La vocation de rameur Master impose de regrettables renoncements au confort de la vie moderne. Rendez-vous samedi matin 7 octobre à 6h30 au club. Réveil 5h… Nécessité de se goinfrer au petit-déjeuner alors qu’on n’a pas très faim en vue de l’effort ultérieur. 6h25 au club sous un froid de canard. Je claque des dents. Les températures estivales de l’après-midi m’ont fait oublier qu’en octobre les petits matins sont très frais. Nico, Jean-Marc arrivent. Puis Matthieu, notre chauffeur, entièrement emmitouflé (ça sent l’expérience). Federico se laisse désirer. Notre distrait a oublié sa combinaison à la maison. 

A 6h45, le camion démarre. Se trimbaler en ville avec une longue remorque sur laquelle nous avons attaché le Ville de Besançon (un peu esseulé sur l’attelage) n’est pas simple. Surtout dans les virages à angle droit. Matthieu maîtrise. Parfaitement. Autoroute à Marchaux. Direction Mulhouse. Le vrombissement du moteur nous plonge tous dans une relativesomnolence contre laquelle la dureté spartiate des sièges du camion nous aide à bien lutter. Pas facile de dormir. Peu à peu le jour se lève. Vers 8h j’assiste à une scène assez pénible pour un estomac délicat. Nous sommes trois heures avant l’effort, le temps nécessaire à une première digestion. Il s’agit de prendre des forces. Federico, prônant le chauvinisme culinaire, sort un plat de pâtes froides, Nico aussi. Jean-Marc une pleine gamelle de salade de riz (avec des morceaux de saucisses). Le genre ragoût-toutou. Une ration de guerrier. Je me contente d’un petit sandwich au saumon fumé. 

9h. Nous arrivons au lieu du rendez-vous, le long du canal qui rejoint le Rhin vers Saint-Louis. C’est désert. Sur le parking, pour tout comité d’accueil émergeant de la brume, une vieille Renault désossée et un sanitaire chimique amené pour l’occasion. Ambiance… On a connu plus avenant. Immédiatement, l’indispensable petit jeu de mécano : clef de 10, clef de 13. Pas de rame sans un peu de mécanique préalable. Puis séance vestiaire improvisé pour revêtir l’habit de lumière aux couleurs du club. Et dans la foulée l’échauffement. Moulinets de bras, petit footing gentillet. On a peine à transpirer. Sur ces entrefaites les organisateurs sont arrivés, avec stand, café et autres gâteaux. Une rameuse très sympathique de Mulhouse nous charge de transmettre son meilleur souvenir à Dylan (c’est fait). Apparemment souvenir d’une randonnée éprouvante dans les Ardennes. 

À 10h nous sommes sur l’eau. Nous devons partir en premier, à 10h50. Le soleil commence à poindre et l’atmosphère peu à peu se réchauffe. Nous sommes alors seuls sur le canal. L’eau est un voile que vient temporairement déchirer notre étrave. Une ambiance bucolique me rend poète. À 10h45, nous sommes sur la ligne, au kilomètre 7. À 10h49, « Besançon, prêt ? », puis quelques secondes plus tard, le coup de trompe libérateur.

C’est parti. Je suis le mouvement. Pour tenir l’effort, je veille à ne pas trop pousser (on peut me faire confiance !) et à juste relancer. Le rythme est assez soutenu, 28 coups par minute. De temps à autre, sur la berge, Matthieu apparaît sur son vélo, hirsute et nous encourage. « Bien long, ne vous effondrez pas (ça c’est pour moi), attention à l’arrière ». Je ne sais pas si j’ai bien regardé, mais je ne vois pas les autres symboles kilométriques. Curieux… Nous tenons, avec en off la voix de Matthieu pour nous houspiller quand il sent une pointe de relâchement. J’aimerais bien qu’on arrive vers la moitié quand subitement je distingue le chiffre 5 sur la berge. Malheur, nous n’avons parcouru que 2 km et il en reste 6… Je me dis que cela va être long. Très long. Je souffle comme un bœuf et j’ai la gorge sèche. Il faut tenir. Je n’ai pour tout spectacle que le dos de Jean-Marc qui se plie et se redresse alternativement 26 à 28 fois par minute. C’est un spectacle qui a son charme, mais bon quand même… On passe devant le ponton d’embarquement et un premier pont. Nous en sommes à la moitié. Ça me réconforte. La première bonne nouvelle. Enfin. Si nous avons tenu une moitié, on peut bien tenir la suivante !

Les jambes commencent à faire mal et j’ai cette gorge de plus en plus sèche. Je donnerais beaucoup pour boire un verre d’eau. Et puis toujours cette voix de Matthieu à travers les arbres pour nous dire de ne pas nous dégonfler et de tenir. On ne le voit plus, on ne fait juste que l’entendre. Puis sur le côté, le petit port qui au retour marquera l’arrivée. Et de 5 km ! Maintenant il faut trouver cette fichue bouée. Matthieu crie qu’elle est proche, qu’il faut tenir et pousser. Toujours plus fort. Mais punaise, j’ai beau me retourner, je ne la vois pas sa bouée ! Là, tout commence à devenir douloureux : les jambes, les poumons, la gorge, les bras. Il paraît qu’elle est toute proche. Il me prend pour une buse ! Enfin je la vois. Elle est énorme en effet, j’en conviens. Enfin, 6 km parcourus. Il n’en reste plus que 2. Nous nous sentons ragaillardis. Il faut juste tourner… Nous faisons n’importe quoi. Dans l’état mental et physique dans lequel je suis, je suis incapable de dénager bâbord.

Le bateau a péniblement effectué son demi-tour, et on reprend. Ça sent l’écurie. Nous avons retrouvé du peps, mais le corps entier brûle. Nous soufflons tous de plus en plus fort. Au septième kilomètre, j’entends Nico gueuler. Le dernier. Ouf ! Je sens que l’on commence à faire un peu n’importe quoi mais bon on essaie quand même de conserver la cohésion du bateau. Une tentative d’enlevage qui tourne court et enfin on franchit la ligne. La libération !

Une heure et demi plus tard, une choucroute bienvenue arrosée de bière, dans un winstub typique de Rixheim, nous réconcilie avec l’existence. Le soleil brille. Nous sommes tous fourbus et tous contents. Nous avons tenu et n’avons pas explosé en plein vol. 

Nous étions le seul équipage Master homme en quatre de couple. Ce qui comptait à nos yeux, c’était le temps mis pour nous étalonner. Federico nous apprendra le soir que nous avons fait le temps de 31mn 5 s, ce qui était bien au-dessus de notre objectif de 32 mn. C’était la bonne nouvelle du soir où nous avons tous éteint la lumière très tôt…

Si vous ne connaissez pas encore les clubs de notre belle région Bourgogne-Franche-Comté alors c'est le moment de vous intéresser aux regroupements proposés périodiquement par un des clubs de la région sous l'égide de la ligue BFC d'aviron. 

Cette année c'est Seurre qui a accueilli les clubs de Villeneuve-sur-Yonne, Belfort, Pontarlier et Besançon pour un week-end bateaux longs. Nous étions 6 représentants du SNB : Vincent toujours fidèle au poste et organisateur en chef, Rosemarie, Olivier, Zoé, Rémi et Hélène. 

Le club de Seurre étant localisé dans un camping l'hébergement était tout trouvé.  Nous avons pu bénéficier de leur magnifique bassin, avec quelques pêcheurs mais sans navigation commerciale ni de plaisance

Au minimum 13 km de pur bonheur de navigation aller-retour !

A notre arrivée sur place à 10h30 nous avons été accueillis chaleureusement par l'équipe locale qui nous a offert café et petits gâteaux faits maison. Les choses commençaient bien ! Nous avons ensuite aidé au montage et à la préparation des bateaux : 2 huit, deux yolettes et un 4×.

Deux yolettes sont parties en fin de matinée faire un petit tour pour initier les belfortains à la rame sur bateaux, puisqu'ils n'ont pour l'instant que la possibilité ramer indoor. Essai concluant et retour au ponton sous les applaudissement des autres participants. 

Le repas de midi tiré du sac, avec moult spécialités locales à partager, nous a permis de faire mieux connaissance avec nos futurs partenaires de bateau. Le Morbier d'Olivier a sans conteste obtenu la palme de la popularité. La seule difficulté durant ce repas a été de ne pas céder à toutes les délicieuses propositions, au vu de l'après midi sportive qui nous attendait.

Entre 14h et 14h30 tous les bateaux sont partis,  un huit+, un huit×, un 4× et une yolette. 

Le long du bassin de nombreux cygnes nous observaient, encore plus nombreux que les pêcheurs. Ces dernier, plutôt de bonne composition, nous saluaient au passage bien que quelques uns des barreurs, peu connaisseurs des lieux, aient parfois approché leur bateau un peu trop près des lignes... bref, la bonne ambiance ne s'est pas démentie. Certains ont expérimenté le changement de barreur sur l'eau en 8, et le changement bateau de sécurité - rameur. Chacun avait pu trouver une place qui lui convenait et les bateaux glissaient bien sous le soleil. 

Les réjouissances ont repris le lendemain matin à 9h avec café-viennoiseries et constitution des bateaux. L'idée était que ceux qui souhaitent passer de la pointe au couple et inversement puissent mener à bien cette nouvelle expérience. Les deux huit ont ramé quelques temps de front  (oui, le bassin est assez large), pour permettre à un drone d'immortaliser la scène. 

Je garderai comme souvenir de ces rencontres la beauté du décor, la convivialité et le sens de l'accueil du club de Seurre et de celui de Villeneuve-sur -Yonne qui a prêté son 8x. Le format rencontre au lieu de randonnée (même si c'est très bien aussi) à permis à tous, débutants comme plus aguerris de ramer avec plaisir dans une bonne ambiance, sur de beaux bateaux. 

Vivement les prochaines !

-- Hélène Thiébaux --

Lors des randonnées Aviron l’itinéraire fait partie intégrante du moment de convivialité entre membres du club, et cette édition 2023 des Roselière n’aura pas fait exception ! Le désormais très expérimenté organisateur, en la personne de Vincent, aura été force de proposition pour enrichir la journée qui précéda la fameuse randonnée. L’équipe de rameur, amatrice de co-voiturage mais surtout de fromage, s’est ainsi retrouvée à Saint-Sauveur pour faire le plein de Saint-Marcelin soigneusement stockée dans la glacière électrique (preuve, s’il en fallait encore, du professionnalisme de Vincent). Nos besaces de fromages remplies nous nous rendons alors à Saint-Nazaire en Royans. Sous un ciel aussi bleu qu’ensoleillé nous parvenons à trouver un emplacement ombragé pour notre pic-nique, un emplacement faisant face au fameux pont que nous aurons le loisir de découvrir à bords de nos embarcations le lendemain.

À présent sustenté(e)s, nous allons chercher le frais dans les grottes de Thaïs, le temps d’une visite guidée tout à fait édifiante. 

À notre sortie direction Saint-Julien-en-Vercors ! Il est en effet venu le temps de gagner le gite réservé pour l’occasion et d’en découvrir l’emplacement et la vue idyllique. Comment espérer meilleur cadre pour se reposer et surtout prendre l’apéro tous ensemble ? Et où Jean-Marc, arrivé sur le tard, aura fini par nous rejoindre.. ça tombe bien c’est à lui de vous raconter la journée qui va suivre ! 

Deuxième journée, nouveau rédacteur. Ca tombe bien, votre serviteur a rejoint le groupe la veille au soir. 

Le réveil est frais et matinal, notre gite est finalement assez haut et nous retrouvons des températures auquel nous ne sommes plus habitués. Peti dej expédié, rangement des affaires, et nous voilà partis pour le village de La Sône et les installations du club Aviron Sud-Grésivaudan. Pour vous décrire le site, il fait s’imaginer une vallée encaissée dont le versant nord serait couvert par un beau village aux maisons de pierre et toit de tuiles, et le versant sud par une épaisse végétation. Au fond coule l’Isère, qui fait la limite entre l’Isère (le département) et la Drôme. Un pont haut traversant la vallée nous permet d’accéder aux hauteurs du village, avant de redescendre vers le club. C’est vraiment un bel endroit pour ramer. Seul petit bémol, il a plu fortement avant, et l’Isère est marron, et fichtre, y a du courant. On va s’amuser au retour ! Nous arrivons vers 9h ? au club, nous signalons auprès des organisateurs, mangeons un morceau, trouvons nos bateaux. Côté des autres participants, cela vient en grande majorité du Sud-Est. Pas de profils compétiteurs, c’est clairement grand public.

C’est à St Nazaire que ce se fait LE passage emblématique de la randonnée : la Bourne se rétrécit fortement à cet endroit, ne permettant le passage que d’un bateau à la fois. Lorsqu’on s’engage, on se retrouve entre deux falaises étroites. Il reste alors moins d’un mètre entre le bout des pelles et le bord. Les rameurs sont enchantés, les barreurs un peu moins ! Ce passage marque quand même le bout de la balade : la Bourne est peu profonde ensuite, aussi la randonnée fait-elle demi-tour peu après le pont. Re-passage emblématique, et ho-hisse ! On fait les 10km qui vont nous ramener à l’embarquement.

J’avoue que là, c’est long. Le soleil cogne, et le courant est cette fois contre nous. La fatigue se fait sentir. Les gestes sont moins précis, la cadence commence à montre toute seule : le contrôle de la coulisse au retour, c’est plus vraiment ça ! Et nous sommes tous dans le même cas, les autres participants sont cuits aussi. Tout ça n’est pas bien grave, et nous arrivons vers midi, fatigués mais ravis, au ponton à la Sône. Les bateaux de location démontés, nous voilà à table. 

Si vous pensiez que ce genre d’évènement, c’est bon pour la ligne, oubliez tout de suite. Je ne me souviens plus de l’entrée (du melon ?) ni du dessert (aucun souvenir). En revanche, je me souviens parfaitement des ravioles et du saucisson cuit du repas. Une tuerie. Vincent confirme que c’est un des points forts de la rando. Tu m’étonnes… Remises des prix, petite sieste, et on s’envole vers Besançon. Le retour est sans histoire, 4/5h de route et nous voilà à bon port. En conclusion, c’était chouette et ça donne envie de revenir. Pour les ravioles et le saucisson, mais aussi parce que c’est une belle rando, bien organisée, avec des gens sympas. Pas besoin d’un niveau olympique, cette rando est accessible à tous, quelque soit son niveau. A refaire !