Home/台灣阿里山林業鐵路追加包
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ALISHAN RAILWAY PACK
需要 MugenTrainSoundLib 及 RTM-ScriptsSoundLib 才可運行
適用於 D類利用規約
內容物 Contents
DL49 第七代柴油機車
DL45 第七代柴油機車
DL47 栩悅色柴油機車
高守車
高甲車
中興號 (DPC)
福森號
中興號
栩悅號
阿里山號
阿里山號 (五代車)
祝山線客車
檜木列車
[PASS:FR-Formosensis]
版本更新
-模型修正-
阿里山號
檜木客車
祝山線客車
DL柴油機車
中興號（APC）
-新增車輛-
栩悅號
DL栩悅機
高守車
高甲車
阿里山號（五代車）
中興號（DPC柴聯車組）
*註 本包是以 1.12.2 規格設計
1.7.10 座位高度可能會有過高或過低之情況
"ALISHAN FOREST RAILWAY"
簡介
在林木開採時期，該鐵路包括一條主線、兩條林場幹線，及眾多由主線及幹線分歧出的作業支線。隨著本路線的觀光化，阿里山森林鐵路包括主線阿里山線以及兩條觀光用支線眠月線及祝山線，主線連結阿里山神木及阿里山火車站的部份又常被稱為神木線。終點站阿里山車站曾毀於921大地震，經數年重建後，新站已經於2007年9月13日開放使用。眠月線於921大地震毀壞嚴重停駛，於2008年5月完成部分路線修復，卻又毀於2009年八八水災。2009年8月8日的莫拉克風災，重創阿里山林鐵本線，全線出現421處毀損，陸續修復後，2015年9月全線試運轉成功，同年9月28日卻又因杜鵑颱風來襲，58公里處出現約55公尺長的大崩塌，42號隧道也毀損導致十字路站與屏遮那站之間無法通行，且復建困難，農委會林務局規劃於既有42號隧道東側興建新隧道，全長約1104公尺，於2019年8月28日通過環評案，2024年7月6日，歷經15年修復阿里山本線（嘉義－阿里山）全線直通復駛。
資料來自維基百科
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