金山駅から徒歩5分ほど。手軽に383を狙えます。

詳細→金山陸橋

大曽根駅から徒歩10分程度の撮影地。

詳細→大曽根

名古屋から電車で30分弱。手軽に編成写真を狙えます。

詳細→神領駅

名古屋から電車で60分弱。駅からは徒歩5分ほどの撮影地です。

詳細→岩村街道踏切

美乃坂本駅から歩いて10分もかかりません。午前順光。

詳細→岩村街道踏切

木曽路の山並みと絡めて撮影できます。駅からも近め。

詳細→落合ダム

夕方が順光です。10両だと入らなくもないですが6両がベストだと思っています。駅から遠いのでバスを使うのがオススメ。

詳細→坂下カーブ

上の撮影地から少し歩いたところです。写真は10両のしなの。8両だと少し厳しいかもしれません。

詳細→坂下アウトカーブ①

名古屋方面行きの撮影地です。上の撮影地からすぐの所。6両だと写真のように日の丸になるので増結がオススメ。

詳細→坂下アウトカーブ②

坂下駅2番のりばから本線を通過する列車を撮影できます。朝順光。

詳細→坂下駅撮り

田立駅から程近い撮影地。複数人で行く場合は踏み台があった方がいい。

詳細→田立カーブ

田立駅の中津川方面ホーム先端から撮影します。

詳細→田立駅

駅から徒歩15分ほどの撮影地です。

詳細→十二兼S字

大桑駅から徒歩15分ほど。道の駅大桑の道路を挟んで反対側で撮影する。

詳細→道の駅大桑前

ド定番の大桑カーブ、1~5号が順光になります。夏場は5号厳しいかも…

15mほど須原寄りに行くと2枚目のように面縦が可能です。

詳細→大桑カーブ

藪原駅から近い撮影地。写真右下のタイローが気になりますが通年刺さってます。午前順光。作例は冬の14:00頃撮影です。

詳細→藪原カーブ

撮影地と言えるのかは分かりませんが、なんとなく気に入ったので一応書いておきます

詳細→藪原3

夕方に側面のみ光が当たります。写真右上の山に日が沈むので平地の日没時刻より日没が早いです。駅からタクシーがベスト。

詳細→藪原俯瞰1

1つ上の撮影地と同じ場所で、逆側を向くと名古屋方面列車が撮影できます。順光は夕方になります。

詳細→藪原俯瞰2

ブレブレの作例しかなくて申し訳ない… 順光ですが冬場でも1号から5号までが限界だと思います。

詳細→奈良井宿踏切

第3奈良井川橋梁を渡る列車を川沿いの道から撮影。午前中が順光となります。

詳細→第3奈良井川橋梁

しなのをバルブできる数少ない駅です。このホームに入線するのは一部列車のみ。

詳細→松本駅

貫通側の撮影地では1番美しいんじゃないかなーって思ってます。

詳細→平瀬信号場1

夕方順光の横流しスポット

詳細→平瀬信号場2

駅から徒歩で10分もかかりません。冬場に除雪はおそらくありません。林道のようなところを歩くので道も凍結します。冬はそれなりの対策をしていきましょう。1~3号順光。

詳細→西条カーブ

上の場所から数十m歩いたところです。冬場は編成後部が影落ちします。午前順光。

詳細→西条カーブ2

坂北と聖高原のちょうど中間地点。アウト側でもいい写真が撮れます。

詳細→坂北インカーブ

駅から1.5kmほどの撮影地。上下ともにストレートで撮れます。立ち位置は自由ですが柵の内側には入らないようにしましょう。周辺にコンビニ等はなし。

詳細→アルピコストレート

姨捨駅の展望台からのワンカット

詳細→姨捨駅

道徳踏切付近から撮影。6両を超えると編成が切れます。順光時間は不明。

詳細→姨捨-稲荷山

姨捨公園の脇から撮影。冬に撮影したので夏場には葉っぱが多すぎるかもしれません。

詳細→姨捨公園1

姨捨の定番構図。35mm判換算で450mm程までズームすると下のような構図も可能です。

詳細→姨捨俯瞰

「稲荷山ストレート」の名で親しまれる有名撮影地。順光時間はありません。

詳細→稲荷山ストレート

列車によって停車位置や到着番線が異なるので要注意です。

詳細→長野駅