Умови гарантійного обслуговування АКБ

Для того, щоб уникнути неприємних ситуації пов'язаних з гарантійним обслуговуванням АКБ, необхідно ознайомитися з основними випадками, коли претензії не приймаються. Ці випадки також описані в гарантійних талонах до АКБ.

ПРЕТЕНЗІЇ НЕ ПРИЙМАЮТЬСЯ В НАСТУПНИХ ВИПАДКАХ

1. Порушення будь-якого пункту правил з експлуатації;

2. Наявність механічних пошкоджень АКБ;

3. Встановлені спроби самостійного ремонту АКБ, доливу електроліта та інших рідин, в т.ч. "присадки для покращення роботи акумулятора";

4. Деформація корпусу від перезаряду;

5. Вибух АКБ;

6. Акумулятор мав глибокий розряд;

7. Батарея розрядженна, щільність електроліту нижче 1,20 г/см3 при темепературі +15+25 градусів Цельсію у 3-х і більше акумуляторах (банках) батареї (при від'ємній температуорі електроліт замерзнув);

8. Не були вийняті заглушки відвідних каналів;

9. Акумулятор певний час перебував під дією недозаряда чи перезаряда;

10. Злитий електроліт з усіх, або декількох банок;

11. Відсутність електроліту в декількох або в усіх банках у зв'язку з википанням;

12. Витік електроліту із-під кришки батареї;

13. Щільність електроліту в зарядженій батареї вище 1,31 г/см3;

14. Сульфатація електродів в 3-х і більше акумуляторах батареї;

15. Невідповідність акумулятора для даного автомобіля і як наслідок руйнування позитивних пластин;

16. Помутніння, зміна кольору електроліту на бурий або чорний внаслідок перенавантаження або перезаряду акумулятора, що призвело до руйнування позитивних пластин або сульфатації;

17. Коротке замикання акумулятора, до якого призвели руйнування позитивних пластин або їх сульфатація;

18. Відсутність гарантійного талона;

19. Незаповненість гарантійного талона;

20. Транспортний засіб не наданий для огляду;

21. Акумулятор використовувався не для запуску поршневих двигунів;

22. Клеми акумулятора опалені чи деформовані;

23. АКБ експлуатувалася не закріпленою на транспортному засобі;

24. Акумулятори, встановлені в парі на автомобілі, не мінялися місцями кожні1-2 місяці експлуатації;

25. Акумулятор встановленпий в непередбачуваному для цього місці;

26. Розряд АКБ до напруги розімкненого ланцюга менше 11В;

27. Переполюсовка АКБ;

28. На вентиляційних отворах пробок (при експлуатації більше 6 місяців), є темно-коричневий наліт, що свідчить про систематичний перезаряд батареї.

29. Використання нештатних (додаткових) споживачів електричної енергії, що призводить до постійної розрядженості батареї, і як наслідок, передчасний її знос;

30. Батарея із забрудненням зовнішніх поверхонь.