1975年（昭和50年）　　6月20日　供用開始　滑走路1,500ｍ

1975年（昭和50年）   10月10日　開港　定期便就航　全日空：対馬ー福岡線2便/日　YS-11🔍

1976年（昭和51年）　　3月 1日　増便　全日空：対馬ー福岡線3便/日　YS-11

1976年（昭和51年）　　8月 3日　長崎線就航開始　全日空：対馬ー長崎線2便/週　YS-11🔍

1976年（昭和51年）   10月20日  増便　全日空：対馬ー福岡線4便/週、対馬ー長崎線1便/週🔍

1979年（昭和54年）　　7月 1日　福岡線を全日空から日本近距離航空に移管

1980年（昭和55年）　  5月 1日  長崎線を全日空から日本近距離航空に移管。

　　　　　　　　　　　         長崎航空　対馬～壱岐～長崎　不定期便就航～1986年10月

　　　　　　　                 新エプロン共用開始

1983年（昭和58年）　  1月31日　新ターミナル完成🔍

                      4月 1日  滑走路を1,900ｍに延伸 新ターミナルビル竣工 ジェット機B737-200就航🔍

1995年（平成7年）   　7月 1日　エアーニッポン　対馬ー福岡線B737-500就航　

1996年（平成8年）　   7月20日　関西国際空港線開設🔍

1998年（平成10年）　　3月31日　YS-11運航終了、3月20日ボ－ディングブリッジ供用開始🔍

　　　　　　　　　　　9月 1日　関西国際空港線　運休　🔍

2003年（平成15年）　　8月31日　ANK長崎線廃止

　　　　　　　　　　　9月 1日　ORC長崎線就航　DH8-Q200🔍

　　　　　　　　　　　9月16日　ソカタTB-21　航空機事故

2004年（平成16年）　　4月 1日　エアーニッポンからANAへ移管

2005年（平成17年）　 10月 1日　福岡線にDHC8-Q400就航　5便/日～2007年11月🔍

2007年（平成19年）　 11月      福岡線B737-500就航　4便/日

2008年（平成20年）　　2月　　　愛称が「対馬やまねこ空港」に決定

2009年（平成21年）    7月　　　国際チャーター便　KEA：対馬-金浦線就航　BE1900

2018年（平成30年）　　4月 1日　大阪航空局対馬空港出張所閉所　福岡からリモート運用

　　　　　　　　　　 10月　　　福岡線全線PROP化

2020年（令和2年）     3月　　　ORC福岡線就航　2便/日

2023年（令和5年）　　 7月 1日　ORC対馬－長崎線ATR42-600就航開始📷【写真】