Для начала необходимо знать основные факты из истории города, чтоб иметь общее представление о нем..
Поехали.....!
Тема этапа: история города
В 1221г от рождества Христова, Юриев Всеволодовичем был основан Но́вгород Низо́вской земли́. И с этим все понятно, но какой именно Юрий Всеволодович?
В этом имени соединены разные исторические лица. Два князя. Оба Юрии, оба создатели великих городов. Только один из них – дед, а другой – его внук. Первый основал Москву в 1147 году, а второй – Нижний Новгород в 1221 году. Общее между ними еще то, что оба управляли Владимиро-Суздальским княжеством, только в разное время.
Юрий Долгорукий был сыном великого князя Киевского Владимира Мономаха. Отец отдал ему в управление Ростовское княжество на северо-востоке русских земель. Центром был город Ростов Великий, не путать с Ростовом-на Дону. Позже столица была перенесена в Суздаль, а потом во Владимир, и княжество стало называться Владимиро-Суздальским.
Князь Юрий Владимирович прославился тем, что активно строил новые города и развивал уже существующие. Считается, что он основал Юрьев-Польский, Переславль-Залесский, Кострому, Дубну, а также Городец – первый русский город в нижегородских землях. Им была построена Москва, которая первое время ничем не выделялась среди других. Однако стратегическое положение будущей столицы России оказалось очень удачным. Но это другая тема.
Юрий Владимирович Долгорукий к Нижнему Новгороду отношения не имеет. Однако он имеет отношение к основателю нашего города. Одним из сыновей Юрия Долгорукого был Всеволод Юрьевич. При его правлении Владимиро-Суздальское княжество достигло наибольшего могущества.
Всеволод Юрьевич получил прозвище "Большое Гнездо" за свою плодовитость. У него было двенадцать детей. Самые известные из них двое. Один из младших сыновей – Ярослав Всеволодович, отец Александра Невского. Один из старших, Юрий Всеволодович, великий князь Владимирский, основатель Нижнего Новгорода. Именно ему стоит памятник в Нижегородском кремле.
К открытию Всероссийской промышленно-художественной выставки в 1896 году в кремле построили подъемник, называемый в народе элеватором. Он должен был доставлять пассажиров с Нижнего базара, который находился в районе Скобы, на территорию кремля. Два вагончика спускали вниз и поднимали пассажиров вверх в режиме маятника. Они были соединены между собой гибким шлангом, через который подавалась вода. Внизу каждого вагона был специальный резервуар, по мере заполнения которого вагончик опускался, а освободившийся – поднимался. Протяжённость линии фуникулёра составляла 173 метра. Проработал кремлевский элеватор до 1928 года, после чего его закрыли за ненадобностью. На смену подъемнику пришли трамваи. Из-за чего его закрыли
В Смутное время, когда почти вся страна была захвачена шведско-польскими интервентами, Нижний Новгород стал центром сопротивления врагам. Именно здесь формируется второе ополчение под руководством Дмитрия Пожарского и Кузьмы Минина. Это ополчение сыграло решающую роль в освобождении страны. А что везде пишут о прозаическом начале формирования этого ополчения, когда для того, чтобы выбить с нижегородских купцов денег на ополчение, пришлось взять в качестве заложниц их жен, так это нормально. Купцы люди практичные, и в пустые затеи денег не вкладывают. А тут ситуация казалась почти безнадежной. И честь и хвала Минину и Пожарскому, что не утратили веру в русских людей и всё сделали, чтобы освободить страну. Ополчение из Нижнего пришло в Ярославль, здесь стояло несколько месяцев – копило силы, сформировали общерусское правительство – Совет всея земли. Ведь Москва тогда была захвачена. Ярославские купцы тоже поначалу не хотели давать денег. А потом, когда увидели, какой начался патриотический подъем, какая силища скопилась, уже ничего не жалели. И не будь подвига Минина и Пожарского, была бы сейчас на нашей территории какая-нибудь Польша, Швеция или Литва. А русские ходили бы в батраках у захватчиков. Недаром этим событиям посвящен праздник 4 ноября.
В нижегородской подземке существует самая настоящая станция-призрак, и называется она «Ярмарка». Ее строительство между станциями «Московская» и «Стрелка» началось в 1993 году, но вскоре проект заморозили. С тех пор и по сей день станция остается не законченной и, если постараться, то можно ее заметить, пока проезжаешь в данном направлении.
13 июля 1984 года в котловане станции «Московская» обрушились стены, в результате несчастного случая погибли двое рабочих из студенческой бригады. Это происшествие послужило рождению новой городской легенды о призраках нижегородской подземки. По легенде, души погибших студентов до сих пор бродят по станциям метро, пугая припозднившихся пассажиров. Рабочие неоднократно слышали в тоннелях странные звуки, в том числе грохот отбойных молотков и скрежет железа. А некоторые нижегородцы рассказывают о белой полупрозрачной фигуре в каске, которую замечали между стеной и вагоном на станции «Заречная».