散布方法

• ４℃以下で橋梁散布

• 路面凍結が予測される場合

• 除雪後の散布

• 直線での事故多発が予測される場合

• 降雪が続いており、除雪が決定している場合

• 強風等でナトリウムの効果が低い場合

• スタック車両が発生しやすい路面状況

• スタック車両が発生しやすい路面状況

• 交通渋滞発生が予測される場合

• 事故多発の可能性がある場合

• 監督員の指示

• スタック車両が発生しやすい路面状況

• 交通渋滞の発生が予測される場合

• 橋梁部のみ

• 交差点

• カーブ

• 上り坂・下り坂

• 日陰部

• 工区全体

• 交差点

• 上り坂・下り坂

• スタック車両が発生しやすい上り坂

• 事故多発の可能性がある場所

• 監督員から指示された場所

• スタック車両が発生しやすい場所

• 基本は散布材１５g/㎡　

• 上限は30g/㎡

※但し事故多発が懸念される場合はこの限りではない

• 水溶液は１０%

※水溶液は散布量が変化するため水溶液タンク残量を目視確認し使用塩ナトの１０%になるように調整する

• 基本は150~300g/㎡だが交通量に合わせる

※路面状況に合わせ量を決定