Класифікація та загальна будова двигунів

Двигун внутрішнього згоряння повинен відповідати своєму призначенню і мати високі техніко-економічні і екологічні показники. Основні вимоги до ДВЗ:

• простота конструкції і надійність роботи на різних експлуатаційних режимах;

• мінімальні габаритні розміри та маса при необхідній потужності, надійності і довговічності;

• висока економічність щодо витрат палива і мастил при роботі на різних експлуатаційних режимах і кліматичних умовах;

• високий моторесурс, протягом якого двигун повинен працювати надійно й економічно до капітального ремонту;

• безвідмовний пуск за різних температурних умов і добра прийомистість;

• найповніше зрівноваження сил та моментів рухомих мас та забезпечення заданого ступеня нерівномірності обертання колінчастого вала;

• низький рівень викидів токсичних компонентів та шуму і повна безпечність незалежно від умов експлуатації.

Двигун внутрішнього згоряння класифікують за такими основними ознаками:

• кількістю циліндрів — одноциліндрові та багатоциліндрові;

• способом розташування циліндрів — однорядні (лінійні) та дворядні (V-подібні з кутом розташування рядів 90° й опозитні з кутом розташування рядів 180°);

• способом здійснення робочого процесу — двотактні та чотиритактні;

• способом сумішоутворення — із зовнішнім та внутрішнім;

• способом запалювання робочої (пальної) суміші — із примусовим та самозапалюванням;

• видом палива — рідинного (бензин, дизельне паливо) та газоподібного;

• способом охолодження циліндрів — рідинного та повітряного;

• способом повітрозабезпечення — без наддуву та з ним (механічним, газотурбінним, комбінованим).

Поршневий ДВЗ складається з таких механізмів та систем:

• Кривошипно-шатунний механізм (КШМ)

• Газорозподільний механізм (ГРМ)

• Система живлення

• Система мащення

• Система охолодження

• Система пуску

• Система запалювання (є лише у карбюраторних двигунів)

Кривошиино-шатунний механізм призначений для перетворення прямолінійного зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчастого вала.

Газорозподільний механізм забезпечує своєчасний впуск в циліндри свіжої пальної суміші або повітря і випуск відпрацьованих газів.

Система живлення призначена для зберігання палива, очищення палива і повітря та подачі їх у циліндри двигуна.

Система мащення забезпечує безперервну подачу масла до деталей, між якими в процесі роботи двигуна виникає інтенсивне тертя.

Система охолодження підтримує оптимальний тепловий режим двигуна, який працює.

Система пуску призначена для надійного пуску двигуна у різних експлуатаційних умовах.

Система запалювання в карбюраторних двигунах забезпечує своєчасне і безперебійне запалювання робочої суміші.