optimalizaci spalovacích motorů, jako jsou benzinové motory, naftové motory a alternativní pohonné systémy. Výzkum může zahrnovat zlepšování účinnosti motorů, snižování emisí, optimalizaci spalování a vývoj nových technologií. Optimalizace spalování a řízení motorů je klíčovým faktorem pro dosažení vyšší efektivity, snížení emisí a zlepšení výkonu.

• Powertrains (Pohonné jednotky): Pohonné jednotky se zabývají studiem a vývojem systémů přenosu výkonu ve vozidlech. To zahrnuje studium různých typů převodovek, spojek, diferenciálů a dalších komponentů, které přenášejí výkon z motoru na kola vozidla.

• Electromobility (Elektromobilita): Elektromobilita se soustředí na vývoj a využití elektromobilů jako ekologičtější alternativy k vozidlům poháněným spalovacími motory. Výzkum v této oblasti se zaměřuje na vývoj bateriových technologií, nabíjecí infrastruktury, energetickou účinnost a optimalizaci využití obnovitelných zdrojů energie pro pohon vozidel.

• Vehicle Dynamics (Dynamika vozidla): Tato oblast se zaměřuje na studium chování vozidel při pohybu, včetně stability, ovladatelnosti, trakce a brzdění. Výzkum v této oblasti pomáhá vylepšovat jízdní vlastnosti vozidel a bezpečnost.

• Hydrogen (Vodík): V současné době je vodík vnímán jako potenciální alternativní palivo pro spalovací motory a elektromobily. Výzkum se soustředí na výrobu, skladování, distribuci a využití vodíku jako čistého zdroje energie v dopravě.

• Fuel Cells (Palivové články): Palivové články jsou zařízení, která přeměňují chemickou energii z paliva (např. vodík, methanol) na elektrickou energii. V oblasti výzkumu palivových článků se zkoumají různé typy palivových článků, jejich účinnost, trvanlivost, skladování paliva a jejich využití v elektromobilech a jiných aplikacích.

• Alternative Fuels (Alternativní paliva): pro motorová vozidla se stávají stále důležitějšími z hlediska výzkumu, především kvůli snahám snížit emise skleníkových plynů a omezit závislost na fosilních palivech. Vodík a elektromobilita je uvedena jako samostatný bod. Biopaliva jsou vyrobená z obnovitelných zdrojů, jako jsou rostlinné oleje, etanol a bioplyn. Výzkum se zaměřuje na zlepšení výrobních procesů, včetně efektivnějšího využití surovin a snížení dopadu na životní prostředí. Také se zkoumají pokročilé druhy biopaliv, jako je celulózový ethanol vyrobený z biomasy. Syntetická paliva jsou vytvořená chemickým procesem z uhlíku získaného z různých zdrojů, včetně obnovitelných zdrojů a dokonce i vzduchu. Výzkum se zaměřuje na snižování nákladů na výrobu, zlepšení účinnosti a minimalizaci emisí skleníkových plynů při výrobě. Zemní plyn je poměrně čisté palivo a jeho využití ve vozidlech se zvyšuje. Použití syntetických paliv vyžaduje některé úpravy u spalovacích motorů. Díky odlišnému složení vyžadovat úpravy materiálů použitých v motoru, zejména v součástech, které přicházejí přímo do styku s palivem, jako jsou těsnění, hadice a ventily. Je třeba se věnovat tomu, aby palivový systém motoru byl plně těsný a odolný vůči únikům. Palivový systém a vstřikování paliva vyžadují úpravy, aby bylo dosaženo optimálního spalování. To může zahrnovat změny v konstrukci vstřikovacích trysek, tlaku paliva nebo doby vstřiku. Moderní spalovací motory mají řídicí jednotku motoru (ECU), která reguluje různé parametry spalování. Při použití syntetických paliv může být nutné upravit software řídicí jednotky, aby bylo dosaženo optimálního výkonu a emisí. To může zahrnovat úpravy časování zapalování, palivové směsi nebo jiných parametrů. Je důležité zdůraznit, že konkrétní úpravy závisí na konkrétním motoru, palivu a jeho vlastnostech. Každý výrobce vozidel může mít své vlastní specifické požadavky pro použití syntetických paliv ve svých motorech.

• Transportation (Doprava): V rámci výzkumu dopravy se zkoumají různé aspekty související s pohybem osob a zboží, včetně dopravního plánování, optimalizace tras, infrastruktury, logistiky a ekonomiky dopravy.

• Advanced Driver Assistance Systems (Pokročilé asistenty řízení): Pokročilé asistenty řízení jsou technologie navržené k poskytování vyšší úrovně bezpečnosti a pohodlí při řízení vozidel. Patří sem například adaptivní tempomat, detekce a varování před kolizí, sledování mrtvého úhlu, asistence při udržování jízdního pruhu a parkovací asistenti. Tyto systémy využívají senzory, kamery, radar a jiné technologie pro získávání informací o okolním prostředí a pomáhají řidičům při řízení vozidla.

•  Autonomous Driving (Autonomní řízení): Autonomní řízení se zabývá vývojem vozidel schopných samostatného provozu bez lidského řidiče. Tato technologie využívá pokročilých senzorů, umělé inteligence a algoritmů pro vnímání prostředí, plánování trasy a bezpečné provádění manévrů na silnici. Autonomní vozidla se dělí do různých úrovní autonomie, od částečné autonomie až po plnou autonomii.

• Vehicle Mechatronics (Mechatronika vozidel): Mechatronika vozidel je interdisciplinární oblast, která kombinuje mechanické, elektronické a softwarové prvky pro návrh a vývoj pokročilých systémů v automobilovém průmyslu. Zahrnuje integraci mechanických komponentů, elektroniky, senzorů, aktuátorů a řídicích systémů pro zajištění bezpečnosti, výkonu a komfortu vozidel.

• NVH of Motor Vehicles (Noise, Vibration, Harshness - Hluk, vibrace motorových vozidel): NVH se zabývá studiem, analýzou a řízením hluku, vibrací a nepohodlí u motorových vozidel. Cílem je snížit vnímané hlukové úrovně, minimalizovat vibrace a zlepšit celkovou akustickou a komfortní kvalitu vozidla. Zahrnuje opatření pro snížení hluku z motoru, přenosové soustavy, karosérie a interiéru vozidla.

• Vehicle aerodynamics (Aerodynamika vozidel) Výzkum aerodynamiky vozidel je důležitým oborem, který se zabývá studiem proudění vzduchu kolem vozidel a jeho vlivem na jejich výkon a efektivitu. Cílem tohoto výzkumu je optimalizovat aerodynamický design vozidel s ohledem na snížení odporu vzduchu a zlepšení jízdních vlastností. Výzkum aerodynamiky se tedy zaměřuje na navrhování tvarů karosérií, spoilerů, difuzorů a dalších prvků, které minimalizují odpor vzduchu. Moderní technologie, jako je počítačová simulace proudění vzduchu (CFD), umožňuje zkoumat aerodynamiku vozidel virtuálně. Pomocí CFD modelů a výpočetních algoritmů lze předpovídat proudění vzduchu kolem vozidel a optimalizovat jejich design ještě před výrobou prototypů.

• Passive and active safety (Pasivní a aktivní bezpečnost) Výzkum v oblasti pasivní a aktivní bezpečnosti motorových vozidel se zabývá studiem a vývojem technologií a systémů, které zvyšují ochranu řidičů, pasažérů a dalších účastníků silničního provozu. Zahrnuje opatření zaměřená na minimalizaci rizika zranění a maximalizaci bezpečnosti během nehod. Pasivní bezpečnost se soustředí na ochranu osob při samotné nehodě a zahrnuje následující prvky jako strukturální integrity vozidla, bezpečnostní pásy a airbagy. Aktivní bezpečnost se zaměřuje na technologie a systémy, které předcházejí nehodám a pomáhají řidičům snižovat riziko a reagovat na nebezpečné situace. Mezi klíčové prvky patří: systémy asistence řidiče, systémy stability a kontroly trakce a komunikace mezi vozidly (V2V) a infrastrukturou (V2I).