Sempre que você estiver substituindo a bomba de direção assistida ou cremalheira, é fundamental seguir rigorosas precauções para garantir um processo tranquilo e o desempenho ideal. Aqui estão alguns passos e dicas essenciais a serem lembrados:

Passo 1: Substituição do Fluido e Preparação

• Ao trocar a bomba de direção assistida e a cremalheira, é crucial substituir o fluido LHM (fluido hidráulico). Além disso, examine minuciosamente todo o circuito em busca de bloqueios ou impurezas. Impurezas no fluido podem levar a problemas como travamento, bloqueios ou vazamentos no sistema de direção.

• Evite usar panos que soltem fiapos ao trabalhar no sistema de direção. Além disso, não remova as tampas protetoras dos componentes de direção até estar pronto para instalar os tubos.

Passo 2: Esvaziando o Circuito Hidráulico da Cremalheira-Bomba Para esvaziar o circuito hidráulico, siga estas etapas:

• Estacione o veículo e assegure-se de que o fluido LHM esteja a aproximadamente 50°C.

• Desconecte cuidadosamente um dos tubos. Se o óleo que está sendo drenado estiver excessivamente sujo, é aconselhável limpar todo o circuito.

• Com o veículo elevado, movimente lentamente a cremalheira de um lado para o outro para garantir uma drenagem completa.

Passo 3: Drenagem do Circuito Na maioria dos casos, o circuito hidráulico drenará automaticamente. Siga estas etapas:

• Inicie o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 2 a 3 minutos.

• Adicione óleo hidráulico até atingir o nível apropriado.

• Gire o volante várias vezes em ambas as direções.

• Adicione mais óleo para manter o nível entre as marcações MIN e MAX.

Passo 4: Drenagem Manual (se necessário) Em algumas situações, pode ser necessário realizar uma drenagem manual. Para fazer isso, siga estas etapas:

• Afrouxe a saída de pressão da bomba ou o encaixe de entrada de pressão conectado à cremalheira de direção.

• Gire o volante várias vezes para ambos os lados para facilitar a drenagem.

Seguindo essas precauções e etapas com cuidado, você pode garantir uma substituição bem-sucedida da bomba de direção assistida e da cremalheira, mantendo a integridade do sistema de direção do seu veículo. Sempre tenha cuidado e precisão ao trabalhar em sistemas hidráulicos para evitar possíveis problemas e manter condições de direção seguras.

Quando se trata de substituir a bomba de direção assistida, é fundamental seguir um procedimento cuidadoso para garantir um trabalho eficaz. Siga este guia passo a passo para realizar a troca com sucesso:

• Meça a Distância: Antes de tudo, meça a distância entre a polia e a extremidade do eixo da bomba antiga. É crucial manter essa medida para garantir a mesma distância ao instalar a polia na nova bomba.

• Remoção da Polia: Para remover a polia da bomba antiga, utilize o método apropriado, dependendo de como ela está fixada. Se a polia estiver presa por pressão, é necessário utilizar uma prensa ou um extrator. Nunca recorra ao uso de calor, como um maçarico.

• Instalação da Nova Bomba: Após a remoção da polia, parafuse a nova bomba de direção assistida até que esteja na distância correta, de acordo com a medida inicial.

• Preenchimento do Circuito com Óleo: Encha o circuito com óleo, conectando o tubo do depósito de óleo à bomba. Gire a bomba manualmente até que o óleo comece a sair pelo orifício de saída da bomba.

• Conexão do Tubo de Pressão: Conecte o tubo de pressão da bomba e certifique-se de que está bem fixo.

• Montagem da Correia: Monte a correia de direção com a tensão correta. Certifique-se de que a correia esteja devidamente tensionada para um funcionamento adequado.

• Teste do Motor: Com o motor em marcha lenta, gire o volante de direção lentamente de um lado para o outro para verificar o funcionamento da nova bomba.

• Completando o Depósito: Continue adicionando óleo ao depósito até atingir o nível desejado, que deve estar entre as marcações MIN e MAX.

Seguindo este guia passo a passo, você poderá substituir a bomba de direção assistida com confiança e garantir um desempenho eficiente do sistema de direção do seu veículo. Lembre-se sempre de seguir as precauções adequadas ao lidar com componentes hidráulicos para manter um ambiente de trabalho seguro. 

Sempre que você estiver substituindo a bomba de direção assistida ou cremalheira, é fundamental seguir rigorosas precauções para garantir um processo tranquilo e o desempenho ideal. Aqui estão alguns passos e dicas essenciais a serem lembrados:

Passo 1: Substituição do Fluido e Preparação

• Ao trocar a bomba de direção assistida e a cremalheira, é crucial substituir o fluido LHM (fluido hidráulico). Além disso, examine minuciosamente todo o circuito em busca de bloqueios ou impurezas. Impurezas no fluido podem levar a problemas como travamento, bloqueios ou vazamentos no sistema de direção.

• Evite usar panos que soltem fiapos ao trabalhar no sistema de direção. Além disso, não remova as tampas protetoras dos componentes de direção até estar pronto para instalar os tubos.

Passo 2: Esvaziando o Circuito Hidráulico da Cremalheira-Bomba Para esvaziar o circuito hidráulico, siga estas etapas:

• Estacione o veículo e assegure-se de que o fluido LHM esteja a aproximadamente 50°C.

• Desconecte cuidadosamente um dos tubos. Se o óleo que está sendo drenado estiver excessivamente sujo, é aconselhável limpar todo o circuito.

• Com o veículo elevado, movimente lentamente a cremalheira de um lado para o outro para garantir uma drenagem completa.

Passo 3: Drenagem do Circuito Na maioria dos casos, o circuito hidráulico drenará automaticamente. Siga estas etapas:

• Inicie o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 2 a 3 minutos.

• Adicione óleo hidráulico até atingir o nível apropriado.

• Gire o volante várias vezes em ambas as direções.

• Adicione mais óleo para manter o nível entre as marcações MIN e MAX.

Passo 4: Drenagem Manual (se necessário) Em algumas situações, pode ser necessário realizar uma drenagem manual. Para fazer isso, siga estas etapas:

• Afrouxe a saída de pressão da bomba ou o encaixe de entrada de pressão conectado à cremalheira de direção.

• Gire o volante várias vezes para ambos os lados para facilitar a drenagem.

Seguindo essas precauções e etapas com cuidado, você pode garantir uma substituição bem-sucedida da bomba de direção assistida e da cremalheira, mantendo a integridade do sistema de direção do seu veículo. Sempre tenha cuidado e precisão ao trabalhar em sistemas hidráulicos para evitar possíveis problemas e manter condições de direção seguras.

Antes de iniciar o processo de desmontagem da direção elétrica, é altamente recomendável realizar uma verificação inicial para eliminar possíveis problemas. Isso inclui ruídos, vibrações, mau funcionamento ou outras anomalias que possam estar relacionadas a qualquer componente em contato com o Sistema de Direção Elétrica (EPS). Também é essencial verificar se não há outros indicadores de falha ativos. Se nenhum desses problemas for identificado, prossiga com a desmontagem da direção.

Passo 1: Limpeza de Erros na Direção Utilizando a Máquina de Diagnóstico

• Conecte o dispositivo de diagnóstico ao veículo e verifique se há códigos de erro. Certifique-se de salvar ou anotar esses códigos de erro.

• Certifique-se de que a causa da falha não esteja relacionada ao cabeamento ou aos fusíveis antes de considerar a substituição da cremalheira de direção. Verifique o estado da bateria e assegure-se de que o alternador esteja funcionando corretamente. Variações de voltagem podem levar a problemas na cremalheira de direção, inclusive falhas graves. Após verificar esses aspectos, limpe os códigos de erro e desconecte a bateria.

Passo 2: Remoção da Cremalheira de Direção

• Mantenha a oficina limpa e organizada de acordo com as normas gerais.

• Trave o volante na posição central e desconecte a coluna de direção da cremalheira de direção. Verifique a condição da junta universal da coluna de direção.

• Desconecte os plugs da cremalheira de direção.

• Remova a cremalheira de direção.

• Antes de iniciar a instalação da nova peça, compare-a minuciosamente com a antiga para garantir que sejam idênticas em todos os aspectos. Caso haja alguma dúvida, entre em contato com nossa central de atendimento. Importante: Não devolva a peça antiga até que o reparo esteja concluído. Isso permitirá que você, se necessário, recupere o software da peça antiga.

Passo 3: Instalação da Nova Cremalheira de Direção

• Instale a nova cremalheira de direção de acordo com as instruções do fabricante. Preste especial atenção ao torque de aperto de todos os parafusos.

• Substitua as extremidades da barra de direção por novas.

• Reconecte a coluna de direção à cremalheira de direção utilizando um novo parafuso (e porca, se aplicável) e aperte conforme as especificações do fabricante.

• Conecte os plugs à cremalheira de direção e reconecte a bateria.

• Verifique o alinhamento das rodas e faça os ajustes necessários. Após o alinhamento, certifique-se de que as proteções de borracha não estejam torcidas e que as abraçadeiras estejam adequadamente apertadas.

• Após realizar as adaptações básicas necessárias, limpe os códigos de erro restantes. Atenção: Não tente sobrescrever o software por conta própria. Caso tenha dúvidas, nossa central de atendimento está à disposição para ajudar na calibração da cremalheira de direção. Lembre-se de que a garantia será anulada se o software for alterado sem nossa permissão.

• Realize um teste de condução prolongado e, em seguida, verifique com o dispositivo de diagnóstico se não há mais códigos de erro registrados.

Passo 4: Devolução da Unidade Antiga

• O reembolso do depósito só será efetuado se a peça idêntica for devolvida em sua embalagem original. Cada item deve ser devolvido em condições completas e sem danos.

• Não emitiremos notas de crédito para peças com os seguintes defeitos:

• Danos externos à carcaça.

• Pontos de montagem e/ou furos danificados.

• Conectores danificados.

• Componentes visivelmente danificados ou oxidados.

• Peças incompletas ou desmontadas.

• Extremidades da barra de direção danificados

A lavagem do sistema hidráulico é uma exigência para a validade da garantia.

Aqui estão as etapas a serem seguidas:

Remoção:

• Comece por observar os requisitos gerais de organização e limpeza na sua oficina.

• Drene o máximo de fluido possível do sistema.

• Desconecte as linhas de alta pressão e retorno da bomba, assegurando que as conexões estejam impecáveis para evitar a entrada de impurezas.

• Desconecte os plugs elétricos da bomba.

• Remova a bomba.

• Avalie o estado das tubulações. É recomendável substituir aquelas com mais de 5 anos de uso. Substitua o filtro do sistema, caso esteja presente.

• Antes de iniciar a instalação, compare minuciosamente a peça antiga com a nova para garantir que sejam completamente compatíveis. Em caso de qualquer dúvida, não hesite em contatar nossa equipe de suporte.

Instalação:

• Para obter orientações adicionais, sugerimos assistir ao nosso vídeo instrucional sobre a lavagem de sistemas hidráulicos em nosso site, www.erabenelux.be.

• Instale a bomba de acordo com as instruções do fabricante, prestando atenção ao torque de todos os parafusos.

• Conecte a linha de alta pressão à bomba, garantindo a substituição de juntas/O-rings e o uso de abraçadeiras de mangueira novas, se necessário.

• Reconecte os plugs elétricos à bomba e religue a bateria.

• Levante o veículo para que as rodas fiquem fora do chão.

• Coloque a extremidade da linha de retorno da bomba em uma bandeja de coleta.

• Preencha o reservatório com um novo fluido, seguindo os padrões OE do veículo. Peça a um colega para ligar o motor e girar lentamente o volante de batente a batente várias vezes. Complete até que o fluido que sai da linha de retorno esteja límpido e livre de sujeira. NUNCA LIGUE A BOMBA SEM FLUIDO!

• Reconecte a linha de retorno ao reservatório.

• Preencha o reservatório até o nível apropriado.

• Gire o volante lentamente 20 vezes, de batente a batente, sem movimentos bruscos, sem ligar o motor e com as rodas fora do chão. Isso eliminará a maior parte do ar do sistema.

• Repita o passo anterior, agora com o motor em marcha lenta. Em situações excepcionais, pode ser recomendável o uso de uma bomba de vácuo para eliminar o ar do sistema. Em caso de problemas persistentes, não hesite em entrar em contato com nosso suporte técnico.

• Verifique novamente o nível de óleo e complete, se necessário, assegurando-se de que o fluido nunca ultrapasse o nível máximo.

• Realize um teste prolongado e, posteriormente, verifique com o dispositivo de diagnóstico se não foram registrados mais códigos de erro.

Essas diretrizes detalhadas ajudarão a garantir uma substituição bem-sucedida da bomba, mantendo o sistema de direção do seu veículo em perfeitas condições. Sempre trabalhe com cuidado e precisão ao lidar com sistemas hidráulicos para evitar quaisquer problemas e garantir uma direção segura.

Para garantir a instalação adequada da caixa de direção, siga estas etapas detalhadas:

• Centralização da Caixa de Direção:

  • Antes de instalar a caixa de direção no veículo, é crucial centralizá-la. Com a caixa de direção sobre a bancada, mova a cremalheira de um extremo ao outro, contando o número de voltas do pinhão.

  • Utilize uma ferramenta apropriada acoplada ao pinhão, tendo o cuidado de não danificar as estrias.

  • Exemplo: Se o pinhão girar de um extremo a outro em 4 voltas, retorne o pinhão em 2 voltas para centralizar a cremalheira.

• Instalação dos Terminais de Direção:

  • Ao instalar os terminais de direção, assegure-se de que a centralização não seja comprometida.

  • Conclua a instalação no veículo e verifique o correto posicionamento da vedação no painel corta-fogo.

• Alinhamento e Geometria de Direção:

  • Providencie o alinhamento e a geometria de direção usando equipamentos apropriados.

  • Lembre-se de que durante os primeiros dias de uso da nova caixa de direção, é normal sentir uma direção um pouco mais pesada devido ao ajuste de fábrica. No entanto, essa característica desaparecerá com o uso normal do veículo.

Dica Importante:

• Sistemas de direção e suspensão estão interligados. Portanto, desgastes e folgas excessivas em componentes como amortecedores, braços oscilantes, barras estabilizadoras, buchas, pivôs, coxins, rolamentos e pneus desgastados, descalibrados ou desalinhados podem afetar a dirigibilidade e o comportamento do veículo, levando a diagnósticos incorretos.

• Antes de proceder à troca da caixa de direção, é fundamental inspecionar todos esses componentes.

Observações Específicas para Alguns Modelos:

• Fiesta / KA: Verifique a cruzeta da coluna de direção, pois é comum desgastar-se com o tempo, podendo causar ruídos ou travamentos na direção.

• Corsa: Inspeccione a bucha e o rolamento inferior, bem como o rolamento superior da coluna, cruzeta e coluna retrátil.

• VW: Verifique as buchas da coluna de direção.

• Uno, Corsa, Escort, Chevette: Certifique-se de inspecionar a bucha da braçadeira de fixação da caixa.

Seguindo essas orientações e verificando cuidadosamente esses componentes, você garantirá uma instalação adequada da caixa de direção, contribuindo para um desempenho seguro e confiável do seu veículo.